2013年3月的锐志是哪一款!?
锐志属于一汽丰田还是广汽丰田丰田锐志是什么级别的车锐志属于一汽丰田，以锐志2013款菁锐版为例，其是一款丰田旗下的4门5座三厢车，车身尺寸是：长4750毫米、宽1795毫米、高1450毫米，轴距为2850毫米。
013款锐志尊锐导航版的售价大约在15万左右，是一款保值率比较高的神车，足以看车人们对这款车的信任度和追求度，是值得入手的可靠家用轿车。
锐志是一汽丰田还是广汽丰田（锐志是丰田车吗）锐志属于一汽丰田，其属于一款中型车。以锐志2013款菁锐版为例，其车身尺寸是：长4750mm、宽1795mm、高1450mm，轴距为2850mm，前后轮距为1545mm，油箱容积为70l。
在丰田的璀璨星河中，锐志作为一汽丰田的一款杰作独树一帜。以2013年推出的锐志菁锐版为例，这款四门五座的豪华轿车，车身尺寸傲人，长4750毫米，宽1795毫米，高1450毫米，轴距更是达到了2850毫米，展现出中型车的宽敞气派。
10年锐志属于哪一款
0年锐志属于2010款丰田锐志。2010年9月16日，一汽丰田宣布全新一代国产锐志轿车正式上市，此次上市的共有两个排量7款车型。2010款丰田锐志作为一款中型轿车，在市场上有着独特的定位和特点。从外观设计来看，2010款锐志延续了丰田家族式的设计语言，整体造型流畅且富有动感。
锐志在中国服役的十二年间，只更新过两次。国内第一代锐志车型是2005-2010年。2010年9月，第二代锐志诞生，之后停产。锐志第二代车型和海外丰田Mark X一样，2013年的改款属于中期改款，只是改变了设计，让它看起来更运动。
总体而言，10年的锐志25V是一款值得认真考虑的车型。只要您能够确保车辆状况良好，并且满足您的实际需求，那么它将是一款非常实用且值得信赖的座驾。
锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。锐志车型定位中型车。锐志是2005年进入国内的，在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。锐志于2017年9月正式停产。
丰田锐志海外曝光!比亚洲龙帅气,后驱V6+8AT,有望下半年上市
而随着近两年市场对运动车型需求的不断提升，丰田有了复产锐志的想法，前不久在海外发布了最新款的锐志，即2020款锐志，有望下半年上市，至于全新锐志是否会进入国内市场，目前还不能确定。
日前，有媒体曝光了全新一代锐志的实拍图。据悉，新车有望在明年上市，预计起步价格在26万元左右。全新一代 丰田锐志的外观方面，采用全新的设计语言，整体造型更趋于年轻运动，比较符合当下年轻消费者们的审美需求。前脸横幅式进气格栅设计，内部采用蜂窝状设计进行填充。
目前全新丰田锐志已经在日本本土亮相，但并没有入华的计划，这对于国内市场来说无疑是一个损失。
复产背景与条件 情怀驱动：锐志在国内停产8年仍有大量拥趸，二手车价格稳定在15-25万元区间（相关资料指出）。 法规适配：通过进口方式规避国内严格排放法规，V6发动机满足海外市场标准（相关资料指出）。
据海外媒体透露，全新锐志在动力上才是最大的亮点，新车入华后将会搭载0L V6引擎，其中它的最大功率为167KW，最大扭矩达到了293Nm，匹配的是8AT变速箱，后驱的起步方式让整车加速更为出色，动力组合是完全值得消费者信赖的，比亚洲龙更加出色。
复产可能性基础：市场空白与品牌需求丰田在中级车市场面临结构性调整需求。亚洲龙因定位偏差导致市场表现未达预期，凯美瑞则因缺乏豪华与运动属性难以覆盖细分需求，而锐志曾作为定位介于皇冠与凯美瑞之间的车型，具备填补这一空白市场的潜力。
丰田锐志复产中国什么时候上市
1、丰田锐志在2026年已正式宣布复产，预计以进口形式进入市场，主打V6后驱的经典设定。复产核心信息 官方动态：2026年1月丰田正式宣布锐志复产，与皇冠同步重启经典车型序列（相关资料指出）。 市场定位：定位B级运动轿车，目标瞄准宝马3系等竞品，主打情怀与操控（相关资料指出）。
2、022款丰田锐志预计将会在2022年3月在国内正式上市的。2022款丰田锐志搭载的是一台0LV6自吸发动机，它的最大功率为167千瓦，峰值扭矩为293牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。全新版本丰田锐志依旧采用了前置后驱的驱动方式，底盘的调校较为扎实紧凑，拥有不错的稳定性和操控性。
3、截至目前，丰田官方尚未证实2026年锐志复产的消息。海外有传闻称丰田有望在2026年推出全新一代锐志，还会以进口的形式引入国内市场，并且可能搭载马自达直六引擎，同时保留其运动属性。不过，这些都仅仅是传闻，并没有得到丰田官方的确认。锐志曾经是丰田旗下一款颇受欢迎的车型，但之前由于多种原因而停产。
锐志的车型版本
锐志在中国服役的12年时间里，共有两代车型。第一代锐志：动力方面：搭载5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率达到145KW，最大马力为197PS，最大扭矩为242N·m。同时，也有搭载0升V型6缸自然吸气发动机的版本，匹配同样的6挡手自一体变速箱，最大功率提升至170KW，最大马力达到231PS。
第二代锐志：同样搭载5升和0升V型6缸自然吸气发动机，但功率和马力略有下降。5升版本最大功率为142KW，最大马力193PS；0升版本最大功率为167KW，最大马力227PS。此外，第一代锐志在油门调校上更为灵敏，即便是5排量的车型，响应也很积极。
第一代锐志：5升车型最大马力为197PS，0升车型最大马力达到231PS。整体而言，动力表现较为强劲。第二代锐志：动力数据稍有下降，5升车型最大马力降至193PS，0升车型为227PS。尽管有所下降，但仍然保持了不错的动力性能。驾驶体验：第一代锐志：油门调校更为灵敏，轻踩油门即可快速响应。
锐志在中国服役的12年时间里，共有两代车型。两代车型的主要区别如下： 动力方面： 第一代锐志：搭载5升V型6缸自然吸气发动机，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m；同时也提供0升V型6缸版本，最大功率170KW，最大马力231PS。
第一代锐志：搭载5升V型6缸自然吸气发动机，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m；0升版本最大功率170KW，最大马力231PS。油门调校灵敏，即便是5排量车型，响应也很积极。
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