无意义评测——梅赛德斯奔驰G500
本以为G500会像120那个年代的霸道一样在烂路上提供很柔韧的减震，把路面的颠簸都抹得更平一点，但它并没有。在一般的烂路上，随便找一台离地间隙过得去的轿车和G500比起来都更加舒服。倒不是因为G500这车有什么问题，而是在当时的情况下缓慢行车，感觉G500的四个车轮都并没有要去努力贴近地面或者是保持车身平稳的意思。
动力方面，奔驰G500搭载了代号为M176的 0T双涡轮增压发动机，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性，同时燃油经济性也得到了增强。
因此，如果你主要在城市道路驾驶，且对公路性能有较高要求，那么G500是一个不错的选择。然而，如果你经常需要在恶劣路况下行驶，或是对车辆的越野性能有较高要求，那么4×4无疑是一个更好的选择。综上所述，现款的G500是否值得购买，取决于你的实际需求。
奔驰G500的尾部线条同样是棱角分明，备胎采用外挂式设计，看上去更加有越野车的气势，下方红色的尾灯同样是LED光源，穿透力较强可以很好的警示后车。
奔驰G55、G400、G500各自的优点是什么?
动力充沛：尽管是柴油发动机，但G400的动力表现依然充沛。其平顺的加速感受和稳定的动力输出，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求。耐用可靠：柴油发动机以其耐用性和可靠性著称，G400的柴油发动机同样如此。这意味着车主可以更加放心地使用车辆，无需担心频繁出现故障或维修问题。
耐用可靠：柴油发动机以其耐用性和可靠性著称，G400的柴油发动机经过精心调校，能够在各种恶劣环境下保持稳定的性能。越野与舒适并存：G400在保持奔驰G级系列越野性能的同时，也注重了驾驶和乘坐的舒适性，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。
越野能力强：作为奔驰G级系列的一员，G55继承了其强大的越野能力，无论是崎岖的山路还是复杂的越野路况，都能轻松应对。豪华舒适：虽然G55以越野性能著称，但内饰同样豪华舒适，提供了丰富的配置和高级的用料，让驾乘者享受极致的舒适体验。
奔驰大G和小G是指什么?奔驰大G为什么很少上高速
1、奔驰大G指的是奔驰G级系列车型，而小G通常特指奔驰G350车型。奔驰大G很少上高速的原因主要是其舒适性和保有量问题。奔驰大G和小G的定义 奔驰大G：指的是奔驰G级系列车型，包括G500、G550、G6G65等多款车型。
2、关于奔驰大G为何很少出现在高速公路上的原因，主要有两点：首先，大G的舒适性相比轿车有所不足。其高重心设计使得长途驾驶对驾驶员和乘客的腰部构成挑战。此外，车辆独特的“方盒子”造型在高速行驶时会产生较大的风噪，使得大G并非高速驾驶的理想选择。其次，大G的保有量相对较少。
3、奔驰大G为什么很少上高速？ 舒适性不如轿车 奔驰大G的定位是硬派越野车，因此大马路本身就不是这款车的最终归属，这辆车的坐姿重心高，长时间跑高速对驾驶员和乘客的腰部是个大考验，另外因为车辆造型采用了“方盒子”设计，所以跑高速会产生很大的风噪，开G级跑高速绝对不是最佳选择。
奔驰G500一周体验,吸引人之处不是造型,而是驾驶感太独特
但G500与丰田陆巡和LX570的驾驶感完全不一样，一句话就是前者的操控性好太多。丰田那类基本是开船的感觉，过弯时车身晃得厉害（KDSS能帮助一些），通俗一点就是那种全身软，但悬挂压到底又会很硬的感觉。
奔驰G500越野能力十分强悍，同时公路性能也并未丧失，依然有0 - 100km/h加速4秒的好成绩。作为一款硬派的中大型SUV，它深受全世界越野发烧友的喜爱，对于喜欢探索不同环境、追求刺激体验的明星来说，具有很大的吸引力。
奔驰G500的尾部线条同样是棱角分明，备胎采用外挂式设计，看上去更加有越野车的气势，下方红色的尾灯同样是LED光源，穿透力较强可以很好的警示后车。
款奔驰G500内饰上采用了桃木覆盖件加以修饰，真皮座椅和中控台材料质地上成，与外观呈现两个风格。内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一。
空间方面和上一代的区别不是很大，因为这个级别的车一般来说空间都不会有什么问题的。乘坐舒适感比上一代也有了很大的提升。当然了，如果您想要奔驰一贯的乘坐舒适感的话，G系列还是会让您失望的。毕竟为了良好的通过性，要丧失一部分乘坐舒适性。
款奔驰G500也存在一些不足。比如油耗相对较高，后期保养费用也不低。而且随着时间推移，车辆的一些零部件可能会出现老化等问题。总体而言，16款奔驰G500有着独特的魅力，对于热爱硬派越野且追求豪华品牌的人来说，是一个不错的选择，但在入手前需要综合考虑其优缺点以及自身的使用需求和经济状况等。
深度试驾奔驰G级:公路性能不输宝马X5,越野血统得到保留
1、我们之前说过奔驰降低了G级的越野能力，但并不代表它就没有越野能力，现款车型依旧标配了三把差速锁，后悬挂是整体桥式非独立悬挂，搭载全时四驱系统以及越野和雪地模式，这就让奔驰G500的脱困能力毋庸置疑，这次试驾咱们没有机会去极限的环境进行，但也在一个专业场地中，试驾中奔驰G500表现让人印象深刻。
2、所以奔驰G 500的越野性能，我们仅做简单介绍。虽然这一代的大G更偏向于公路性能，但它没有忘记自己越野车的身份，标志性的三把差速锁还在身上，不过从老款的油压控制变成了电子控制，介入速度有了明显的提升。
3、从价格方面来看，宝马X5 M售价为1489万元，X5 M雷霆版的经销商预估价为160万元，与奔驰G级国内入门车型G500的官方指导价1688万非常接近，但从实际终端价格来看，奔驰大G的加价幅度非常高，一台G500需要加价50万左右才能买到，这意味着终端售价方面奔驰G500要高出很多，达到210万左右。
4、推测来说，如果您经常需要应对重载或者复杂路况，奔驰G级柴油版可能更合适；要是追求综合性能和品牌的科技感，宝马X5柴油版是不错的选择；而大众途锐则在各方面表现较为均衡，能满足大多数用户对于耐用柴油车的需求。
5、德系方盒子SUV车型有不少。 奔驰G级：它是经典的硬派方盒子SUV。有着强大的越野性能，三把锁等专业越野配置。外观硬朗，内饰豪华且保留了一定的复古风格。动力表现也很出色，能轻松应对各种复杂路况。 宝马X5：虽然整体造型较为方正，但线条更显硬朗和流畅。
6、底盘扎实的进口新车有不少。比如保时捷卡宴，它在操控性和底盘质感方面表现出色。宝马X5也是，其底盘调校兼顾了舒适性与运动性。奔驰G级更是以超强的越野底盘性能闻名。 保时捷卡宴底盘扎实是其一大亮点。
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