7月新势力销量榜出炉:小米进前十,小鹏彻底掉队了
随着8月的来临，众多新势力车企都积极展示其销量成果，此前部分品牌对于公布每周销量数据持有保留意见，但月度销量的公布是行业惯例。根据各家车企公布的最新数据，2024年7月的“造车新势力”品牌汽车销量排行榜正式出炉。接下来，我们将深入分析各品牌的具体表现。
小米：完成率为37%，年度交付量目标为超过10万辆并力争达到12万辆，7月交付3万辆新车，年度累计交付量87万辆，可能在11月提前实现全年10万辆的销售目标。
月第3周（7月15日-7月21日）国内新势力品牌销量榜中，理想汽车夺冠，小米汽车销量下降明显排第9。 具体排名及销量情况如下：第一梯队（销量超0.9万辆）：理想、问界占据前两名 理想汽车：本周销售09万辆，环比下降5%（减少400辆），持续超20周位居榜首。
025年7月部分新势力汽车销量如下：头部车企：零跑汽车交付50，129辆，首次突破5万辆，同比增长129%；鸿蒙智行全系销量47，752辆，其中问界系列贡献40，753辆；小鹏汽车交付36，717辆，创历史新高，同比增长2245%。
025年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车、小米汽车。
7月新能源汽车渗透率超50%,比亚迪贡献近4成
月我国新能源汽车渗透率首次超50%，比亚迪贡献近4成销量，这一成果是市场环境、政策支持、技术创新、产业链完善及消费者接受度提升等多因素共同作用的结果。 具体如下：市场环境：我国汽车产业起步较晚，在燃油车领域与发达国家存在较大差距。
此前，2024年4月上旬新能源汽车渗透率已达50%，但7月全月数据进一步巩固了电动化趋势。渗透率突破50%意味着新能源汽车从政策驱动转向市场主导，消费者选择已发生结构性转变。乘联会数据比亚迪的引领作用与市场贡献比亚迪作为新能源汽车龙头，在渗透率提升中贡献超1/3。
今年7月国内新能源乘用车市场渗透率首次突破50%，标志着新能源汽车正式成为市场主流，绿牌车成为多数派。这一变革是技术进步、政策引导、市场需求共同作用的结果，推动中国汽车市场从“外资主导”向“自主引领”转型，并引领全球绿色化、智能化趋势。
官宣!7月份SUV车型销量最新排名(完整版)出炉——1-241名!
比亚迪占据前三中的三席新能源SUV包揽前四名，比亚迪旗下三款车型位列第二至第四：比亚迪元PLUS：销量275，223辆，蝉联紧凑型SUV销量冠军，尽管同比下滑，但仍保持领先地位。新款车型预计升级智能驾驶辅助系统，外观更个性时尚。宋PLUS DM-i：销量266，189辆，位列第三。
其中，3月份轿车销量47万辆，同比下降40%，环比增长292%；3月份SUV销量49万辆，同比下降34%，环比增长357%； 3月份MPV销量8万辆，同比下降48%，环比增长265%……虽然说3月的车市已逐渐收窄了下滑幅度，出现了一定的回暖，但同比下滑幅度依然超过40%。
哈弗汽车。哈弗汽车的百车故障数是193个，位居国产车第六，从销量上来看，今年哈弗汽车依然是最受欢迎的SUV品牌，可从哈弗汽车的故障数表现来看，依然表现平平，它比奇瑞汽车高出40个，而比吉利汽车更是高出52个，这样的表现真是令人意外，而消费者对哈弗汽车最不满意的地方，还是它的内饰和油耗。
最新（10月份）中型SUV销量排名前十 10月份销量排名前十的中型SUV是，大众探岳、奇瑞瑞虎别克昂科威、奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X红旗HS丰田汉兰达、捷途X70和东风风光580。大众探岳和别克昂科威位居前三，它们都是品质很不错的合资中型SUV，在性价比和口碑方面，也都表现不错。
7月份新能源汽车销售量排名
1、月份新能源汽车零售量89万辆，比亚迪就占了34万辆，贡献了接近4成的销量，同时比亚迪也是7月份中国汽车市场全品牌销量第一。2024年1 - 7月，全球新能源汽车累计销售超830万辆，比亚迪累计销售约195万辆乘用车，为新能源汽车领域销量全球第一。
2、奔奔E-Star激流勇进奔奔E-Star以8701辆的销量成绩，晋级到新能源汽车销量排行榜第三位。售价大幅下降：长安对奔奔EV进行减法改造，缩短续航，降低动力，使得奔奔E-Star终端售价大幅下降。车身尺寸更大：相比宏光MINIEV，奔奔E-Star的车身尺寸更大，外观更圆润乖巧。
3、第一名：比亚迪汽车 销量达到了87万辆，遥遥领先于其他品牌，显示出比亚迪在新能源汽车市场的强大竞争力。第二名：特斯拉 销量为22万辆，虽然不及比亚迪，但在新能源汽车领域依然保持着较高的市场份额。第三名：问界汽车 销量为0.86万辆，作为新兴品牌，其市场表现值得关注。
4、025年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车、小米汽车。
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