试完长安逸动PLUS,我想说:“推这车厂家真能赚钱?”
1、逸动PLUS的高强度钢用材比例从上一代的56%提高到65%，这不仅大大提升了车辆的被动安全，更重要的是，高强度车身使得车辆的几乎所有性能——操控、安全、舒适都得以大幅提升，尤其是操稳极限，这对一个喜欢开车的人来说，是至关重要的。
2、市场覆盖与品牌策略双车型策略有助于长安扩大市场份额：逸动巩固基础市场，逸动PLUS提升品牌形象，吸引追求技术升级的消费者。通过差异化定位，长安既能满足预算有限用户的需求，又能通过高端配置吸引潜在升级用户，形成完整的产品矩阵。
3、高速上逸动PLUS的动力体验是更好的，提速轻快，超车底气足，因为时速100km/h时，发动机的转速已经超过了2000转，此时正是这台发动机最佳的出力区间，所以动力的响应明显是更好的。不过，也是因为跑高速时发动机的转速偏高，所以逸动PLUS的高速油耗相对来说也会偏高。
4、如今，作为长安逸动家族的第三代车型，逸动PLUS终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看，此次上市的逸动PLUS共有6L和4T两种动力版本共计5款车型，且价格区间在29-39万元。
试驾逸动PLUS:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
两圈跑下来，坐后座的试乘人员甚至表示想吐了，可见开着逸动PLUS下赛道比坐过山车刺激多了。逸动PLUS在赛道上能有如此出色的表现，长安的底盘调校工程师可谓立了大功。别看这款车采用的只是前麦弗逊、后扭力梁悬架布局，但是其行驶质感甚至优于部分采用多连杆悬架的车型。
赛道与过弯表现：在厦门国际赛车场，逸动PLUS的底盘支撑良好，过弯姿态稳定，制动性能出色，极限操控下轮胎啸叫与发动机声浪协调，运动性得到充分发挥。对比轩逸，逸动PLUS悬架支撑更硬，过弯侧倾更小，动力优势明显。
尽管长安逸动并未采用这种先进的悬挂系统，但其160mm的底盘高度已经为其在城市及复杂路况下的行驶提供了可靠的保障。这一设计使得长安逸动不仅适合城市驾驶，也能在户外探险中展现出强大的适应能力。
吉利帝豪、捷达VA丰田威驰、现代悦动，这些主流竞争对手都没有逸动PLUS蓝鲸4T动力来得猛，并且最重要的是逸动PLUS还把自己的价格严格控制在了7—10万区间，在价格上完全和对手打个平手。
若更看重动力、配置、颜值及使用成本，推荐逸动PLUS；若更看重底盘扎实感和品牌影响力，且预算有限，可考虑朗逸。以下从多个方面对两款车进行对比分析：动力性能逸动PLUS：长安蓝鲸4T发动机动力强劲，比朗逸4T高功率版强了8马力和10牛·米，百公里加速9秒，且只需燃烧92#汽油。
买了逸动PLUS,这几个隐藏功能你应该知道
1、逸动PLUS的智能语音控制功能也有个你或许不知道的小秘密——其控制的功能相当丰富，除了传统的导航、在线搜歌等功能，它还能控制空调、控制某一侧车窗或天窗的开闭。通常的语音控制车窗，都是一声语音指令下，两侧的车窗全关或者全开。
2、长安逸动内部隐藏功能有：车窗熄火关闭功能。只开主驾驶车门。伴你回家功能。寻车功能。有的时候我们在停车场找不到车了，这时候我们可以连按两次锁车键，这样逸动就会鸣喇叭两次双闪若干次，这样就可以依靠灯光和声音找车啦。误解锁自动落锁。
3、长安逸动plus2025款4t高能版有自动折叠功能。 车辆配置方面，自动折叠后视镜是很多车型提升便利性与科技感的配置之一。长安逸动plus2025款4t高能版配备此功能，当车辆熄火后，两侧后视镜会自动折叠起来。 这一功能带来诸多好处。首先，在狭窄停车位停车时，可避免后视镜被刮蹭，保护后视镜。
增强版长安逸动上市,7.29万起,加了PLUS后,竞争力提升多少?
尤其是运动版车型，采用了长安目前家族最新的运动前脸，蜂窝状进气格栅面积大幅增加，大灯造型也变得更加犀利，品牌识别度更强了，相信消费者还记得CS75 PLUS的前脸吧，感觉逸动PLUS有过之而无不及，特别是加入红色的S标签后，有点性能车的味道了。
作为拥有数年工业底蕴的长安自然也不能例外，将主销的几款SUV车型推出PLUS版本后，还在轿车逸动车型上也推出了PLUS车型，并在3月6号开启预售，价格为29万元-39万元。
逸动PLUS的售价为29万-39万元，其竞争对手会锁定吉利帝豪、上汽荣威i奇瑞艾瑞泽GX以及江淮嘉悦A5等车型，这些都是自主品牌中销量靠前的车型。而逸动PLUS最大的竞争对手显然还是自主轿车一哥——吉利帝豪。
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