2022款至尊版奥德赛与2022款艾力绅至尊版在配置上有什么差别
座椅方面每个人舒适的乘坐很重要艾力绅一如既往。全系无副驾座椅电动调节、但顶配有奥德赛全系没有的主驾座椅记忆艾力绅这么做可能是觉得买艾力绅的用户经常会想要主驾加宽的大扶手两车都得选顶配，非顶配版本都是普通的窄扶手。
内饰配置方面，新车采用了统一的银色面板和中控台桃木装饰条，而低配车型还配备了中央储物格、真皮座椅、前排座椅侧气囊、电动座椅加热和第二排自动恒温空调。在高配车型上，还提供了LCD导航功能。全系标配ECON节油模式，降低油门响应速度，相应调节空调功率，达到节能的目的。
空间对比环节，定位于中型MPV的两款车型实际体验比较令人满意，奥德赛与艾力绅之间的区别在于后者的长宽略有优势，而同价位车型之间的配置也存在细微的不同。
奥德赛在燃油经济性上稍优，动力表现略逊于艾力绅。安全性能：两者都配备多项主动安全技术，但艾力绅额外提供前后排头部气帘和疲劳驾驶提示等配置，安全性能略胜一筹。内饰与配置：奥德赛内饰偏向运动风格，配色以黑色为主；艾力绅内饰注重豪华感，双色搭配及木纹饰板应用更显高贵。
本田兄弟之争:奥德赛对比艾力绅,中型MPV谁更强?
022款的外观设计同样是硬朗大气的风格，相较老款车型改变明显的同时，与自家兄弟也存在一些差异。从前脸来看，艾力绅的进气格栅内部以阵列式镀铬饰点装饰，中网轮廓则以宽大的亮黑色饰条包围，下包围部分相较于奥德赛也要更加沉稳，整体展现出的气场要更加硬朗和厚重。
奥德赛和艾力绅都是日系本田旗下的MPV车型，在发动机参数和内饰方面都表现比较类似，不分伯仲，只是在尺寸方面，艾力绅好于奥德赛。艾力绅原本的定位要高于奥德赛，奈何销量不景气，东风本田就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅，采用同样的动力总成，尺寸稍稍大一些来维护艾力绅的地位。
品牌策略与市场定位：艾力绅作为东风本田的高端MPV，主打商务市场，定价需与GL8等竞品竞争，因此配置和价格上更具“豪华感”；奥德赛由广汽本田生产，定位于家用市场，以性价比和灵活空间为卖点，起售价更低，但顶配福祉版因特殊功能价格较高。
本田艾力绅新老款区别
本田新款艾力绅正式上市，售价区间为298-30.38万元，起售价较前款有所下调，产品力在外观、配置、座椅布局及动力系统等方面均有提升。以下是具体信息：外观造型车头设计：新款艾力绅造型上最大的变化是全新的车头设计，从此前的六边形格栅变更为直瀑式设计。
本田艾力绅新老款区别主要体现在生产周期、车身设计、悬架系统、配置价格、外观内饰、动力系统及安全辅助等方面。生产周期与换代情况上，老款艾力绅于2012年国内正式量产，生产至2015年；2016年推出全新一代，之后持续改进动力系统和外形，但未换代。
025款本田艾力绅作为最新改款车型，与老款相比在外观设计、价格配置、空间实用性、智能科技及动力系统等方面均有显著升级，整体产品力更贴合家庭与商务双重需求。
新款东风本田艾力绅共推出4款车型，官方指导价为298万元～318万元，在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项升级，风格更偏豪华感。具体升级内容如下：外观升级前脸：换装全新进气格栅与全LED大灯组，整体更显年轻时尚。
2022款艾力绅谍照曝光,本田艾力绅全新改款消息?
艾力绅是东风本田旗下的一款中型MPV，目前市面上能买到的最新款依旧为2019年9月份上市的2019款。前段时间，海外媒体发布了一组改款艾力绅的谍照图，作为年度改款车型，新车预计会在2022年年初上市。
产品可靠与价格稳定：艾力绅凭借产品可靠性和终端价格稳定的特点，在“紫檀奖·2022中国汽车保值率风云榜”中以3年保值率655%的成绩位居MPV细分领域榜首，比第二位的奔驰V级高出3个百分点。这表明其在产品品质、市场保有量、畅销程度和品牌感召力方面具有显著竞争力。
021年8月11日，中国工信部发布了第三47批新汽车申请名册，《车主指南》在这其中发觉了2022款广州本田艾力绅的申报信息。这也是全新升级一代艾力绅，广版本汉兰达早已在国外销售市场现身，这一时间范围现身国家工信部，代表着2021年内有希望正式上市。
025款本田艾力绅作为最新改款车型，与老款相比在外观设计、价格配置、空间实用性、智能科技及动力系统等方面均有显著升级，整体产品力更贴合家庭与商务双重需求。
021年12月30日，中期改款艾力绅正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为298-318万元。除了外观内饰方面的变化，新款艾力绅重点针对动力系统进行了革新，全面搭载本田第三代i-MMD混动系统，继续扩大在燃油经济性方面的优势。
艾力绅2022款混动下长陡坡怎么办
因为艾力绅2022没有陡坡缓降的功能，所以你在下长陡坡的时候直接挂D档就可以了，同时轻点刹车。艾力绅2022款：外观方面，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部横向饰条采用黑色钢琴漆装饰，每根饰条均加入有镀铬元素点缀。狭长的大灯设计，以及光导式日间行车灯的加入，更显示出一种高端大气感。
【不满意】 1，混动系统中发动机介入工作时，发动机噪音比较明显。 2，隔音效果不好，高速行驶有明显的风噪和轮胎噪音。 3，底盘比较低，有时候过一些颠簸路面会有托底。 4，第三排座椅比较窄，2个人刚好，3个人会很拥挤。
2012款全系车型2012款艾力绅全系车型均配备脚刹设计，例如4L VTi舒适版等配置。这一代车型的脚刹为传统机械式结构，位于驾驶舱地板左侧，靠近刹车踏板。使用时需通过左脚踩下脚刹踏板完成驻车制动，释放时需再次踩下或通过拉杆解锁。
但艾力绅的3排座椅都可以像老飞度那样向上折叠坐垫，足够长的座椅滑轨还可以让3排座椅全部滑到前面，放点大件物品足够用了。 虽然地台略高，但在我看来，这反而在另一种层面构成了艾力绅的优点。 奥德赛RC作为如今MPV市场中的佼佼者，驾驶性优秀，地台低，座椅便利性出色，深受消费者欢迎。
艾力绅0混动和4都有各自优势。由于车型版本的不同，所以为了减少对比的差异，可以选择艾力绅4L CVT舒适版和艾力绅 0L e：HEV 舒适版对比。
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