途铠发动机通病大众途铠的发动机质量-经验分享-釜正号

大众途铠的优点和缺点

1、优点：动力表现：虽然起步时略显保守，但途铠搭载的4t涡轮增压发动机在中速加速时表现尚可，能够满足日常家用需求。缺点：动力响应：起步时需要深踩油门才能感受到动力的明显提升，对于追求加速快感的驾驶者来说可能不够满意。换挡顿挫：换挡时有些许顿挫感，这是大众车型中较为常见的特点，可能会影响驾驶的平顺性。

2、首先，途铠的优点：燃油经济性好。根据实际用户反馈，途铠在市区和高速行驶的综合油耗大约在7-8L/100KM之间。对于日常代步和家用来说，这个油耗表现是相当不错的。操控性能出色。途铠的车身尺寸较小，配合上不错的动力表现（4T版本），让这款车在变道超车时显得游刃有余。

3、隔音效果差在中高速行驶时，途铠的噪音问题较为明显。其使用的韩泰Kinergy EX轮胎属于四季胎，设计重点在于降低滚动阻力以提升燃油经济性，而非静音性能。此外，车门内部未采取减噪吸音措施，仅用塑料板密封形成空腔，虽无明显共振，但缺乏隔音棉等基础配置，导致风噪、胎噪等直接传入车内。

4、核心优势（适合购买的场景）价格与品牌平衡：指导价12万-15万区间，作为上汽大众（注：用户提及“进口”可能表述误差，实际为合资）车型，品牌可靠性受认可，后期保养维护成本较低。

5、悬挂系统偏硬途铠是在MQB服务平台上修建的，车悬架是麦佛逊式构造，后悬平台式扭力梁构造，较硬的悬挂系统调试是这种网站的特点，假如途铠车重能大一点，也许会舒适一点。之上，便是大众途铠的缺陷汇总，下边再一起来看看途铠有什么优势。

6、大众途铠车的优缺点如下：这款途岳搭载的还是速腾，宝来，朗逸这种家用型的轿车的4t的涡轮增压发动机，所以说起步不是很给力，需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。

买途铠会后悔8大理由吗

油耗偏高：在同级别车型中，途铠的油耗偏高，会增加使用成本。

不建议购买途铠的原因主要集中在隔音效果差和内饰塑料感强两方面，具体如下：隔音效果差在中高速行驶时，途铠的噪音问题较为明显。其使用的韩泰Kinergy EX轮胎属于四季胎，设计重点在于降低滚动阻力以提升燃油经济性，而非静音性能。

总体来说，大众T-Cross途铠这款车有缺陷也是优势，但整体看来，它的优势会更为突显，而缺陷危害并没有非常大。这一价格除非是买国产汽车吧，不然别的平级其他合资suv主要表现实际上也全部都是那样。

此外，车门塑料版密封可能形成的空腔，以及门板缺少隔音材料，也是导致隔音效果不佳的原因。这些因素共同作用，使得途铠在行驶过程中噪音较大，影响了驾驶的舒适性。然而，途铠也有其不可忽视的优点。

地板油发动机光吼不走，可能也与我经常满载有关系吧。中间的触控屏界面设计太差了，并且屏幕的尺寸也比较小。多媒体系统的反应和流畅性只能算是一般。我个人比较喜欢听音乐，其实选择途铠一部分原因是冲着那个Beats音响而去。原以为它的效果会很不错，但其实很差，给不了太高的听觉享受。

此外，途铠的空间较大，可以满足家用车的需求，即使父母坐在后排也不会觉得拥挤。最后，途铠的配置也相当丰富，全系标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助和8英寸触控屏。总的来说，虽然途铠有缺点，但综合来看，它的优点更加突出，而且这些缺点影响并不是特别大。

大众途铠故障率

不同排量故障率不同。途铠5L自然吸故障率低，途铠的5L版本汽车发动机最大马力仅为113匹，最高值扭距也仅有145Nm，并配备5速手动变速器和6速自动变速器。大众途铠搭载的是一台7速干式双离合变速箱，这台变速箱故障率相当高。从某网站的投诉记录来看，搭载这台7速干式双离合的速腾、迈腾以及朗逸都有大量的变速箱问题，如变速箱异响、变速箱顿挫等。

小型SUV大众途铠5L自动舒适版：应用ACT闭缸技术（低速关闭两缸）和7DCT变速箱，传动效率95%，WLTC油耗66L/100km，同级最低，适合10万元内预算的务实通勤族。

第四代i-MMD混动系统电机扭矩提升20%，核心部件（如发动机、变速箱）可靠性经市场长期验证，故障率低。共同优势：两者均为日系经典车型，市场保有量大，维修保养便捷，适合追求“省心耐用”的用户。

大众为途铠搭载了5升，4T两种不同排量发动机，113PS/150PS分别是发动机的最大马力，峰值扭矩分别为145牛米和250牛米，分别匹配了5挡手动，6挡手自一体和7挡双离合三种不同类型的变速器。虽然双离合变速箱换挡速度有了明显提升，但是干式双离合变速箱的故障率较高，低速换挡存在卡顿的问题。

定位：年轻化紧凑型SUV。特点：设计时尚，4T+7DSG动力组合（150马力），油耗表现优秀（约6-7L/100km）。高配车型带4MOTION四驱系统，适合轻度越野。耐用性：全球车型，经过长期市场验证，故障率较低。捷达VS5（大众子品牌）定位：高性价比紧凑型SUV。