青岛深度试驾别克昂科威Plus跟君越!
青岛深度试驾别克昂科威Plus与君越的核心体验可总结为：两款车在外观设计、内饰用料、动力性能、底盘调校及场景适应性方面均表现出色，其中昂科威Plus的越野能力超预期，君越的隔音与舒适性尤为突出。
别克昂科威Plus和别克君越各有优势，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。乘坐体验：君越：座椅舒适度较高，特别是艾维亚版，座椅具备加热、通风和按摩功能，材质较好，整体感觉较软。作为一款轿车，君越的坐姿较低，跑高速会更舒服。昂科威Plus：座椅稍微偏硬一些。
如果您更倾向于SUV的大空间、较好通过性以及对坐姿有较高要求，昂科威plus会是不错选择。要是您喜欢轿车的操控性、舒适性以及追求相对较好的燃油经济性，君越会更适合您。总之，要根据自己的实际需求和偏好来决定哪款车更适合自己。
综合考虑，两款车型在档次上难分高下。若更加看重质感和车机系统，别克君越艾维亚无疑是更佳选择。然而，若对车辆的外观和动力性能有更高要求，昂科威plus也是一个值得考虑的选择。
对比别克君威和昂科威plus，昂科威plus的油耗会相对高一些，其实这取决于二者不同的配置，还有个人的驾驶习惯。别克昂科威20T的工信部综合性油耗为6L/100km，别克昂科威28T的工信部综合性油耗为8L/100km。
别克昂科威 外形层面，就第一眼印象来说，昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。
别克君越1.5T实测,仍能10秒内破百,降门槛不降档次
这款入门级君越，厂家称之为“552T”，相对于搭载0T发动机的652T，区别就是换上了5T SIDI直喷发动机。动力自然是降下来了，不过既然是入门级，也就不必太纠结这一点了。关键是实际体验，能否与B+级旗舰轿车的身份相符，日常使用能否胜任。
别克君越新车型搭载5T发动机后，将通过降低价格门槛、保持外观设计与配置优势、优化动力与燃油经济性等方式，满足更多消费者需求。降低入门价格门槛目前别克君越在售车型仅提供0T发动机版本，而新申报的5T车型上市后，预计起售价将显著低于现款车型。
而在动力方面，君越552T装配的是型号为LFV的5T发动机，功率最高能够达到169马力，匹配的是九速手自一体变速箱。九速手自一体变速箱对于别克车主而言并不是陌生，因为别克旗下很多型号的车辆都是应用这套动力组合。这样的配置虽然不能跟其他动力优越的车型相比，但是考虑到它的价位，还是十分合理了。
动力系统：5T入门版降低门槛，0T版本性能强劲新增5T SIDI直喷涡轮增压发动机+9AT组合：最大功率124kW，最大扭矩250N·m（1700-4400rpm），官方百公里油耗5L。
t它本来就是一个在市区使用的动力，你如果说使用0T的话，动力虽然说强劲了，但油耗也会升高。车系是不一样的，因为每个美系车注重的就是车重动力强。鱼和熊掌不可兼得，你想省油的话，你就不能有太重的车。这款车空间上面，和0t的是一模一样的。后排翘二郎腿不成问题。
这样的全新别克君越销量应该是不错的
全新别克君越销量应该不错，这主要得益于其在设计、配置、动力等方面的全面升级与优化。具体表现如下：设计年轻化：全新别克君越为了迎合国内越来越多的年轻消费者，设计变得越来越年轻。新一代君越优雅动感的外形是典型的美式豪华风范，偏成熟稳重的风格看着就让人有种心情舒畅的感觉，整车设计风格简洁又高端。
全新别克君越销量预计不错，具体原因如下：口碑积累与市场关注：君越在国内市场长期积累了良好口碑，此次全新改款车型凭借焕新的外观设计和更先进的动力系统，一经发布便引发广泛关注，为销量增长奠定了市场基础。外观设计革新：作为中期改款车型，全新君越采用别克最新家族式设计语言。
全新别克君越销量被看好，主要源于其外观年轻化设计、内饰美式豪华风格延续、座椅舒适性出色以及动力系统显著升级，这些改进共同提升了产品竞争力。具体分析如下：外观升级：年轻化与气场提升全新君越在车身造型上保留了上一款的整体框架，但针对细节进行了优化。
别克君越碰撞测试,不谈油耗,我们只看安全性!
君越碰撞测试成绩五颗星，侧面碰撞得分最高，它的性能如下：外观整体造型还算不错。第一次去别克4S店，即被展厅中Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫”吸引。由于当时Avenir优惠过低且对混合动力没什么好印象，之后转向性价比更高的28T豪华。
君越碰撞测试成绩五颗星，侧面碰撞得分最高，其性能表现优异。以下是其具体表现： 外观造型精致，令人难以忘怀。第一次进入别克4S店，就被Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫”所吸引。尽管Avenir优惠幅度不大，且对混合动力不太感冒，但转向性价比更高的28T豪华车型。
别克产品的安全性能一向口碑卓著，君越作为别克家族的最新成员，尤其作为具有欧风操控性能的五门轿跑车 ，对安全更是高标准、严要求。
左：全新君越28T Avenir 右：2016款君越28T精英型 高速路况 距离：约60公里 用时：约0.95小时 高速油耗测试在15：00于京承高速进行，由于距离下班离京高峰还有一段距离，高速公路全段处于畅通状态，车速基本能保持在100公里/小时以上，仅在怀柔桥进出收费站时遭遇短时排队。
家用实力派,老将换新颜,别克君越应该怎么选?
1、动力方面，君越提供了5T及0T两种动力版本。5T的动力总成最高可迸发出180匹马力，峰值扭矩可达到250N·m。0T车型则可以迸发出237匹马力，峰值扭矩可达到350N·m。二者如果去选择，0T的车型则是更为优质的选择。接下来我们就来看看君越应该怎么选，对于君越来讲，首推的便是0T车型。
换汤不换药——体验新款别克君越
配置上，这次君越给出的基础配置还是比较高的，个人觉得试驾的99的版本就已经比较充足了，当然如果预算足够的话或长期有后排乘坐需求的话顶配车型也不错，毕竟四座的通风加热按摩不仅在这个级别，即使高一个级别的CT6都享受不到。
乏善可陈、老态龙钟，这些不体面的形容，还真就是关于九代凯美瑞最为恰当的形容；其实吧，在曾经油车时代，不同代际车型之间像国足名宿范志毅老师所说那样“换汤不换药”，就是件完全正当且合理的事情；外形小修小改，动力稍作升级，也就算完成了任务。
但是车辆本身和前一款并没有本质区别，只做了一些外形上的改动，就是俗话说的：换汤不换药；就像时下非常流行的整形、割双眼皮、隆鼻、隆胸手术一样，人还是那个人，一眼就能认出来，只是模样稍显俊俏而已，拉皮车的意思就是这么来的。
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