为什么二手车不建议雪铁龙c6
不建议购买二手车雪铁龙C6的主要原因如下：保值率低：雪铁龙C6在新车市场的销量一直较为惨淡，这直接导致了其保值率相对较低。购买二手车时，保值率是一个重要的考虑因素，因为它关系到车辆未来的残值。雪铁龙C6的低保值率意味着在未来出售时，可能会面临较大的贬值损失。
问题在于其小毛病多、整体气质老气、保值率低。在品控、故障率、保值率等方面，竞争对手表现更好，因此不建议购买雪铁龙C6。
在动力上，C6的发动机虽然是PSA和宝马共同打造的，但是无法掩盖的一个事实是：它的发动机排量还是太小了，6T和8T不及市场上主流的0T排量大，小排量的B级车在市场上一直都非主流（雅阁除外），消费者更青睐0T发动机和大排量的自吸发动机（例如凯美瑞和亚洲龙的5L自吸发动机）。
第一，我们需要了解雪铁龙C6的一些一般情形。这一款车型在造型的设计上颇有特色，极具辨识度。它使用了双凸起的车顶线条，加之长长的车身比例，让人眼前一亮。车里面空间宽敞，特别是后排座椅的舒适度和空间，足以让乘客感到轻松和舒适。
在考虑购买二手雪铁龙C6时，其车内空间是一个不可忽视的优势。2900毫米的轴距确保了宽敞的乘坐空间，无论是商用还是家用都能满足需求。动力方面，雪铁龙C6搭载了8T发动机，配合6AT手自一体变速箱，换挡顺畅，驾驶体验流畅。这样的动力组合在提供强劲动力的同时，也保证了驾驶的平顺性。
雪铁龙c6二手车值得买吗
不建议购买二手车雪铁龙C6的主要原因如下：保值率低：雪铁龙C6在新车市场的销量一直较为惨淡，这直接导致了其保值率相对较低。购买二手车时，保值率是一个重要的考虑因素，因为它关系到车辆未来的残值。雪铁龙C6的低保值率意味着在未来出售时，可能会面临较大的贬值损失。
综上所述，二手雪铁龙C6在空间、动力、舒适性等方面表现良好，是一款值得购买的二手车。
二手雪铁龙C6是否值得购买，主要取决于车辆的具体状况、价格以及个人需求。从车辆本身来看，雪铁龙C6定位为中大型豪华车，拥有较大的车身尺寸和轴距，提供了宽敞的内部空间。
在品控、故障率、保值率等方面，竞争对手表现更好，因此不建议购买雪铁龙C6。
雪铁龙C6二手车值得买吗
1、不建议购买二手车雪铁龙C6的主要原因如下：保值率低：雪铁龙C6在新车市场的销量一直较为惨淡，这直接导致了其保值率相对较低。购买二手车时，保值率是一个重要的考虑因素，因为它关系到车辆未来的残值。雪铁龙C6的低保值率意味着在未来出售时，可能会面临较大的贬值损失。
2、综上所述，二手雪铁龙C6在空间、动力、舒适性等方面表现良好，是一款值得购买的二手车。
3、二手雪铁龙C6是否值得购买，主要取决于车辆的具体状况、价格以及个人需求。从车辆本身来看，雪铁龙C6定位为中大型豪华车，拥有较大的车身尺寸和轴距，提供了宽敞的内部空间。
4、综上所述，雪铁龙C6二手车在品质、价格、性能、配置等方面都表现出色，是一款值得购买的二手车。
东风雪铁龙c6二手车现在卖多少钱
通常，一辆2018年左右的东风雪铁龙C6，行驶里程在5万公里左右，车况良好的情况下，二手车价格可能在7-10万元左右。如果车龄更长一些，比如2015年的车，行驶里程较多，车况一般，价格可能会在4-6万元。要是车辆配置较高、车况又非常好，即使车龄稍长，价格也可能会比同情况的略高一些。而那些车况较差，有较多维修记录或事故痕迹的车，价格会明显低于正常车况的车辆。
另一位二手车商前两天花15万买了一辆雪铁龙C6，现在贴出的二手价格是186万，听到降价后表示心情平静，“比特斯拉还要强一点嘛”。
例如，东风雪铁龙C6政企补贴后售价119万元，而同款准新车在二手车市场的收车价约14万元，消费者自然倾向于购买新车。这种倒挂现象直接导致二手车商客户流失，尤其是对1年内次新车影响显著。瓜子二手车平台数据显示，特斯拉、小鹏等品牌1年内次新车售价普遍下调2万-3万元，进一步压缩了利润空间。
营销策略与宣传效果：有车企内部人士称，降价是为了宣传，效果比砸几千万投广告更直接。通过大幅降价吸引媒体和消费者关注，提升品牌曝光度，这种策略在短期内能迅速聚集人气。例如，东风雪铁龙C6降价9万元后，入门价格下探至119万元，引发网友热议和抢购，甚至出现“去湖北抢车”的调侃。
在主流中型轿车中，雪铁龙C6并不常被人提及。回顾其历史，曾是总统座驾，搭载0LV6发动机，竞争对手为豪华中大型轿车，但售价高达698万元，让人望而却步。国产后，虽为B+级车型，但动力总成、底盘构架已沦为普通水平，仅仅比丰田凯美瑞、日产天籁等车型稍大一点。
被埋没的B级“舒适王”!车长近5米静如图书馆,跌破17万没人买
被埋没的B级“舒适王”！车长近5米静如图书馆，跌破17万没人买。雪铁龙c6当初这款车型是以进口的形式在销售，售价高达60多万比当时的奥迪A6档次还要高，国产之后定位于一款B+级家庭轿车，各个方面表现都极为优异，但是哪怕现在起售价跌破17万都没人买非常的凄惨。
官方指导价：48万-138万 10万元左右的价格，买到像轩逸这样的紧凑级家轿、哈弗H6这样的紧凑级SUV还算比较普遍，但买到新宝骏RC6这样的B级车却是十分难得的。车长超9米，接近5米，轴距8米，车身宽度近9米，比凯美瑞、雅阁和天籁等主流中级车还要宽一些。
在2020年，一汽丰田将在四川工厂新增10万辆年产能，也就是说亚洲龙未来的成绩还有相当大的提升空间。
2002年当年开雪铁龙相当于现在开什么车?
总结2002年开雪铁龙（以C6为代表），因其豪华定位和高端配置，相当于现在驾驶奥迪A8等豪华品牌D级车。这一结论不仅基于价格和配置的对比，更源于对汽车市场定位和消费者需求的深刻理解。
在2002年开雪铁龙，大致相当于现在开一些主流合资品牌的紧凑型车或入门级中型车。 从品牌定位看，2002年雪铁龙在国内汽车市场有一定地位，类似如今主流合资品牌。当时雪铁龙的车型如爱丽舍等，定价面向普通家庭消费者，现在像丰田卡罗拉、日产轩逸等合资紧凑型车也是面向大众市场，定位有相似性。
在2002年开雪铁龙，大致相当于现在开一些主流合资品牌的紧凑级或入门级中级车。 首先从品牌定位看，雪铁龙在当时是具有一定知名度的汽车品牌，类似现在主流合资品牌的地位。比如大众、丰田等合资品牌，在市场上都有较高的认可度。 从车型级别来说，2002年雪铁龙有一些紧凑级车型，像富康等。
002年开雪铁龙，大致相当于现在开一些主流合资品牌的紧凑型车或入门级中型车。 从品牌定位看，雪铁龙在当时是具有一定知名度的合资品牌，类似现在主流合资品牌在市场中的地位。比如大众、丰田等合资品牌，在消费者心中有一定认可度，雪铁龙当时也处于这个层级。
车子长宽高尺寸为：4427mm，1748mm，1476mm，轴距为2652mm。外观方面，这个年限的爱丽舍已经使用现在雪铁龙主流的家族式设计语言，相对于最老款的爱丽舍，已经看起来更大，更现代，更有时尚感。像是精致的镀铬中网，轮圈造型等细节，都算提神，就是前后的卤素光源现在看起来差点意思了。
但是雪铁龙最近几年的体现或是不尽人意，没有体现出法系车领导者精神实质，对我国顾客销售市场没有做好多方面的调查，商品一直是设计方案与众不同单独，车内饰却十分随便，与同等级车系对比，雪铁龙等法系车都没什么优点可说。
发表评论