纽博格林赛道的圈速时间
1、纽博格林北环赛道圈速纪录前100名（部分）：Radical SR8LM：6：400 2009年创造纪录。Radical SR8：6：508 2005年创造纪录。Porsche 918 Spyder：6：500 2013年创造纪录。Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce：6：573 2015年创造纪录。
2、奔驰AMG A45 S钢炮将令人印象深刻的高性能与实用性融合在一起。当然，这其实已经不是什么新鲜事，不过掀背钢炮有如此强大的能力也的确很厉害了。为什么我们这么说呢？ 欣赏一下AMG A45 S这高性能钢炮在纽博格林赛道上的单圏时间，你就会懂了。
3、性能卓越：保时捷Cayenne Turbo GT是当今世上最快的SUV，它在纽博格林北环赛道跑出了7分38秒925的圈速，比第二名奥迪RS Q8快了3秒多，比兰博基尼Urus快了近9秒。这一成绩足以证明其卓越的性能。
4、“纽北sub7”指在德国纽博格林北环赛道取得7分钟以内的单圈成绩。 纽博格林北环赛道情况：这是一条长20多公里、有100多个弯道的巨型赛道，几十年来其圈速被视为衡量运动与性能车型表现的黄金指标，虽本身不做官方圈速排行，但众多车企会公布圈速。
5、纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速的穿梭，赛道随着山势而起伏，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为“绿色地狱”。
动力操控最强的国产车
1、动力方面搭载190马力、300牛米的0T发动机，匹配7速双离合变速箱。
2、相信很多人已经猜到了，它就是全新的名爵6，菱形的进气格栅和有棱有角的线条，让名爵6的整体造型无比运动，当然了出色的外观其实是名爵6最不值得一提的点，它真正的优势还是来自于操控和动力。
3、操控最强的国产车是瑞麒G5，仅凭196匹马力的0T发动机，当年在纽北赛道创造了优于福克斯RS的最快单圈成绩。底盘用料最厚道的国产车是传祺GA6，前双叉臂，后七连杆，副车架悬挂都是铝合金的。按理说操控应该不错，只不过没有实测成绩可以证明他操控优于瑞麒G5。
4、星瑞外观内饰：溜背造型年轻时尚，尾部辨识度高；内饰豪华，细节精致，前排座椅电动调节、多功能方向盘、液晶仪表盘、智能车机系统及手机互联功能丰富用车体验。安全配置：360°全景影像、底盘透视、前后驻车雷达、车道保持、车道偏离预警、道路标识识别、主动刹车及全速自适应巡航等配置全面保障行车安全。
5、市场表现：领克01凭借出色的产品力和品牌影响力，在紧凑型SUV市场占据了一席之地，成为国产高端SUV的代表车型之一。中华V7品牌合作：中华V7是华晨与宝马合作推出的车型，融合了宝马的技术和中华的品牌优势。产品特点：中华V7在质量和技术方面均达到行业领先水平，其动力性能和操控性在同级别国产车中表现突出。
6、目前国产车中综合性能扎实的代表车型是吉利星越L和奇瑞瑞虎8 PRO，两者在底盘调校、动力系统和整车品控方面表现突出。吉利星越L 底盘表现：基于CMA架构打造，悬挂采用前麦弗逊+后多连杆组合，调校偏向欧系风格，过弯支撑性和滤震性均衡。
国产车与合资车还有多大差距,追赶上合资车还要多少年?
差距缩小时间及未来趋势国产车和合资车在燃油车领域的差距，至少需要5 - 10年去赶超。但国外汽车品牌也在不断进步，因此双方的差距只会缩小，国产车很难完成反超。而在新能源领域，双方处于同一起跑线，国产车更有机会占据领先地位，这也是“弯道超车”的原因所在。未来10年将是国产车的关键窗口期，能否站上世界舞台在此一举。
我们对国产车忌讳最多的，恐怕就是质量问题了。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年，便会松松垮垮。但现在的国产车在质量方面已经好很多了，与合资车、进口车相比，没有我们想象中那么大。
国产车与合资车仍存在一定差距，主要体现在汽车工业基础、核心技术掌握程度以及消费者认可度三方面。具体分析如下：汽车工业基础薄弱 我国汽车工业起步较晚，1953年才具备自主批量生产汽车的能力，比国外晚了近70年。自主品牌造车历史仅二三十年，导致在技术积累、制造工艺和供应链体系上与合资品牌存在差距。
从汽车寿命来看，国产车和合资车没有太大差异，奇瑞在国产车企中算是技术一哥了，一台新车，在用车比较在意且注保养的情况下，开个十年是没有问题的。但随着汽车市场的消费升级，人们的追求早已不再局限于有无，而是更注重用车体验，而这正是国产车与合资车差距所在。
动力操控最强的国产车是哪种?
小鹏P5是该级别为数不多主打运动风格的新能源车型，它也是小鹏目前的入门级电动车，外观上虽然不如大哥P7那般科幻，但是整体风格也是偏向于运动的存在，再加上不错的底盘调校以及不错的动力，让它开起来乐趣十足。内饰方面采用了家族化的设计语言，走的是简洁大方的科技风格，极简设计搭配大尺寸屏幕实用又好看。
操控最强的国产车是瑞麒G5，仅凭196匹马力的0T发动机，当年在纽北赛道创造了优于福克斯RS的最快单圈成绩。底盘用料最厚道的国产车是传祺GA6，前双叉臂，后七连杆，副车架悬挂都是铝合金的。按理说操控应该不错，只不过没有实测成绩可以证明他操控优于瑞麒G5。
人人都喜欢超跑和豪车，但是能买得起的却屈指可数，于是乎为了体验那种快感，很多人都选择了神车思域，它不仅颜值出众，动力配置更是数一数二，堪称这个级别中最强的小钢炮，不过有一款国产车被人们所忽略，它的综合性能绝对可以和思域掰掰手腕。
国产车在三大件（发动机、变速箱、底盘）方面表现扎实的车型主要有长安CS75 PLUS、吉利星越L、奇瑞瑞虎8 PRO等。长安CS75 PLUS 发动机：搭载蓝鲸5T和0T发动机，动力输出平顺，燃油经济性较好。 变速箱：匹配爱信8AT变速箱，换挡逻辑清晰，可靠性较高。
吉利汽车使用沃尔沃发动机后,汽车性能是否已是国产第一?
1、对于 汽车 知识没有一定程度的掌握，单纯以“外国技术肯定强”的观点来评价吉利 汽车 ；确实有很多消费者认为用上了沃尔沃技术的吉利 汽车 肯定很强，然而Drive-T系列发动机并不怎样。
2、可以说，吉利通过与沃尔沃的合作，不仅提升了自身的技术水平，还进一步巩固了在中国汽车市场的领先地位。吉利汽车已经成为中国品牌中的佼佼者，其技术水平和产品质量已经达到了国际领先水平，甚至在某些方面超越了部分合资品牌。
3、再者让我们来看下吉利汽车的0T发动机，它是吉利汽车借鉴沃尔沃成熟技术所研发的大排量涡轮增压发动机，其代号为JLH-4G20TDB，而国内搭载它的车型是吉利星越。
4、吉利汽车和奇瑞汽车在国产车中可以算是第一梯队，属于比较高的水平。而且在某些方面，吉利汽车和奇瑞汽车，已经可以说是不输给合资品牌了。吉利汽车这些年的进步，我们都是看在眼里的。
发表评论