耗油耗油是什么做的-经验分享-釜正号

油耗是怎么计算出来的

百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。我们在计算的时候应当将车辆在平坦的路面上行驶，等油表灯亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的数值就是百公里油耗。

第二次加油还是加到跳炮上，然后加油量除以里程表里程，就得到了油耗。随后，通过这种方法，每次都可以更准确地计算油耗。之后每次加油直到跳枪，就可以更轻松地计算油耗了。您可以使用Excel设计一个简单的表格进行计算。例如：打炮时，加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/100公里。

汽车的油耗会随着车况和路况有上下波动，还会与车速有关。那么油耗是怎么计算出来的？汽车油耗计算公式：公里油耗*油价/100=每公里油耗；加油升数（L） /行驶公里数* 100=百公里油耗。

计算油耗最简单方法方法一：重置里程数我们可以将油箱加满，然后将里程数置零，行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的就是油耗。计算结果作为参考，实际油耗可能会因驾驶习惯等因素而有所差异。

汽车如果去掉三元催化,省油还是费油

如果只去掉三元催化器，虽然不会省油，但也不会消耗很多燃油，因为它只是一个尾气后处理装置，对发动机的燃油效率没有影响。最重要的是心理作用，但尾气排放一定不能达标，影响燃油的前氧传感器，前后氧传感器之间的比率将反馈给ECU以控制空燃比。如没比较值，就会使用默认的空燃比，除非加大油门，否则性能会下降，间接增加油耗。

理论上去掉三元催化器肯定会省油，此外，发动机故障灯会点亮，尾气会相当难闻。现代的汽车普遍安装有三元催化器，三元催化的原理是在高温下，三元催化器载体表面的稀有金属会产生催化作用，使发动机尾气中的HC、CO发生氧化还原反应，产生无害的二氧化碳和水、氮气。

虽然三元催化在一定程度上是会影响发动机的排气效率（这也是人们认为拿掉三元催化会省油的主要理由），从而影响发动机高速条件下爆发出的强劲动力。

拆卸三元催化器相当于直接降低排气阻力（背压）。如果背压过高，必然会耗油，而背压过低，不仅会耗油，还会降低发动机低速时的功率，间接增加油耗，所以背压过高或过低都不会工作。因此，三元催化器的去除会降低排气阻力，有节油的可能。希望我的回答能帮到你。

一般来说，有些车去掉三元催化器之后省油是正常的现象，之所以会如此，是因为三元催化器的主要作用是将发动机工作后排出的气体进行过滤和氧化。而如果没有三元催化器之后，发动机的排气阻力会减小，功率会提升，能量损耗会减少，油耗自然就少了。

如果排气管没有了一段阻力，这时候会发生废气被挤压出去的同时，新鲜空气也会被挤压一些出去了，好比脏水和小孩一起泼出去，这个本身会浪费掉一点燃油。

正确的油耗计算公式

油耗的正确计算方式。百公里耗油量计算百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。我们在计算的时候应当把油箱加满，然后把小计里程数置零，等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的数值就是百公里油耗。

正确的油耗计算公式是：百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。这个公式可以直接用来计算汽车的油耗。具体来说，将油箱加满，然后行驶一段距离，再次加油到满，记录加油的升数和行驶的公里数，用加油的升数除以行驶的公里数再乘以100，就可以得到该车的百公里油耗。这种方法可以较为准确地计算出车辆的油耗。

汽车一百公里油耗的计算方法是：加油钱÷油价÷实际公里数*100就可以得出百公里油耗了。下面我们举个例子：假设加100元油，油价为77元/升，车辆跑200公里的数据之后，那么真实油耗为100÷77=184升，然后184÷200=0.064升/公里经过换算是4升/百公里的结果。

超级简单又好用的油耗计算公式汽车油耗的计算，耗油量/所行使的公里数，所得出的结果即为油耗，还是比较好算的。假如你加了200元油，当前油价为5元/升，跑了400多公里，200元油÷5油价=加了26升，用加的26升油÷跑了400公里=每公里耗油0.066升/公里，0.066升*100=每百公里65升。

比如一辆6排量的自吸发动机车辆，车辆本身油耗为6L×5=2L，这就意味着这辆车的标准百公里油耗约在2L的样子。同理6排量的自动挡车型，其百公里油耗为6L×5=8L。