斯巴鲁森林人与斯巴鲁傲虎应该怎么选?它们有啥不一样?
1、斯巴鲁傲虎和森林人的区别主要体现在价格、使用场景、动力表现、四驱系统、空间、转弯半径等方面。价格：2024款傲虎5i运动版指导价298万元，森林人STI特装版292万元，二者差价仅600元。不过，森林人起售价直接比傲虎便宜7万多，对于预算有限的消费者来说，森林人更具价格优势。
2、由此可见，无论是在动力上还是在加速上，傲虎都要略胜森林人一筹。但更好的性能也意味着更大的油耗，根据工信部给出的官方标准油耗（L/100KM）显示，森林人为0/9/0（城市/郊区/综合）；傲虎为8/1/5（城市/郊区/综合），所以选择傲虎的话，则意味着燃油经济性较低。
3、斯巴鲁森林人和傲虎作为斯巴鲁品牌的两大热销车型，在配置和系统方面虽然有一定的相似性，但在定位、价格以及性能上却有着明显的差异。傲虎作为斯巴鲁的旗舰SUV车型，其官方指导价在27万到31万左右，而森林人则定位于紧凑型SUV，价格区间为25万到28万左右。从定位上来看，傲虎更显高端，而森林人则更为亲民。
虽冷门,但却是一台实打实的好车!斯巴鲁傲虎点评!
1、斯巴鲁傲虎虽在国内市场较为冷门，但凭借其技术实力和产品特性，确实是一台实打实的好车，以下从多个维度进行点评：品牌定位与认知度：斯巴鲁在国内属于小众品牌，普通消费者对其认知有限，导致购车时较少被纳入考虑范围。但懂车群体对其技术实力（如水平对置发动机、全时四驱）认可度较高，形成“冷门但优质”的口碑。
2、主打的动力方面，斯巴鲁傲虎搭载了一台5L水平对置发动机和全时四驱系统，车轮最高离地间隙为213mm，出色的动力和四驱、离地间隙让这款车翻山越岭比同级别车要强悍不少。此外，该车还配置了一套名为Eyesight驾驶辅助系统，全系标配，安全功能非常到位。
3、作为一台跨界旅行车，傲虎的空间是大多数人关注的。乘坐空间方面，这台傲虎的表现整体让人满意，尤其是后排的腿部空间，完全达到了一台中级车的水平，即便是后排放置儿童座椅，也完全够用。傲虎的后备厢比较宽敞，在常规状态下就可以提供512L的容积，并且空间十分规整，满足一家人长途出行基本没有问题。
4、虽然中控台拥有一个9英寸的显示屏，但是功能并不算丰富。无论是显示效果还是流畅度都不算出色，内置了一些常规的APP，并且支持百度CarLife。与斯巴鲁其他车型相同，傲虎同样配备了大量实体按键，各种功能令人一目了然，即便对于初次接触车子的人来说也非常友好，只需稍微了解就可以掌握各种功能的使用。
试驾斯巴鲁傲虎:这是一台将运动情怀渗透进骨子里的SUV
1、通过几天的深度体验之后，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择。
2、斯巴鲁几乎就是水平对置发动机的代名词，它比保时捷更加执着，旗下全部车型都配备了水平对置发动机。这台傲虎同样配备了5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩235Nm，参数确实一般。
3、我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。那么，作为傲虎的旗舰版本，我们本着客观中立的态度，通过本次试驾，针对上述提出的问题，聊一聊通过傲虎这款车，斯巴鲁到底能给消费者能带来什么，以及该车与同级竞品丰田汉兰达、福特锐界等车型又有什么异同。
4、眼前的这辆傲虎0R，除了散热格栅变得更加大气外，其他基本维持了之前的车身特征，也许斯巴鲁的工程师们认为傲虎的外形已经做到了很高的水平，不需要再进行太多的改进了，而内饰的变化则能够一眼看出。
试驾斯巴鲁傲虎,超稳发动机+全时四驱,好开平顺超实用
傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识。
斯巴鲁傲虎凭借水平对置发动机+全时四驱系统的核心配置，成为自驾出游场景下的优势车型。以下从技术特点、空间实用性及设计细节展开分析：水平对置发动机与全时四驱的技术优势水平对置发动机：傲虎全系搭载5L自然吸气水平对置发动机，最大功率171马力，最大扭矩235牛·米。
其次，为了保证车辆的通过性，傲虎的悬架虽然被调校得偏硬，但由于水平对置发动机消除了对置活塞往复运动的惯性，大大减轻了振动，因此不会影响平坦路面的乘坐舒适度。在驰鹏进入中国之前，傲虎0R是斯巴鲁车系在中国的最顶级车型，售价为498万元，另外还有一款5i车型，售价为398万元。
傲虎的CVT在深踩油门进行超车动作时，除了能快速更改直径差之外，还能干预发动机转速快速上升，给人一种传统齿轮变速箱的感觉，而同时又兼具CVT那种独有的丝滑动力感受。 除了独有的水平对置发动机，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一。
近日，我们拿到了2020款的傲虎试驾车，又可以零距离感受斯巴鲁执着的水平对置发动机和自然吸气黄金动力组合的魅力，再一次感受斯巴鲁的情怀了。外观还是主打成熟稳重 斯巴鲁傲虎定位一台SUV车型，但它更像是一台加高版的旅行车。
平台与架构优势：新一代傲虎基于斯巴鲁最新的SGP模块化架构打造，该架构在车身刚性、碰撞安全性及操控稳定性上均有显著提升。跨界旅行瓦罐的造型设计兼顾了实用性与美学，吸引追求个性与功能的消费者。动力与四驱系统：全系搭载5L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性良好。
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