标致新款508假想图曝光,外观前卫且潮流,有望明年正式亮相
1、新款标致508假想图显示其外观前卫潮流，预计明年上半年海外亮相，国内市场或年中改款。以下从设计、内饰、动力三方面详细介绍：设计风格 前脸：采用全新标致308设计语言，超大尺寸进气格栅极具视觉冲击力，中央镶嵌硕大全新车标LOGO提升品牌辨识度。
2、相比于这些主流的热门中型车，东风标致508L作为业内公认的颜值担当选手。它凭借着法系车独有的浪漫风设计，成为独一档的存在，然而在销量方面的表现，标致508L却表现得不尽人意。
3、标致508L尾部方面的设计十分前卫，不仅采用当下主流的贯穿式尾灯设计，更是在其基础上增添了标致的英文LOGO，而且两边的尾灯组呈能量晶体粒子，与领克的尾灯组有些相似。相比起外观方面的激进，标致508L车内的设计和布局同样与其他车型形成明显差异。
4、值得一提的是，在早段时间，新款的东风标致508L正式上市，这次新车共推出5款车型，其中售价为197~247万元之间，这次最大的变化就是新增了一款驭动版车型，并且在细节和配置上有所升级，不过外观设计和动力搭配仍旧保持不变。
标致508新车价近乎腰斩,昔日b级车现售a级价
标致508新车价出现大幅优惠，部分车型终端售价接近入门级A级车水平，是品牌调整在华市场策略及产品迭代影响下的阶段性表现。
025款标致508L促销价167万起，部分配置车型价格下探至A级车区间，昔日B级车现售A级价。价格近乎腰斩的原因主要有以下几点。一是市场竞争压力大，B级车市场竞品众多，像迈腾、帕萨特、红旗H5等，而标致品牌影响力相对较弱，为维持竞争力只能降价。
标致508新车价出现明显优惠，部分车型终端售价已接近或略高于主流A级车水平，这主要与市场环境、产品定位及品牌策略调整有关。
16.37万元起!新款东风标致508L上市,全系1.8T
北京时间8月11日，笔者从东风标致官方获悉，新款标致508L现已正式上市，共推出3款车型，售价区间137万-77万元。新款标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，针对外观设计、功能配置等进行改进升级，动力方面全系搭载8T涡轮增压发动机和8AT变速箱。
标致508L与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型属于同一档次。标致508L是东风标致旗下的中型轿车，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元，全系搭载8T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。它拥有多款不同配置的车型，能满足不同消费者的需求。
新款标致508L共上市了3款配置车型，售价区间在137-77万。同时，东风标致还带来了四重旗舰尊享礼遇，包括：2年免息；置换享10000元补贴、增购享5000元补贴；5000元保险补贴；5年或15万公里整车质保等。
日前，我们从东风标致官方渠道获悉，新款508L正式上市，售价区间为137万—77万元，共推出3款配置车型。作为中期改款车型，新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级，并配备Blue-i 0智能网联系统，全系均搭载的是8T发动机+8AT变速箱动力组合。
月11日，被冠以“新法式驾控旗舰”的东风标致新508L正式上市，全系共推出三款车型，官方指导价为137-77万元，作为神龙汽车东风标致和东风雪铁龙双网融合后推出的旗舰车型，此次新款508L对外观、配置、动力和车机系统进行了全维度的升级，以全新的姿态再度杀入竞争激烈的中级车市场。
新款标致508L于8月10日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为137-77万元。作为中期改款车型，新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型，并有搭载了最新的BLUE-i 0智能网联系统，同时还取消了6T版车型，并标配8T动力以及五连杆后悬架。
2022款标致508L上市,不到16万起售,能入手吗?
1、022款标致508L整体表现不错，若对品牌接受度较高且需求匹配，值得入手。以下从价格、外观、内饰、配置、动力等方面详细分析：价格优势：2022款东风标致508L售价区间为197 - 247万元，起售价不到16万，在同级别合资中型车中价格竞争力较强。
2、022款马自达MX-5若以约16万元起售进入国内，具备一定“走红”潜力，但能否成为“爆款”需结合市场环境综合判断。
3、配合标准、舒适、运动三种模式，2022款博越可从容应对全球各种路况。除此之外，2022款博越还搭载了更线性舒适的制动系统，动力足，刹车稳，不点头。制动踏板由世界一流制动系统供应商进行了10轮5万公里的调校，最终实现了39m的制动距离，大幅领先同级竞品。
4、若预算在60万左右，追求品牌溢价与豪华体验，2022款奔驰V级是值得考虑的选择；但若更看重性价比或科技配置，可对比同级别其他车型后再做决策。
5、到目前为止，本田汽车还没有拿出真正有影响力的纯电动车型，这种油电混合车型仍然是它在新能源领域的主力。本田享域油电混合版本新推出的4款车型中，2022款锐·混动5L净享版售价为129万元，价格始终，配置也比较丰富，是4款车型中最值得入手的一款。
6、现阶段，瑞虎8车系里有着包括瑞虎瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PRO多达三款车型产品，但不容忽视的事实是，2023款瑞虎8车型定价89~149万元，但瑞虎8 PLUS则定价149~199万元，瑞虎8 PRO为169~149万元，可以明显看到后两者在产品定价上重叠非常严重，且缺少旗舰车型引领品牌向上。
新款东风标致508L的颜值和驾驶感都不错,为什么就是卖不动?
所以其近几年通常就会把新车的价格设定得比较高。但实际上由于标致在国内的品牌宣传不到位，营销做得不够好，导致消费者并认可标致品牌，在价格毫无优势的情况下，他们并不会将508L作为自己的首选车型。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。毕竟在如今品牌至上的市场中，上有主流的德日系竞品、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手，也让标致508L的优势不再明显。
外观颜值往往是这类用户最为看重的地方，标致508L绝对算得上是同级别的颜值担当。前脸方面，獠牙造型的日间行车灯、双层设计的格栅造型，赋予了标致508L出众的前卫动感气质，即便是再过几年，也不会轻易过时。
从安全性上来说，508L无可指摘。但是508L卖不好也是有其诸多原因的，前十个月总共才销售3813辆。一方面是整个法系品牌在中国陷入了生存困境，越来越边缘化的境地让很多人在选车时几乎忘记了有这么个品牌，销售渠道与售后维修点比起主流品牌要少很多，从而影响了用车便利性。
法系车近年来在国内汽车市场的低迷，相信大家也是见识到了，真可以用凉凉二字来形容。毕竟真没见哪一个车企遭遇上一款凉一款的尴尬局面，曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新生力量。就拿年初上市的全新标致508L来说，车知事查询了下上市之后的销量，四个字惨不忍睹。
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