买特斯拉要不要再等等
1、买特斯拉是否要再等等，取决于多个因素。首先是技术发展方面。特斯拉一直在不断改进其电池技术、自动驾驶功能等。如果未来能在续航上有大幅提升，比如单次充电续航里程再增加几百公里，或者自动驾驶安全性和智能程度有质的飞跃，那等待可能会有更好的体验。其次是价格因素。
2、买特斯拉是否要再等等，取决于具体的情况和需求。如果你考虑购买特斯拉Model 3，可以考虑再等等。因为新款Model 3即将发布，现在购买可能会面临车型快速迭代的风险。
3、但也有一些情况不适合等。如果现在就急需一辆合适的车，满足出行需求，那可能不能一直等。而且特斯拉当前的车型也能满足很多日常使用场景。总之，是否等买特斯拉，要综合考虑自身需求、技术发展预期、价格走势以及市场竞争等多方面因素后再做决定。
焕新版modely用的是4680电池吗
1、目前特斯拉在中国市场销售的Model Y焕新版（即2023年10月后推出的改款车型）并未采用4680电池，仍继续使用由宁德时代供应的2170型锂离子电池（后驱版）和LG新能源供应的2170电池（四驱版）。
2、性能与续航提升后驱版CLTC续航提升至545公里，长续航版达688公里，百公里加速分别为9秒与0秒，均比老款快0.3秒；搭载4680大圆柱电池，支持80kW超充，15分钟可补能至80%，解决长途补能痛点。
3、综上所述，焕新版Model Y目前尚未采用4680电池技术，但未来随着技术的发展和市场的变化，这一情况有可能会发生改变。
4、025年开年，特斯拉Model Y焕新版以“续航破700km + 智能再升级”的姿态回归。其中，标续版CLTC续航从554km提升至593km，长续航版则从688km飙升至719km。这一续航提升得益于4680电池技术与全新电控系统的协同优化。
5、技术优势显著特斯拉自主研发的4680电池成本效益优于外部供应商，能量密度提升5倍，配合CTP技术使焕新版Model Y的CLTC续航达719公里，满足长途出行需求。其智能驾驶功能覆盖红绿灯识别、自动变道等实用场景，依托全球超30亿英里的驾驶数据积累，在高速场景的变道博弈和通行效率上表现突出，形成技术壁垒。
4680电池modely有必要等吗
1、一年之内的话可以等，太久了觉得没有必要了。基于数十年的圆柱电池研发生产经验，从2020年9月开始，前仆后继这么多研发人员的投入，到目前尚未有正在实现量产的企业，两年多的开发时间也不算短。极耳分切、揉平（或者是压叠）、全极耳焊接等，设备供应商个个都说能解决。
2、同时，4680电池的应用也有助于特斯拉在成本控制方面取得一定进展，从而可能影响到车辆的价格策略等。随着技术的不断推进，特斯拉会逐步将新的电池技术应用到旗下车型中，Model Y用上4680电池就是这一进程中的一个体现，为消费者带来更具竞争力的产品。
3、近日，马斯克又剧透说即将推出的 Model Y上会率先用上4680电池，又让这款电池的话题推上了热搜。现在看来，非常有必要针对4680这款电池进行更深度一些的分析和讨论了。
4、如果你考虑购买特斯拉Model Y，同样也可以考虑再等等。新款Model Y可能会在电池和节能方面进行更多的改进，提升车辆性能，并推出一些新的配置和功能。此外，特斯拉的价格策略经常调整，有时候降价优惠幅度很大，所以等等可能会遇到更优惠的价格。但需要注意的是，新款车型的售价可能会比现款车型更高。
5、特斯拉柏林工厂在生产Model Y时将率先采用4680电芯、新涂装车间和车身前后部大型铸件等新技术，但伴随一定“产能风险”。以下为具体技术细节与背景信息：特斯拉4680型电池；图片来源：特斯拉 4680电芯技术 结构参数：高度80毫米，直径46毫米，采用激光雕刻无极耳设计。
特斯拉柏林工厂将率先采用4680电池等技术
特斯拉柏林工厂在生产Model Y时将率先采用4680电芯、新涂装车间和车身前后部大型铸件等新技术，但伴随一定“产能风险”。以下为具体技术细节与背景信息：特斯拉4680型电池；图片来源：特斯拉 4680电芯技术 结构参数：高度80毫米，直径46毫米，采用激光雕刻无极耳设计。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在海外社交平台上明确表示，德国柏林超级工厂将被定位为特斯拉最新技术的试验田。这意味着，特斯拉最新的技术都将在德国超级工厂率先进行试水和应用。其中，欧洲市场的Model Y车型将搭载特斯拉电池日上发布的众多最新技术，最引人注目的便是4680规格的全新电池。
将生产首批搭载4680电池Model Y，车身颜色将有新突破4680电池应用：柏林工厂将生产搭载4680电芯的Model Y，电芯以CTC形式直接平铺在底盘中央。外媒预测Giga Berlin可能会配套电池工厂。特斯拉多年来一直使用18650和2170电池，直到2020年9月才推出4680电池和结构电池组。
首先，从上面的推文中可以了解到，特斯拉将在柏林超级工厂率先使用4680电池、全新设计的电池包结构以及涂装工艺。鉴于此前特斯拉已经确认柏林超级工厂将在2021年下半年率先生产 Model Y，因此不难得知，这些新技术将首次出现在欧洲版Model Y车型上。
焊接强度等问题，否则会影响电池性能和安全性。量产进度不确定：马斯克曾表示，4680电池量产难度超预期，尽管计划在年底前实现量产，但因涉及多项新技术，具体时间难以预测。目前，德国柏林超级工厂计划于2023年第一季度开始生产4680电池，年产能最多支持50万辆电动汽车，但实际量产进度仍需观察。
一周指数 一周要闻 Elon：柏林工厂将用上电池日公布的新技术 Elon 在推特中表示，特斯拉柏林工厂将会用上电池日上发布的 4680 电芯、电池集成式底盘、前后单体铸造车身以及一套新的涂装系统。
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