保时捷912价格 保时捷912新款

911车型历史

1、年，保时捷对911进行了15年的持续生产，期间不断推出新车型和技术创新，赢得了国际竞赛的多项大奖。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机、驱动装置、转向传动系统等的技术革新。

2、年，第二代911登场，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。1977年，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出了911 Speedster。

3、全新一代911还配备了天窗，在保时捷911的历史中只有第一代911 Targa车型，配有全景玻璃车顶。

4、历史演变 自1963年诞生以来，保时捷911已经历了八代更迭。从最初的经典设计到如今的现代化造型，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现。作为德国汽车工业的瑰宝，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度，更是保时捷家族中的核心车型。

保时捷911车型历史

1、年，第二代911登场，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。

2、最初的91912只提供Coupe一种车身类型，在1965年9月的法兰克福车展上，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场，因为美国法律禁止敞篷车上路，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害。

3、年，保时捷对911进行了15年的持续生产，期间不断推出新车型和技术创新，赢得了国际竞赛的多项大奖。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机、驱动装置、转向传动系统等的技术革新。1988年，为了纪念保时捷911诞生25周年，推出了四轮驱动911 Carrera 4。

4、保时捷911车型详解与历史演变：历史演变 自1963年诞生以来，保时捷911已经历了八代更迭。从最初的经典设计到如今的现代化造型，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现。作为德国汽车工业的瑰宝，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度，更是保时捷家族中的核心车型。

5、年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从7L增加到2L。Carrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co），20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。70年代中期，保时捷对911的未来发展产生了新的计划。

6、Turbo（993） 同样是在1993年，内部代号为993的第四代911正式推出，这一代车型对于911的外观DNA有了新的解读，993也因此成为911历史上，车迷们最为钟爱的一款。1995年，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo（993），同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术。

保时捷912的介绍

1、Porsche（保时捷） 912是保时捷当初在1965年制造来弥补356与911之间空白级距的入门跑车。912在车重与动力方面表现卓卓，使它成为一台燃油效率十分高的车子。在356停产后，保时捷只剩911这个售价为前代356两倍有余的车款。由于911的售价相当昂贵，保时捷因为怕销售量受到影响而决定再开发另一款入门跑车（912）。

2、参考价不同、排量不同、轴距不同等。保时捷911的官方参考价是128万元到301万元，车辆的排量是0t，保时捷911的轴距是2450mm，保时捷912的参考价格是100万元到200万元，车辆的排量是6t，保时捷912的轴距是2700mm。

3、保时捷914于1969年9月在法兰克福车展上展出，这是德国制造的第一辆小型跑车。虽然保时捷914受到了很多人的嘲笑，说这是一辆造型古怪却挂着保时捷车标的大众汽车。不过它卖得很好，当时914的销量大概在3，371辆左右。

4、制造商： 保时捷 生产年代： 1964年至1989年 上一代车型： 保时捷356A 分级： 双座双门轿跑车 车型： 2-door Coupe/Cabriolet/Targa 汽车开发平台： 发动机后置，后轮驱动发动机后置，四轮驱动 相关车型： 保时捷912大众甲壳虫 发动机前置式水平对置6缸6升24气门电喷汽油机。

5、它结合了912一些元素。这双充满运动风尚而且十分优雅的鞋款，部分采用植物染的皮革制造，鞋子的上半部采用牛革天然纹路的顶级面皮，鞋跟稳定器上方红与白的两道装饰，是设计师偏好的保时捷跑车的外观色。Hikmet Sug？r本身就拥有一辆红色保时捷912。

6、01 901是356的后继车型，在巴黎车展上以901作为车名发布，不过由于当时标致已申请了专利：三位数中间是零，后来就是大家熟悉的故事，保时捷把901更名为911推出市场。而在更名之前已生产的82辆，名称依旧为901，现场的也是这82辆其中一辆，后续的车系则是我们熟悉的911以及更入门的912。

保时捷跑车咱们或许买不起,但它的品牌运动鞋或许能穿得起

保时捷的设计公司最近推出一双限量运动鞋，就结合保时捷经典跑车912为创作灵感。保时捷与企业总部位于德国柏林的运动鞋潮牌Snora跨界合作，推出限量运动鞋Sonra Porsche Design Edition，其设计灵感来自于保时捷经典跑车912的设计。

论微商座驾，那么保时捷718肯定少不了，一台五六十万的车，自带一两百万的气质，这种事也就只有保时捷可以随便做到。相比起911，价格更加便宜的718则成为另一种炫耀的资本，虽然它也就是一台宝马X3的价格，但是光保时捷一个车标，就已经很值钱了。

使用豹子图标的知名品牌包括德国保时捷（Porsche）、法国浪凡（Lanvin）以及运动品牌彪马（PUMA）。 保时捷（Porsche） 作为世界顶级跑车品牌，保时捷的盾形车标中心位置是一只昂首跃起的黑色豹子。这只豹子源自德国斯图加特市的市徽，象征力量与速度，与品牌追求极致性能的定位深度契合。

说到顶级豪车跑车品牌，保时捷绝对能拥有姓名。近年来保时捷可谓是混得风生水起，旗下不仅有走量的SUV车型卡宴和Macan，就连跑车的销量也被带动起来，其中保时捷跑车718敞篷作为入门车型之一，60多万的价格却有着百万的气场，自然成为保时捷旗下热销车型之一，深受年轻群体喜爱。

有的人说有些东西你生下来买不起很可能这辈子就买不起了，我想对于大部分人来说，法拉利，兰博基尼也许就是上文中的“有些东西”。但是保时捷在我们有生之年努把力还是能够得到的不是吗？而911，更是很多热爱跑车的人绕不过的一台车，很多玩车党返璞归真的最后选择。

保时捷914于1969年9月在法兰克福车展上展出，这是德国制造的第一辆小型跑车。虽然保时捷914受到了很多人的嘲笑，说这是一辆造型古怪却挂着保时捷车标的大众汽车。不过它卖得很好，当时914的销量大概在3，371辆左右。