丰田塞纳或将国产,搭载双电机混动系统
1、国外的丰田塞纳使用5L V6+8AT的动力系统，但由于国内对于汽车排量的限制，这样的动力总成可能无缘国内。据车叔了解，国产的丰田塞纳将搭载5L+双电机混动引擎，新的动力系统将带来的是243匹的马力以及燃油经济型的提高，同时还将有四驱版本可选。
2、动力方面，全新塞纳或将搭载丰田的5L发动机+双电机的混合动力系统。预计应该是与全新汉兰达采用相同的动力总成，且动力水平或高于更高一级的埃尔法及威尔法混动车型，系统综合最大功率为240匹马力。并带有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式，有助于车辆驾驶和燃油经济性方面的表现。
3、此外，新塞纳拥有四种驾驶模式，分别为EV、Normal、Eco和Sport。在Sport模式下，电机会给发动机额外动力；在Eco模式下，将会发挥整车最大燃油经济性。动力方面，新车换用了最新的5L混动系统，并且提供了E-Four电子四驱（新车有两驱、四驱可选择），系统综合功率为246马力。
丰田塞纳实车,颜值远超老款,魔术座椅可变大床房
但是这种格局恐怕要发生改变了，因为全新的丰田塞纳上半年已经发布了官方图片，而最近开始有量产版实车陆续亮相，不少新车型出现在海外港口，而且丰田汽车已经基本敲定丰田塞纳车型的国产计划，将来这款车在国内会更便宜。
后面两排魔术座椅可以完全折叠放平，而且支持大距离滑动，两人出去自驾游可形成大床房效果，比别克GL8实用。
最近新一代 丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。
全新丰田塞纳将会提供混动系统，除了一台5升自然吸气汽油发动机之外，海外提供了电动机助力系统，这套系统综合最大功率可以达到246马力，理论来看这样的动力数据对于一台MPV车型而言是绰绰有余的，另外高配版本还将提供E-FOUR电子智能4驱系统，整部车的操控质感将会上一个新台阶。
为什么很多家庭都在等丰田塞纳国产?因为它太实用了
一汽和广汽丰田预计明年国产的 塞纳（Sienna）可能会满足大部分家庭的使用需求。家用MPV要简单 现在在售的MPV普遍以商务打造，第二排头等舱沙发，近乎夸张的科技配置，却忽略家用MPV的简单耐用，乘坐舒适和空间灵活的特点。
一方面是产品原因，塞纳是丰田为美国量身定制的，现款的车身宽度已达到了1965mm，远超GL8和奥德赛，这让其在拥堵路况、国内标准停车位及双层停车位等场景下，使用多有不便。
丰田塞纳之所以受到多成员家庭的青睐，是因为它拥有宽敞的内部空间。这款车可以容纳七人，即便是长途旅行，每个人都能伸直腿，腿部空间非常充裕。与露营车相比，丰田塞纳作为一款VAN车型，同样适合长途出行。丰田塞纳不仅空间大，而且具有经济性。
毫无疑问，丰田在国内最有名的MPV是埃尔法，逸致退市后它也成为了国内唯一一款能买到的官方引进的丰田MPV（当然也包括它的姊妹车型威尔法），之所以要加上“官方引进”作为前提，是因为还有一款丰田的MPV可以通过平行进口等渠道买到，它就是Sienna——丰田塞纳。
天窗设计：国产塞纳后排小固定天窗虽为高配特征，但减少了高强度钢梁，可能影响碰撞安全性；进口版无后天窗设计，碰撞测试成绩更高。组装工艺与可靠性：进口塞纳的配件品质和组装工艺水平更高，故障率低，长期使用更省心。国产塞纳因组装工艺和配件差异，后期小毛病故障率可能较高。
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