东风日产d50报价及图片东风日产d50报价表-生活百科-釜正号

启辰汽车d50怎么样质量好不好呢

1、核心部件可靠性启辰D50搭载日产HR16DE发动机，与轩逸同款，采用C-VTC连续可变气门正时技术，动力输出平顺（最大功率86kW），百公里综合油耗0-4L，兼顾经济性与耐用性。匹配5MT/4AT变速箱，换挡平顺，故障率低。底盘基于日产骐达平台调校，滤震表现优异，适合城市路况。

2、启辰D50质量表现较为可靠，综合性价比高，但存在部分配置和工艺短板。具体分析如下：核心部件可靠性突出启辰D50与日产颐达共享核心部件，发动机、底盘、变速箱均源自日产生产线。

3、启辰D50这台车的可靠性较高。以下是具体分析：通过性强：在多种路况，包括碎石路、炮弹坑等极差路段，启辰D50只要不是完全托底的路段，都能表现出不错的通过性。底盘稳健：启辰D50的底盘显得稳健扎实，用起来很让人放心。悬挂支撑到位：启辰D50的悬挂系统支撑良好，能有效控制车辆的左摇右摆。

4、综合来看，启辰D50（15000公里）比马6（17万公里）更适合，核心优势在于低里程带来的可靠性、低用车成本及均衡实用性。核心差异：里程与车况启辰D50（5万公里）：属于低里程准新车范畴，发动机、变速箱等核心部件磨损极小，仅需常规保养（如更换机油、滤芯），故障率极低。

启辰D50广州车展

在2011年的广州车展上，启辰D50首次亮相并定名。以下是关于启辰D50广州车展的详细信息：车型亮相：启辰D50作为东风日产自主品牌的首款轿车，在2011年广州车展上首次亮相并正式定名。上市时间：虽然具体上市时间官方未公布，但预计将在车展后的4月中旬至下旬正式上市。

在2011年的广州车展上，东风日产自主品牌的首款轿车——启辰D50首次亮相并定名，预计将于4月中旬至下旬正式上市。尽管官方并未公布具体售价，但据推测，D50的最高售价不会超过9万元。这款车型基于已停产的东风日产颐达平台打造，外观和内饰设计与颐达有很高的相似度，反映出其定位。

东风日产启辰d50是国产车 D50是东风日产自主品牌的首款轿车，平台采用已经停产的东风日产颐达车型平台，从广州车展的外观照片和后来曝光的内饰照片看，D50与日产颐达有着较高的相似程度。

在2011年广州车展上亮相定名的东风日产自主品牌车型启辰D50将会在4月中下旬正式上市。虽然具体价格没有透露，但是预计D50的最高售价不会超过9万元。D50是东风日产自主品牌的首款轿车，平台采用已经停产的东风日产颐达车型平台，从广州车展的外观照片和后来曝光的内饰照片看，D50与日产颐达有着较高的相似程度。

东风日产启辰d50使用的是什么发动机

启辰D50搭载的是日产HR16DE发动机，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能技术，匹配MT、AT两种变速箱，构成节油组合，实现了燃油经济性与动力性能的平衡，百公里综合工况油耗4L。

启辰D50搭载日产HR16DE发动机，与轩逸同款，采用C-VTC连续可变气门正时技术，动力输出平顺（最大功率86kW），百公里综合油耗0-4L，兼顾经济性与耐用性。匹配5MT/4AT变速箱，换挡平顺，故障率低。底盘基于日产骐达平台调校，滤震表现优异，适合城市路况。

在动力方面，启辰D50搭载了日产HR16DE发动机，最大功率达到了109马力，峰值扭矩153N·m，与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能优化技术，匹配MT、AT两种变速箱，百公里综合工况油耗4L。

启辰D50搭载了与颐达同型号的日产HR16DE发动机，并进行了多项优化。这款发动机在提供充足动力的同时，也保持了较低的油耗水平。百公里综合油耗仅为4升，在同级别车型中表现出色，非常适合家庭日常使用。空间与舒适性启辰D50在空间设计上有着超越同级的优势，尤其是后排膝部空间，为同级最大。

其中，启辰D50作为东风日产自主品牌的首款轿车，尤为引人注目。它搭载了日产HR16DE发动机，采用了先进的CVTC连续可变气门正时智能控制技术，并融合了多项效能优化技术，能够适配MT和AT两种变速箱，展现了卓越的动力性能。2016款启辰D50的车身尺寸为4480mm长、1695mm宽、1535mm高，轴距达到了2600mm。

是2016年5月份正式上市。东风日产启辰D50车型是一款紧凑型的车型，车辆全系只有6升自然吸气发动机，发动机的最大马力是117，最大功率是86，最大扭矩是153，发动机使用的是92号汽油供油的方式，使用的是多点电喷。目前并没有其他发动机在使用，机动车辆上市的时间是2016年的5月份。