东风旗下新能源 东风旗下新能源SUV

官宣!岚图汽车成为武汉三镇足球俱乐部官方合作伙伴

1、双方表态与期待武汉三镇足球俱乐部总经理谭博：强调岚图汽车作为湖北武汉本土顶级品牌，与俱乐部的合作是“体育+科技”的典范。感谢岚图对职业足球的支持，俱乐部将加强商务开发，探索足球商业新模式。岚图汽车销售服务有限公司武汉分公司总经理成伟：承诺为俱乐部赛事及运营提供坚实保障，以舒适性与科技赋能运动员出行体验。

2、岚图空间武商梦时代店于2023年2月8日正式开业，标志着岚图汽车在武汉的门店布局达到了8家。这些门店遍布武汉三镇，为武汉用户提供了更加便捷的看车、购车、用车服务。岚图空间武商梦时代店开业背景 武商梦时代作为全球最大的纯商业体，人流密集，品牌集中，是岚图品牌拓展市场、提升知名度的理想选择。

东风旗下新能源品牌

定价策略考验：参考东风旗下高端新能源品牌岚图的销量表现，猛士需在定价与配置间找到平衡点，避免重蹈覆辙。结论：机遇与风险并存，需突破技术瓶颈与用户认知猛士品牌凭借军用技术背景、差异化定位和强劲产品力，具备在高端电动越野市场立足的潜力。

东风纳米是东风汽车集团旗下的一个新能源汽车品牌。东风汽车集团作为中国的主要汽车制造商之一，拥有悠久的历史和强大的技术实力。因此，东风纳米作为其子品牌，在品牌背景和技术支持上具有显著优势。产品定位 东风纳米专注于新能源汽车领域，致力于为消费者提供高品质、高性能的电动汽车产品。

东风旗下新能源品牌主要有岚图、东风eπ（奕派）、东风纳米、东风风神、东风日产，此外还有猛士品牌，商用车领域也有电动特种车型。岚图是东风高端电动品牌，定位30万+市场，对标蔚来、理想。代表车型有岚图FREE、梦想家，最新车型岚图知音搭载华为智驾，将于2024年四季度上市。

平替版岚图?东风新子品牌命名奕派,首发车型15.9万起

拿新能源领域来说，打高端市场的岚图汽车，无疑是东风汽车集团布局新能源领域的亲儿子。但眼下来看，声势浩大的岚图在真正的市场反馈上，多少都有些差强人意，毕竟在上个月，岚图才迎来自品牌成立后的首次月销破万。

东风suv车型一览

T5 EVO：运动风格紧凑型SUV，5T动力，设计激进，配置L2级辅助驾驶。 景逸X5：老牌家用SUV，6L/5T动力，实用性突出。东风风光系列 580：中型7座SUV，提供5T/8L动力，适合家庭出行。 ix5：轿跑风格SUV，5T发动机，定位年轻市场。

东风日产逍客：紧凑型SUV，外观时尚，能兼顾城市通勤与轻度越野。东风标致3008：具有法系设计风格，外观优雅、内饰精致，其实用性和操控性受市场青睐。东风雪铁龙C5 IRCROSS/C3 - XR：C5 IRCROSS是中型SUV，外观前卫；C3 - XR是小型SUV，针对年轻个性化市场。

东风本田SUV有以下几款：CR-V、XR-V、HR-V、UR-V、皓影、冠道。CR-V：提供燃油、混动和插混三个版本。

以下是国产东风SUV车型大全：东风风神L7：支持纯电、混动、增程三种模式，满油满电续航达2054公里，每公里油耗约0.26元，搭载马赫电混PHREV技术及全域5C快充。标配8155芯片，车机系统流畅，售价20万以下，性价比突出。

小型SUV 东风风神AX3：这款车价格较为亲民，外观时尚，车内空间在同级别中表现尚可，能满足日常城市通勤和家庭出行的基本需求。 东风风光500：具有一定的性价比，造型年轻动感，配置能满足日常使用，适合预算有限的年轻消费者作为城市代步车。

东风日产四驱SUV车型主要包括探陆、全新一代奇骏、逍客和途达四驱旗舰版，具体特点如下：探陆是2024年推出的中大型SUV，主打大空间与多地形适应能力。

纳米06是杂牌还是名牌

纳米06既不是杂牌也不是传统意义上的大众熟知名牌。纳米06是东风旗下新能源品牌纳米推出的一款车型。纳米品牌属于东风汽车在新能源领域的布局。它有自身的研发体系和生产标准。纳米06在设计、配置等方面有其独特之处，比如在外观上可能有符合当下审美的造型设计，内饰或许也有较为新颖的风格。

纳米06是名牌，并非杂牌。纳米06属于东风汽车旗下专注于国民纯电市场的品牌东风纳米（Nammi）。东风纳米是央企东风汽车集团新能源战略转型的核心品牌，有着深厚的技术积累和品质保障。

纳米06既不是杂牌也不是传统意义上的大众熟知名牌。纳米06是一款新能源汽车。它所属品牌在新能源汽车领域有一定的发展规划和技术积累，但在市场知名度方面，相较于一些已经深耕多年、广为人知的传统汽车品牌，它还不具备那种广泛的大众认知度。

东风发布纯电动越野品牌“猛士”,硬扛坦克品牌,这次能火么?

1、品牌背景：军用基因赋能，具备差异化优势军用技术背书：猛士品牌源于东风军用越野车“东风猛士”，其硬派越野形象和可靠性在军事领域积累了一定口碑，这种技术沉淀和品牌基因为其转向民用高端市场提供了差异化竞争力。

2、高端硬派越野不是谁都能搞。坦克之所以能爆火，首先归功于该品牌车型卓越的越野性能，但很大程度上是因为长城早已在越野SUV领域有了几十年的研发、制造和销售历史，并且其越野的品牌形象深入人心。相比之下，猛士虽然是军用特种车品牌，但一直不为人熟知，受众群体就不是很广泛。

3、总的来说，东风猛士在品牌和技术形象上尚未达到豪华定位，同时其高昂的价格也决定了其无法走性价比路线。仅凭人民对军方的情怀是无法实现军转民用车的成功的。高端硬派越野车市场是一个极为细分的领域，国内外品牌竞争激烈。在这个追求质价比的时代，猛士想要脱颖而出，还有很长的路要走。

4、结论：G700凭借混动技术、越野性能与智能化配置形成差异化竞争力，但市场格局改写需验证产能、质量与服务体系的长期表现；坦克500 Hi4-T更适合硬核越野玩家，猛士M817则以性价比吸引轻度越野用户。

5、猛士 M817 是东风公司的一款重型硬派越野，其设计强调极致的越野性能与强大的动力。它可能在一些极端路况下展现出卓越的通过性和脱困能力。其车身结构、悬挂系统等方面的设计或许能更好应对超复杂地形。坦克 500 是长城汽车旗下的硬派越野，在越野领域也有不错的表现。

6、坦克侧重低中重度越野场景覆盖，同时兼顾城市油耗优化，用户群体更明确。猛士聚焦纯电越野爱好者。综上所述，奇瑞凭借技术开源、全场景覆盖及价格优势，有望在混动越野细分市场快速破局；坦克依托品牌积淀和成熟体验，仍是中高端用户首选；猛士纯电路线则瞄准高端小众领域，三者呈现差异化竞争态势。