6.8s破百+500km续航!这可能是今年最好开的纯电SUV?试驾宝马iX3
1、如今越来越多新势力加入，宝马制定了全新的电动化战略，今年广州车展上市的iX3，就是新战略的首个落地产物。iX3定位中型纯电SUV，和X3一样基于宝马的全新CLAR平台打造。
2、iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白，但在这个价位，iX3的续航方面确实占不到太多优势，但要论驾控和质感，那iX3在纯电SUV市场一定算的上是名列前茅。
3、试驾过程中，iX3的续航“扎实”，缓解了用电焦虑感。其他配置：iX3标配自动驾驶辅助系统Pro，同时提供自动泊车辅助系统Plus，可以使用BMW首创的50米循迹倒车功能，实际体验灵敏好用，是科技感和豪华感的体现，在胡同等场景下很有用。
4、当然，iX3也并没有因为电动化的身份，在价格上做的非常离谱，两个配置，499万/50.99万元，与燃油版X3的30i车型基本保持了一致，甚至这个价格只相当于蔚来ES6的高配版本价格，更是远远低于两个德国同门老兄（e-tron 628-80.08万，EQC 498-628万）。
5、在最核心的三电系统上，宝马iX3采用了宝马目前最新的第五代eDrive电驱系统，搭配净容量为74kWh的电池组，NEDC标准下续航里程可达500km。从下面的表格可以看出，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的，但在同等测试工况下，其续航距离是最长的，百公里电耗也是最低的。
6、宝马iX3的外观内饰与同平台的宝马X3基本保持一致，只是局部有所改动并且加入了一些彰显电动车身份的蓝色饰条，反正还是能让人一眼就看出它是台宝马。车厢内做工用料足够好，细节足够精致，豪华感十足。
预售47万起,宝马纯电iX3除了车标,还给我们带来了什么?
1、当宝马iX3亮相后，X3 SUV便成为了宝马家族中第一款包含传统燃油动力、插电式混合动力以及纯电动力全制霸车型。全新宝马iX3来自BMW第五代BMW eDrive电力驱动技术，该套技术下所有配套传动系统零部件均来自宝马独立研发。
2、宝马iX3最大的亮点就是标志性的“双肾”得以保留，但是和传统燃油车还是有一定的区别。“双肾”内部进行了全新的设计搭配带有蓝色外环的宝马车标来凸显自己纯电车的身份。全LED大灯则和燃油版X3一样，“勺子型”的日行灯辨识度很高。车身侧面其实和现款在售燃油版X3没有太大的区别。
3、在发布会上，宝马为iX3带来了两款车型，领先型、创新型。其预售价格分别为451万元。该车将会在今年年底上市。俗话说，没有对比就没有伤害。
4、宝马iX3采用了BMW i品牌专属的设计语言。比如经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留基本的散热功能。车标也在常规标志的外面融入了一圈蓝色的圆圈，突出了纯电的身份。侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。
5、近日，华晨宝马首款纯电动汽车——iX3正式在沈阳基地下线，新车搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，纯电续航里程500km，此前官方给出的预售价为47-51万元，将在今年年内正式发售。
6、另外，新ix3提供了新样式的20英寸M空气动力学轮圈。车侧交流充电口下方还装有轮圈散热鳃（装饰），但图中车型由于选装了M运动套件，以宝马高性能线三色M标取代了BMW i Blue电动车标。新iX3沿用了现款车型的13英寸液晶仪表以及UI样式，而驾驶舱主要的功能性升级为新的15英寸中控屏。
宝马电车ix3档位怎么熄火
1、宝马电车ix3熄火时，先将车辆停稳，然后把挡位挂到P挡。 停车操作： - 当准备停车时，要确保车辆已完全停在安全的位置，比如平坦的路面上，避免在斜坡等位置停车熄火。 - 先踩住制动踏板，让车辆平稳停下。 挡位切换： - 把挡位从行驶挡位，如D挡（前进挡）切换到N挡（空挡），短暂停留一下。
2、宝马电车ix3熄火的步骤如下： 确保车辆已完全停稳，将车辆切换至P档。这是为了保证车辆在停车时处于稳定状态，防止车辆移动。 拉起手刹，进一步防止车辆滑动。手刹能提供额外的制动保障。 按下一键启动按钮，此时车辆会关闭发动机。一键启动按钮是车辆启动和熄火的主要控制部件。
3、宝马车启动熄火的正确步骤是：在汽车停稳的情况下，直接将挡位挂入P挡，拉起电子手刹，按下一键启动按键熄火即可。宝马使用的是电子挡杆，汽车切断电源以后电子挡杆就不能挂挡，不存在先挂N挡再挂P挡。宝马旗下车型有：宝马X宝马X宝马X宝马X宝马X5i、宝马X5d、宝马X5M等。
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