汽车空调系统故障 汽车空调系统故障诊断与排除

汽车空调系统故障表现主要有哪些

制冷剂量不足、冷凝器散热效果不佳、压缩机不运转、出风量太小 制冷剂量不足：制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。

汽车空调故障表现及原因总结如下：故障Ⅰ：不能制冷故障表现①：风量正常，压缩机不工作原因1：电磁离合器故障压缩机无法吸合，通常需更换压缩机，因维修压缩机较少，配件不易购买。原因2：压缩机皮带断裂或太松直接观察可见，皮带太松时会有“唧唧”异响，需更换皮带或张紧皮带。

汽车空调常见故障主要包括空调暖风不热、空调两边温度不一样、空调暖风夹带烧焦味道等。以下是这些故障的具体现象及排除方法： 空调开了制暖但暖风不热 故障现象：发动机水温正常的情况下，空调暖风不热。排除方法：检查冷却液循环系统，确保没有泄漏或堵塞情况。检查水泵叶轮是否损坏，如有损坏需及时更换。

混入暖气—由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管（通常管径较粗且覆有隔热材料）极冷，但冷气却不冷。

常见的空调循环故障主要包括以下几种： 内循环故障 翻板电机损坏：汽车空调内循环失效，多数情况下是翻板电机出现故障。这可以通过拆开副驾驶侧杂物箱，手动检查内循环翻板来判断。翻板卡滞：除了电机问题，翻板本身也可能因灰尘、异物等原因卡滞，导致内循环无法正常工作。

汽车空调制冷系统经常在哪些部位发生故障?

1、汽车空调制冷系统经常在以下几个部位发生故障：空调压缩机 如果汽车压缩机无法正常工作，且在检查离合器和皮带不存在任何故障时，通常是冷冻机油减少的原因，对此，应当检查冷冻机油是否存在泄露情况，如果存在泄露，则系统在工作时，制冷剂会带走部分冷冻机油，从而使得压缩机出现润滑不良的情况。

2、主要问题可能出在空调系统散热不良或电路接触故障。 这种情况在紧凑车型中较常见，常见诱因包含冷凝器污堵、制冷剂压力异常或电子部件间歇性失灵，不同症状对应不同处理方式。

3、汽车空调的制冷系统的常见故障： 制冷剂量不足 制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。

4、卡罗拉空调间歇不制冷的核心原因通常集中在压缩机、散热系统或制冷循环故障三个环节。这个问题在日常使用中极易复现，当汽车低速行驶或怠速时，空调突然停止制冷，但熄火重启后恢复正常。

5、汽车空调间歇性制冷的原因可能有以下几种： 冷媒充注过多 冷媒（制冷剂）充注量超过系统正常允许值时，会导致系统内部压力经常超过上限。为保护系统不受损坏，空调会自动切断。此时，需要检查并调整冷媒充注量至标准范围。 冷凝器散热不良 冷凝器作为热交换器，负责将冷媒中的热量散发到空气中。

6、电气系统方面的故障常表现为：电气元件损坏，熔丝烧断、接线柱接触不良等，这些故障发生时常伴有异味、过热等现象。机械元件出现异常一般为压缩机、鼓风机、皮带轮、电磁离合器、膨胀阀、轴封、轴承、阀片等出现故障。

汽车空调故障诊断与排除口诀是什么?

汽车空调系统故障诊断口诀是一看二听三摸四测。分别是：一看：一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。空调系统运行过程中通过系统的玻璃观察窗可以大致判断制冷流量是否合适。

汽车空调系统的故障诊断是一项重要的维护任务，其关键在于运用看、听、摸、测这四个基本步骤。首先，通过“看”来观察制冷系统的高压液体回路上的玻璃观察窗，以此判断制冷流量是否处于合适的范围。这一步骤能够帮助我们初步了解系统的运行状况。接着，通过“听”来判断机器的声音是否正常。

汽车空调故障诊断口诀： 一看压力知大概，高低异常需细查：通过观察汽车空调系统的压力值，可以初步判断系统是否存在异常。高低压力值异常时，需要仔细排查原因。 二听声音辨故障，异响嗡嗡不可忽：在运行汽车空调时，仔细听系统的声音。如果出现异响或嗡嗡声，可能是某些部件出现故障或磨损。

汽车空调故障诊断与排除的实用口诀为：一看二听三摸四测，助力您轻松识别问题所在。具体步骤如下：一看：观察是首要步骤。对于大型客车，通常在空调制冷系统高压液路上设有玻璃观察窗，而小型车则多装在干燥过滤器罐上。透过这个窗口，您可以直观地判断制冷流量是否恰当。二听：倾听机器声音。

汽车空调故障口诀及解释 口诀总结：压力双低请加氟，压力双高请散热。低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

首先，看是观察高压液体回路上的玻璃观察窗。在公交车上，通常在制冷系统的高压部分单独设有这个窗口，小型车则常见于干燥过滤罐。通过观察制冷流量的显示，可以初步判断系统是否正常。其次，听是识别系统的运行声音。