为何铃木正式退出中国,长安全面接管,产品继续销售?
1、根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。这表示在铃木退出中国市场后，新老铃木用户将不会面临“售后无人负责”的处境。
2、铃木因在华业绩低迷，于2018年宣布全面退出中国市场。以下是具体原因分析：市场需求的转变：90年代初，铃木凭借小型车技术进入中国市场，与长安成立合资公司。当时国内汽车工业刚起步，消费者对价格亲民、油耗低、皮实耐用的车型需求强烈，铃木的奥拓、雨燕等车型迅速成为无数家庭的第一辆车。
3、铃木退出中国市场后，铃木车仍然可以购买。具体原因如下：销售业务转让：铃木并没有完全退出中国市场，而是将其销售业务转让给了长安汽车。因此，消费者仍然可以通过长安汽车这一渠道购买到铃木车型。二手车市场：除了通过长安汽车购买新车外，消费者还可以在二手车市场上找到铃木车型。
铃木锐爽为什么停售了吗
1、市场变迁：随着摩托车市场的日益饱和和消费者需求的不断变化，铃木公司决定调整产品线，停产部分老旧型号以适应新的市场需求。技术更新：为了符合日益严格的环保法规，新款摩托车需要满足更高的排放标准。而铃木125锐爽作为一款经典的老旧型号，在这方面难以达到新的要求，因此选择了停产。
2、铃木锐爽停售的原因是因为铃木从豪爵撤资，导致豪爵不再生产铃木的车型。铃木是一家日本的汽车制造企业，成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
3、策略调整：豪爵汽车对铃木品牌的策略调整也是导致125锐爽停产的原因之一。为了推出新车型，如DK、DH、HJ系列等，EN125系列（包括125锐爽）停产以给新车型让路。
铃木为什么退出中国市场
铃木退出中国市场，最主要的原因是它的车型没有做出改变，无法满足中国消费者的需求了。市场需求变化 铃木在中国市场曾经取得过成功，例如长安铃木在2011年销量突破22万台，供不应求。铃木奥拓更是风靡大街小巷，成为经典车型，累计销量超过50万台。
铃木退出中国市场的原因SUV流行与轿车需求下降：铃木一直是轿车领域的王者，早期进入中国市场后取得了不俗的成就，轿车销量一路领先。但随着SUV的流行，普通家用轿车难以满足消费者需求。二胎政策开放后，消费者对车辆空间的要求提高，更倾向于选择空间更大的SUV车型，这使得铃木的轿车产品市场受到严重挤压。
铃木退出中国市场的主要原因如下：车型较少，消费者选择范围小 铃木汽车在中国市场推出的车型相对较少，主要以小型车和微型车为主。这种车型结构限制了消费者的选择范围，使得铃木在面对多样化需求的中国市场时显得力不从心。
长安铃木为什么销量惨淡?
1、业绩的断崖式下滑：到2017年，长安铃木的年销量仅八万多辆，与巅峰时期相比断崖式下滑，公司连年亏损。销量不断缩水，存在感越来越弱，最终铃木修决定彻底撤出中国市场，并表示“绝不向中国低头”。战略转移至印度市场：与在中国市场的失意不同，铃木在印度市场如鱼得水。
2、品牌竞争力下降与市场份额萎缩：随着吉利、比亚迪等自主品牌崛起，以及丰田、本田等日系品牌的强势布局，铃木在华品牌影响力逐渐减弱。2018年退市前，其年销量不足4万辆，市场份额跌至0.2%，难以维持在华业务。
3、铃木在全球汽车市场的地位不像国内这么“尴尬”，微型汽车的销量和口碑都还不错，尤其是日本、东南亚和印度等地，销量更是名列前茅，但是这些市场和国内大不一样，日本销量好的是K-car车型，东南亚和印度汽车需求比较简单，廉价和耐用是主要的需求，二这也是铃木所擅长的。
4、综上所述，铃木退出中国市场是由于销量不佳、车型更迭速度慢、定位不符合国内市场需求以及配置不足等原因所致。尽管有传言称铃木将在2022年重返中国市场，但目前尚未有官方消息。考虑到竞争激烈的国内汽车市场以及铃木的品牌个性，预计短期内不会考虑重返中国市场。
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