凯迪拉克ct4后期会降价吗 凯迪拉克ct4会落地20万么

 admin   2025-12-12 07:19   1 人阅读  0 条评论

除了同级唯一后驱,凯迪拉克CT4还有什么打法?

由此看来,凯迪拉克CT4正好切入了BBA三个品牌在A级车和B级车之间的空隙,能上能下,产品定位比较刁钻。但是,凯迪拉克最大的问题还是品牌力不足以跟BBA抗衡,而且旗下产品的优惠幅度都很大。

凯迪拉克ct4后期会降价吗 凯迪拉克ct4会落地20万么

同级唯一纵置后驱布局技术优势:CT4采用纵置后驱平台,实现50:50的黄金前后配重比例,车身协调性极佳,车头修长、B柱靠后、短前悬设计营造出独特的运动视觉观感。驾驶体验:后驱结构提升了操控灵活性,转向更精准,适合追求驾驶乐趣的用户。

凯迪拉克CT4的起售价为297万元,宝马1系搭载0T(125i)发动机车型的起售价为238万元,奔驰A级仅有一款(A220 L)售价为298万元,奥迪A3搭载0T(40 TFSI)发动机车型的起售价为272万元。

【车主点评:凯迪拉克ct4两个月用车初体验】

1、内饰 凯迪拉克的内饰内饰虽然没有BBA那么好看,但是比较简洁,上档次,各种功能键都很清晰。

2、选车理由 看了一圈,只有CT4符合我的心意。第一它是一台后驱的小轿车。第二颜值很新颖,很时尚,很超前。第三就是因为它还是二线豪华品牌,开出去感觉自己身份都已经升级了一个档次。#最满意 最满意的是它是同级别唯一的后驱车吧,从小就想拥有一辆后驱车,现在总算完了我的后驱梦。

3、选车理由 选车就是因为同级别性价比最高,动力最强,这个理由够不够充分?还有就是我之前是昂克赛拉的红,现在还是说喜欢红色,过几年孩子大了可以把这个车给富凯,就是中间的日子里我们俩先过渡一下,又便宜,性价比又高,就是理由。最满意 我最喜欢的就是这个小巧的车身外观和舒适的操控性。

4、凯迪拉克CT4作为一款新美式后驱风尚轿车,在试驾过程中给我留下了深刻的印象。它不仅在外观设计上独具特色,更在驾乘体验上达到了很高的水准,让人难以忽视其独特的魅力。

5、提CT4不到 一个月 吧,目前 公里数 是410公里左右,其实开 的也不算少,除了上 下班日常用车 以外,主要就是跟 老婆没事出去 溜达溜达。最满意的地 方就是它 的颜值,如今这个看脸的时代,颜值很重要,眼缘很重要。

优惠5万元入手凯迪拉克CT4

1、凯迪拉克全新小钢枪车型CT4正式上市,官方指导价297万到297万。一共两款车型,外观还是比较年轻运动的。再加上匹配的代号为LSY的0T发动机,动力表现不错,让不少年轻人趋之若鹜。不过由于凯迪拉克的优惠力度一般都比较大,所以很多喜欢这款车的人都在等优惠,拿着钱买。

2、今年4月,凯迪拉克全新车型CT4正式上市,新车共推出2款车型,起售价分别为297万和297万。本以为价格已经足够有诚意,但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意,近期CT4价格出现大幅度跳水,有经销商已经打出197万元的优惠价格,相比指导价降价5万,落地价格仅为20万元出头。

3、我们实拍的这台CT4是2021款28T 精英型,官方指导价为297万元,目前该车现金优惠在4万多,实际购车还可以再谈。如果你对这台车也感兴趣,下面咱们一起来详细了解一下吧。

4、未来不会采用以价换市的策略,避免价格大跳水影响保值率,但是因为疫情的原因导致上半年销量数据实在理想,所以也有很多经销商选择“自掏腰包”得给到车价优惠,像我们这家4S店在CT4的车价优惠上是能达到5万的。

5、NO.1:凯迪拉克CT4 售价:297-297万元(终端优惠5万)继CT5广受好评之后,凯迪拉克乘胜追击,带来车身更紧凑的CT4车型,希望借此机会来争夺BBA入门轿车市场。

刚上市就降5万!凯迪拉克CT4裸车不到19万,降价潜力还有多少?

今年4月,凯迪拉克全新车型CT4正式上市,新车共推出2款车型,起售价分别为297万和297万。本以为价格已经足够有诚意,但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意,近期CT4价格出现大幅度跳水,有经销商已经打出197万元的优惠价格,相比指导价降价5万,落地价格仅为20万元出头。说起CT4,还得从前辈ATS-L说起。

都说买上汽通用旗下的车得赶晚不赶早,那样才能获得更低的入手价格。虽说这样的言论有一定调侃性质,但不无道理。不少别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下的新车上市后不久,都会推出惊人的优惠,比如本次要聊的这款凯迪拉克CT4。要说CT4,上市时在网上也是引起了一片哗然。

而奔驰A级指导价218万,终端还有3万上下的降幅和优惠,CT4入门级车型297万,上市半年左右的时间内,降幅都维持在2万上下,终端裸车成交价格在21万左右,不够有吸引力,至少奔驰A级还有个奔驰标,所以CT4刚一上月销量只有一两千并不意外。

CT4降到21万竟然还没卖过CT5

1、不过按照目前凯迪拉克面临的形式,和CT5/CT6的降幅动态来看,CT4是注定要降价的,降幅还不会低,毕竟CT4上市不是为了干掉CT5,而是为了错位竞争争夺更多的市场份额,瞄准的是20万左右级别车市,就连奔驰A级都去和凯美瑞、雅阁抢市场了,CT4还会远吗?到时候说不定会实现逆袭。

2、当然这都不是CT4真正圈粉的地方,这款车目前上市还不到4个月,但是终端已经降了近3万了,根据车主实际成交价格来看,部分地区入门版裸车已经跌至21万,优惠力度近3万,部分地区综合优惠力度甚至达到了4万,平均一月降一万,和同级别车型相比,真的是诚意满满,不能再降了。

3、降价不仅对CT5奏效,一举突破5千辆大关,也对CT4很有成效,当然也能证明,这两款车至少从产品力角度来看,消费者是比较满意的,才能一降价就有销量。CT4虽有成绩,也只是针对自身而言,和车市竞品横向一对比,就显现出了差距,目前都跌倒了19万多,销量还不是奔驰A级的对手。

4、简单说一下外形,总的来说笔者认为没太多亮点,也不难看,还是那副凯迪拉克棱角分明的套娃设计。2775毫米轴距用在这样的外形上,车身比例也还算协调。不过笔者认为CT4的C柱,看起来要比它的老兄CT5自然。

本文地址:https://bbb.bjmiji.cn/post/10209.html
版权声明:本文为原创文章,版权归 admin 所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!

 发表评论


表情

还没有留言,还不快点抢沙发?