新能源汽车4月销量排名 新能源汽车4月销量排名榜

四月新能源车销量出炉:五个新造车加起来顶个特斯拉

1、月国内新能源汽车市场中，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑五家新造车企业累计销量达24573辆，几乎追平特斯拉中国25845辆的批发销量，国内新造车企业正快速缩小与特斯拉的销量差距。特斯拉4月销量下滑，但仍居高位特斯拉中国4月批发销量为25845辆，环比下降27%，较3月减少近万辆。

2、月份交付量：7079台 小鹏汽车近半年的整体销量并不太好，因此在年初特斯拉降价的时候，小鹏汽车就跟进对小鹏G3i、小鹏P5和小鹏P7进行了价格调整。按计划，小鹏P7i车型将以更强的自动驾驶辅助功能来打开市场，但从4月份的交付量而言，小鹏汽车翻盘的希望或许要留给2023上海车展才亮相的小鹏G6车型了。

3、月第1周（4月1日-4月7日）造车新势力销量中，小米汽车周销量1093辆，位居第8名；智界周销量接近1100辆，表现同样亮眼。以下是详细销量情况：理想汽车：第1周累计销量为5626辆，反超问界汽车成为造车新势力车企的冠军。

4、在刚刚发布的4月份造车新势力排行榜上，广汽埃安以41012的销量成绩夺得首位，理想汽车紧随其后，销量达到25681辆。哪吒、零跑、极氪等品牌也表现出色，而曾经风光无限的小鹏汽车和蔚来汽车则排名下滑，分别位列第7和第8位。

5、特斯拉三月国内销量达65184辆，远超新造车前五名销量总和。以下是详细分析：特斯拉三月国内销量情况乘联会数据显示，特斯拉三月份国内销量为65184辆（其中出口60辆），同比增长85%，这是特斯拉连续第7个月销量超5万台，第二次突破6万台。

6、提到新能源，那不得不提的就是造车新势力，它们算得上中国新能源行业的推动者与催化者。而从头部造车新势力公布的4月份的销量情况来看，各大汽车之间分化特别明显：传统的“蔚小理”格局不复存在，部分车企销量有掉队的迹象，淘汰赛进一步加剧。

4月的新能源汽车和电池数据

总的新能源汽车和电池产量情况新能源汽车产量：4月新能源汽车生产约6万辆，其中新能源乘用车99，464辆，新能源客车5，185辆。动力电池装机总电量：约41GWh，其中新能源乘用车电池装机电量约06GWh，同比增长78%；客车电池装机电量约0.86GWh。

整体市场表现根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年4月国内动力电池产量为29GWh，同比增长121%，环比下降21%；装车量为13GWh，同比增长51%，环比下降30%。尽管同比仍保持增长，但环比下滑显著，反映出市场需求短期波动。

销量数据与同比变化根据比亚迪披露的4月销量快报，其新能源汽车4月共计销售12，995辆，同比下滑49%。这一跌幅较此前有所收窄，显示出市场复苏迹象。同时，新能源汽车占总销量的比重由3月份的40.1%攀升至40.9%，表明新能源汽车在比亚迪整体销售结构中的地位逐步提升。

燃料电池汽车：产量109辆（同比+11倍），销量73辆（同比+4倍），但基数极小。企业表现：比亚迪、一汽大众、长安福特等传统车企新能源车型销量较强，蔚来、理想等新势力品牌成为市场重要力量。

据乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量4万辆，同比去年下降30.0%，环比3月增长18%。其中插电式混动销量15万辆，同比去年下降14%；纯电动的批发销量23万辆，同比去年下降36%。整体来看，疫情过后我国的新能源汽车销量依然保持增长态势，但4月增速开始放缓。

4月新势力销量排名生变:零跑首夺第一,反超“蔚小理”

1、月新势力销量排名生变：零跑首夺第一，反超“蔚小理”5月1日，多家造车新势力新能源汽车品牌公布了4月的交付成绩。其中，零跑汽车以9087辆的交付量，首次夺得造车新势力月交付量第一的位置，小鹏汽车和哪吒汽车分别位列第二和第三。

2、零跑汽车在4月销量上反超“蔚小理”，主要凭借的是其性价比车型在供应链压力下展现出的抗冲击能力，而“蔚小理”则因供应链集中、受疫情影响大而交付量下滑。 以下是对这一现象的详细分析：“蔚小理”交付量下滑原因理想汽车：4月交付量4167辆，环比减少623%，领跌4月。

3、月新势力交付量排名变动：零跑首夺冠，理想跌至第五5月1日，蔚来、理想、小鹏、零跑、极氪、哪吒公布4月交付数据。零跑汽车以9087辆交付量超越“蔚小理哪”首夺冠军，环比微降7%；小鹏汽车以9002辆位列亚军；哪吒汽车交付8813辆获季军。