10月新能源汽车销量榜出炉
1、吉利汽车集团10月新能源销量为108722辆，创历史新高，同比增长约83%，环比增长超19%。长安汽车10月自主新能源销量突破85000辆，1 - 10月新能源销量超53万辆，同比增长超45%。奇瑞控股集团新能源销量首次迈过7万辆台阶，销售71，330辆，同比增长341%。
2、0月新能源汽车销量情况如下：总销量与增长趋势：据协会最新零售数据，10月新能源汽车总销量为37万辆，同比增长131%，环比下降5%。1-10月累计销量达215万辆，同比增长193%，显示出市场持续扩张的态势。销量冠军与亚军车型：本月销量冠军为五菱MINI EV，亚军为比亚迪秦PLUS DM-i。
3、025年10月第二周新能源车销量排名中，特斯拉以11300辆领跑，蔚来7050辆居次，小鹏6900辆排第三，比亚迪2025款汉家族近7000辆蝉联B+C级轿车冠军，五菱宏光MINIEV未明确排名但累计销量突破171万台。头部品牌具体表现特斯拉：周销量11300辆，稳居新势力车企榜首。
4、比亚迪与小康股份10月新能源汽车销售情况比亚迪10月实现汽车销量89935台，同比增长842%。其中新能源汽车销售81040台，同比增长2405%；燃油汽车销售8895台，同比下滑672%。分车型看，新能源乘用车销售80003台，同比增长2691%，再创新高。
5、比亚迪10月市场表现：从乘联会公布的10月新能源汽车销量榜来看，比亚迪的表现确实抢眼，有四款车入围前六名，分别为秦PLUS DM-i、宋DM、秦PLUS EV和汉EV，各自的单月销量分别为17393台、11316台、8405台和8284台。比亚迪的厚积薄发，出现了霸榜的强劲势头，让特斯拉等竞品都压力倍增。
2025年汽车品牌消量排名
一汽大众以18万辆销量位列整体厂商第三，但同比下滑5%，受燃油车市场萎缩影响较大。华为鸿蒙智行首次以独立厂商身份进入排行榜，直接跻身前十，排名第八，彰显其在智能电动汽车领域的技术整合能力。车型销量亮点 比亚迪宋以6万辆斩获全国车型销量冠军，成为自主品牌SUV的标杆。
025年10月十大汽车公司汽车销量排名如下：比亚迪汽车以259万辆的零售销量位居榜首。作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪凭借其刀片电池技术、DM-i超级混动系统以及多款热销车型（如汉、唐、秦等），持续扩大市场份额，尤其在新能源乘用车市场占据绝对优势。
025年汽车品牌销量排名需区分全球和中国市场，1-10月数据显示中国品牌比亚迪断层领先，全球市场丰田仍居榜首，新能源转型成为核心趋势全球市场1-9月品牌销量TOP10（单位：万辆） 丰田（6402）：燃油+混动双线布局，卡罗拉、RAV4荣放为核心畅销车型，业务覆盖超150国，混动技术是核心竞争力。
025年二季度全球电动汽车销量前10名中，明确可确定排名的品牌有比亚迪、吉利、特斯拉、上汽集团、德国大众、小鹏汽车、现代起亚、小米，部分品牌因数据缺失无法完整排序。
10月全球新能源车销量下滑28%、工信部2025年销量占比到25%
0月全球新能源车销量下滑28%，但工信部规划2025年销量占比达25%，显示行业长期向好趋势。以下是对相关信息的详细阐述：10月全球新能源车销量下滑情况整体下滑数据：根据EVsales公布的数据，10月全球新能源乘用车销量不足15万辆，同比下滑28%，市场份额也下滑至9%。
顶层规划明确：2019年12月工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年新能源汽车新车销量占比达25%左右，2035年核心技术达到国际领先水平。按2025年乘用车年销量2800万辆估算，新能源汽车年销量将达700万辆，较当前规模增长数倍。
工信部明确新能源目标：2025年销量占比提升至25 12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），将2025年新能源汽车销量占比目标从原计划的20%提升至25%。这一调整的背景与意义如下：市场现状：国内新能源汽车市场已连续四个月销量下滑，亟需政策提振信心。
市场潜力：销量占比与智能网联协同增长根据工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销量占比将达25%左右，智能网联汽车新车销量占比达30%。这一目标直接反映了市场对新能源技术的强劲需求。
据工信部《新能源汽车产业发展规划（2021 - 2035年）》，到2025年新能源汽车新车销量占比将达25%左右。
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