第七代伊兰特销量 第七代伊兰特销量排行

第七代伊兰特锋芒上市,A级家轿“搅局者”

第七代伊兰特锋芒上市，确实堪称A级家轿市场的“搅局者”。第七代伊兰特于10月25日在成都正式上市，新车共推出六款配置车型，售价区间为98万元—118万元。这一举动不仅展示了北京现代重回主流市场的决心，也进一步加剧了A级家轿市场的竞争态势。

第七代伊兰特的上市无疑会对A级轿车市场产生重大影响。其颠覆性的设计、丰富的配置、合理的价格以及出色的动力表现，使得它具备了很强的市场竞争力。它的出现将打破原有的市场格局，为消费者提供更多的选择和可能性。提升现代品牌形象 第七代伊兰特的成功上市也将提升现代汽车的品牌形象。

就在昨晚（10月25日），北京现代第七代 伊兰特正式上市，售价区间为98-118万元。对于伊兰特三个字，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感，这是因为它既熟悉，同时又让人感到陌生。

第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。

比车身尺寸上第七代伊兰特也比轩逸经典大，比如：轴距长了20mm，车身长了49mm。尤其是，A级家轿市场也是北京现代发展的主战场。作为一款有着三十年底蕴的经典车型，伊兰特已经在全球取得了累计超1400万的销量。

试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?

L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方，那么，这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是，本次试驾活动，我们分配到的车型是5L顶配，其匹配的是CVT变速箱，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。

对于定位于入门级家用车，油耗是一个不容忽视的问题，第七代伊兰特共有两个动力组合，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的最大功率达到103kW，最大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合最大功率85 kW，扭矩达到149 N·m，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L。

0T EcoBoost E混动四驱版：WLTC油耗31L/100km，实测最低4L/100km，一箱油续航超1188公里。安全性能突出，采用高强度车身结构，三年保值率63%，重新定义合资大七座SUV标准。

i-MMD混动系统以电机驱动为主，发动机仅在高效率区间工作。 飞度混动版城市油耗约3L/100km，高速约8L/100km。 现代/起亚（Hyundai/Kia）代表车型：现代伊兰特（Elantra）、起亚Niro 技术特点：Smartstream发动机配备CVVD连续可变气门技术，优化燃烧效率。

混动系统油耗：5L/100km（城市/高速综合） 特点：混动技术成熟，可靠性高，空间实用。本田雅阁混动（Honda Accord Hybrid）油耗：9L/100km 特点：0L阿特金森循环发动机+电机，动力平顺。现代伊兰特混动（Hyundai Elantra Hybrid）油耗：7L/100km 特点：性价比高，配置丰富，设计时尚。

第七代伊兰特势头强劲卡罗拉晚节不保?

第七代伊兰特综合表现强劲，卡罗拉虽实力不俗但面临挑战，不能简单认为卡罗拉“晚节不保”。以下从外观、油耗、配置、市场表现等方面对两款车进行详细对比分析：外观对比第七代伊兰特：采用感性运动设计语言，辅以参数动力学理念。车身大量运用契型元素与锐利线条，低趴车身搭配轿跑式溜背造型，视觉冲击力强。

结论：在A级家轿市场的竞争中，第七代伊兰特凭借更丰富的智能化功能、更高的安全级别以及针对年轻用户的设计理念，成为科技控的首选；而卡罗拉则延续了传统家轿的稳健风格，适合注重品牌和基础配置的用户。

第七代伊兰特凭借产品力在韩系车整体式微背景下实现上市即爆款，成为A级车市场黑马。市场背景与销量表现 韩系车在中国市场近年持续低迷，北京现代2020年前11月销量同比下降28%，市场占比仅6%。

安全考量：第七代伊兰特在安全方面表现出色，凭借其全方位的防护系统，为用户提供了更高的安全保障。设计风格：虽然丰田卡罗拉拥有年轻运动的外观设计，但第七代伊兰特在设计上同样紧跟潮流，且并未牺牲实用性，更适合追求时尚与实用并重的消费者。

全新卡罗拉D-4T的最大功率为85kW，最大扭矩达到了185N.m，百公里的油耗不足四毛，燃油经济性表现非常优秀，整体表现就是非常的节油好开。红点导购：如果你是一个性能控，那第七代伊兰特一定是你的不二之选，如果你更看重性价比，那家轿王者卡罗拉它的燃油经济性一定非常适合你。

此外，第七代伊兰特的前排还配备手机无线充电功能，上车后直接将手机放置在充电区域即可，不再需要手机充电线所以车内空间更加整洁。对于驾驶者而言，座椅不仅支持电动调节，而且自带座椅加热功能，同样属于冬季用车友好的配置，借助车内64色环境氛围灯还能享受到不同的用车氛围。

现代A级轿车的门面,伊兰特,站直了可别趴下呀

现代伊兰特作为现代汽车在A级轿车市场的核心车型，目前承担着支撑韩系车市场表现的重任，尽管面临销量下滑和竞品挤压的双重压力，但仍需保持竞争力以避免被市场边缘化。市场地位与竞争环境A级轿车市场是合资品牌竞争最激烈的细分领域之一，日系（如轩逸、卡罗拉）、德系（如朗逸、宝来）长期占据主导地位。

北京现代各车型销量

1、第七代伊兰特：定位紧凑型家轿，凭借年轻化设计及10万元级价格优势，2023年月均销量约6000-8000台，占品牌总销量30%左右，是北京现代最稳定的走量车型。名图：中型轿车市场表现承压，受新能源车型冲击明显，月销降至1000台以下，逐步边缘化。

2、025年对北京现代来说，可能又是极度乏味的一年，环比来看，去年上半年，北京现代累计销量为94308辆，年度销量定格在了14万辆，而今年上半年，累计实现销量100016辆，最新公布的9月份销量数字为17871辆，同比小幅增长8%。

3、车型表现不佳：伊兰特：作为北京现代销量最好的车型，今年前八个月累计销量59707台，8月销量4188台，但与A级轿车细分市场中的竞品车型星瑞L、秦PLUS、轩逸、朗逸、速腾等相比，销量大幅落后。