标致308性能各方面感觉挺不错的,为何销量上不去?
没有太多绕眼的按键，中控软包方面对比同等级合资车型，那是存在着优势，并且新车的异味也偏小；在整个车身尺寸方面，标致308表现略差了些，长度是4590mm，不到6米的车身长度丢分不少，但是在轴距上面，那么还是有2675mm，宽度是有1820mm，高度是有1488mm，整体的空间比较偏小，但是已经足够5人同时出行。
法系车在内饰方面一向都非常前卫，当然，标致308也不除外。无论是在用料方面还是质感方面，这款车型都比许多同级车型要强，直到现在这套内饰都不过时，让人们依旧喜欢不已。
顿挫的问题投诉率最高。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因。
除了外部压力，新标致308内部压力也不小。毕竟408到308的价格区间，预计不会有太大差别。更尴尬的是，新308似乎并没有迎合中国消费者，明显的槽点肯定会影响其销量。再加上法系车增值率低的客观事实，新308上市后想快速抢一票市场，似乎心有余而力不足。这些都是新标致308销量惨淡的原因。
车主们说标致308非常好,买了不后悔,可为何销量不温不火?
1、配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。
2、因生存所迫，既没钱购买豪车，也没钱购买与大众趋同品牌的车子，只能购买低档的冷门车。 迄今为止买了五台车，全部都是冷门车。
3、功能性以及脱困性要比柯珞克好，柯珞克4T的开起来比较有激情，但是变速箱一般般，双离合没有标致3008的自动挡车顺畅，高速也没有3008表现好。柯珞克属于三四线城市的年轻家庭用车，标致3008就更适合大多数人了。
4、法系 C4世嘉 烧机油问题，常见原因为活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损也可能导致。解决前，先检查配件。首先查看缸壁磨损情况，若无问题，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换，不用传统负压测试判断，因负压值不稳定，直接换原厂最稳妥）。
5、捷达 配置：司机侧座椅高度可调节、行李箱照明、副司机侧遮阳板化妆镜、单碟CD、电动调节外后视镜带加热功能。后备箱看着也非常大，车子上储物空间也不算少，日常的用品还是放的下的。车内空间比较充足，四个人很轻松，五个人有点挤。长途行车不建议后排坐三个人，主要是后排中间的隆起太大了。
18款308标致缺点通病
款标致308的缺点和通病主要集中在发动机、变速箱、悬架、隔音、配置、电气系统及其他方面，具体如下：发动机问题：6L和6T发动机存在烧机油现象，严重时1000公里可消耗1升机油，且冷启动时抖动明显，对油品敏感，加低标号燃油易触发故障灯。2T三缸机在加速时可能出现动力突然中断的情况。
08的噪音控制的还不错，同事的朗逸在低速情况下噪音比我的308大的多。在高速上308开到120以上噪音明显变大。6L的发动机提速确实有点肉，尤其高速上遇到上坡，使劲踩油门，车速不会提。
配置上，与新款车型相比，18款标致308可能缺少一些诸如智能互联系统、高级驾驶辅助功能等高科技配置。这在一定程度上会影响车辆的使用体验和竞争力。
标致308的10大忠告
1、关于保值率，由于品牌市场份额等因素，标致308在二手车交易市场上的价格折损可能会比一些主流热门品牌车型要高一些。这意味着在车辆使用几年后再出售时，可能无法获得理想的价格。 车内空间方面，后排乘客的腿部和头部空间对于身材较高或体型较胖的人来说，可能会觉得有些局促。特别是长途乘坐时，舒适性会受到一定影响。
2、标致308在使用过程中，关于时间周期的一些忠告如下：首先，车辆的机油更换周期很重要。一般来说，按照车辆使用手册的建议，每5000到7500公里左右需要更换机油。这是因为机油在发动机内起到润滑、冷却和清洁等关键作用，随着使用时间增长和里程增加，机油性能会下降，及时更换能保证发动机正常运转。
3、关于保值率，由于品牌市场份额等因素，标致308在二手车交易市场上的价格折损可能会比一些主流热门品牌车型要高一些。这意味着在车辆使用几年后再出售时，可能无法获得理想的价格。 车内空间方面，后排乘客的腿部和头部空间对于身材较高或体型较胖的人来说，可能会觉得有些局促。
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