H9会把红旗推向什么样的新高度?
环抱式设计、大屏幕、气氛灯一堆叠，H9立刻营造出座舱的豪华感，再通过三幅方向盘和红旗徽标取代之前的金葵花标，降低整车的老派程度，为的是迎合当下的年轻化审美。 同时为了进一步突出H9的奢华，红旗专门推出四座版，后面放着两张零重力的独立座椅，支持加热通风和多向调节，多媒体和控制系统一应俱全。
红旗H9+的推出：红旗汽车向民用领域转型后，决心将豪华车做到底。今年最热门的压轴产品红旗H9定位于中大型轿车领域，尺寸级别超过比亚迪汉，跃升为国内轿车领域的旗舰产品。但红旗汽车并不满足，最近推出了加长的双色版轿车红旗H9+。
前不久的北京车展上，红旗H9加长版车型已经正式亮相，在2020年广州车展上，这辆加长版的红旗H9又来了。据悉，目前普通版的红旗H9还是供不应求的，而这辆更加豪华大气的红旗H9+预计也要上市了，新车将会把国产豪华轿车再次推上一个新的高度。
可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。
以红旗想要达到的高度来看，红旗H5和HS5只能算是入门级的豪华车，还不够所谓的“旗舰”。业内人士表示，红旗H9的推出，丰富了红旗的产品矩阵也让这个品牌有更高的品牌定位。想要走向成功，达成更高的品牌定位，红旗必须有一款符合豪华品牌旗舰属性的产品，并在市场中得到认可。
不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区”
与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项，目前国产变速箱主要还是在双离合上，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有。这款变速箱在供应链上是开放的，不仅奇瑞在用，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型，CVT变速箱就是用的这款。而奇瑞主力车型瑞虎8PLUS的起步车型上，也是用的这款CVT变速箱。
红旗H9碰撞测试,正面硬碰硬A柱坚挺!网友:期待中保研
1、但是一台车的碰撞安全系数并不是用重量来衡量的，有不少网友表示期待红旗h9亮相下一期中保研的碰撞测试，因为现在中保研碰撞测试项目当中包含正面25%偏置碰撞，对车身a柱的强度要求更高，很多豪华车型也在中保研的碰撞测试当中折戟。
2、这势必大幅降低了车企的盈利空间，所以中保研的碰撞测试结果还是对很多车型影响深远。红旗H9作为国产高端汽车车型，外观设计出众，内饰格局优化到位，无论是派头还是品牌都足以撑起豪华二字。
3、而就在近日，一汽红旗官方透露，换代红旗H7正式更名为红旗H9，并将于2020年1月8日全球首发，届时将会在人民大会堂进行首秀。红旗H9是红旗H系列的第三代产品。除了采用了红旗品牌的新LOGO外，在车身造型设计上也有不小突破。
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