宝马1系保值率为什么低
宝马1系保值率较低的原因主要有以下几点：后期保养麻烦且维修费用高：宝马1系作为豪华品牌车型，其零部件和保养成本相对较高。这导致车主在长期使用过程中，需要承担较高的维护费用，从而影响了车辆的保值率。车身小，车内空间不足：宝马1系的车身尺寸相对较小，车内空间有限。
宝马1系保值率低的原因是豪华车的保值率本身就低。像奔驰E级或者宝马5系以上的车型，在正常情况下保值率就不是那么高。宝马1系前五年平均保值率分别为：57%，53%，43%，43%，31%；保值率在紧凑型车之中排第62名。
维修成本高，保值率低：宝马X1的零部件价格昂贵，维修工时费也不菲。此外，其保有量相对较小，偏远地区的维修网点可能不完善。
低。截止2023年6月20号，通过查询二手网站宝马1系售价显示，宝马1系原车价格38-268万元，五年二手车报价大致在118-198万元，因此宝马1系的保值率低。
新宝马1系的发动机参数
1、宝马1系GT 7座版有望搭载新研发的5T三缸涡轮增压发动机，该引擎由代号为N54的6缸0T引擎衍生而来，采用模块化设计理念。技术配置：缸内直喷技术：提升燃油效率，优化燃烧过程。可变气门技术：宝马专利技术，通过调节气门开闭时机和升程，提高动力输出与燃油经济性。
2、X1：入门级sDrive20Li搭载5T三缸发动机（B38），最大功率140马力，扭矩220N·m，匹配6AT变速箱。X3：全系无三缸发动机，最低配25i车型也采用0T低功率版（184马力/290N·m），动力平顺性与稳定性更优。
3、宝马1系的发动机既有三缸也有四缸版本。三缸发动机情况宝马1系中5T的发动机为三缸结构。以5升涡轮增压发动机为例，其性能参数较为可观，最大马力可达140匹，最大扭矩为220牛米。三缸发动机具有一些独特的特点，从结构上来说，它比四缸发动机少了一个气缸，这使得发动机的整体体积和重量相对较小。
宝马1系后期维护让人哭
购车最怕便是买起养不活，很多人都是感觉宝马这类豪华车品牌保养会非常贵，乃至要人调侃宝马1系中后期维护保养令人哭，到底是否这样子的呢？以120i车系为例子，依据BMW中国公示公告的保养套餐价钱（全部套餐价钱均包括零件费和人工费），基本保养（换油、机油滤芯）的成本为86一元，官方网保养周期时间是1万多公里。
宝马1系的后期维护费用可能引起车主的顾虑。然而，宝马为确保1系的性能和品质，提供了全面的保修服务。包括三年或10万公里的整车质保，推荐的保养周期为每10，000公里或每六个月。此外，宝马还特别承诺了3年无里程限制的油漆保修和长达12年的车身防锈保障，这些都显示出对车主的长期承诺。
对于宝马1系的后期维护，我们需要注意以下关键点：首先，宝马1系搭载的三缸发动机虽然在燃油经济性方面表现出色，但其噪音控制相对四缸发动机略逊一筹。由于三缸结构的特性，保养和维护更为重要，以延长其使用寿命并防止可能出现的问题。
买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢？以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格（所有套餐价格均包含零件费和工时费），基础保养（换机油、机滤）的费用为861元，官方保养周期是1万公里。
宝马1系保值率较低的原因主要有以下几点：后期保养麻烦且维修费用高：宝马1系作为豪华品牌车型，其零部件和保养成本相对较高。这导致车主在长期使用过程中，需要承担较高的维护费用，从而影响了车辆的保值率。车身小，车内空间不足：宝马1系的车身尺寸相对较小，车内空间有限。
发表评论