新宝马1系正式出厂,2.0T+两厢构造,对标奔驰a级是否有优势?
新宝马1是正式的工厂，0T +两厢建筑，梅赛德斯 - 奔驰：你要我去做 新宝马1是正式的工厂，0T +两厢建筑，梅赛德斯 - 奔驰：你要我去做 至于内饰，它也是追逐梅赛德斯，1是主流悬挂的矩形中央控制屏幕，面板相对简单。屏幕是镀银的空气，方向盘用于圆形风格，整体身份也非常高。
个人认为奔驰A级要比宝马1系好。因为宝马1系个人认为要买还是上4缸，3缸真的不推荐，但是4缸又贼贵，且内饰不太炫，没有鸡腿档，所以但从内饰发面看，那绝对是奔驰A级碾压宝马1系。我们来看发动机。
聊到后排，宝马1系则与奔驰A级一样，针对中国市场实际做了靠背的增厚与椅垫的加长。并且整体相比后排要更柔软一些。大腿部的承托也挺到位。后排空间参照卡罗拉、速腾这些标准紧凑级车来看就行了。
宝马1系120i是前驱还是后驱
1、宝马1系120i的驱动方式取决于具体车型年份和配置：对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型，采用横置发动机布局。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型。
2、宝马1系120i是后驱。宝马1系作为宝马品牌的一款紧凑型轿车，其在驱动方式上有其独特的设计。以下是对宝马1系120i后驱特点的详细解析：后驱优势 操控性：后轮驱动使得车辆在转弯时能够更加灵活，因为后轮负责驱动，前轮则专注于转向，这种分工使得车辆的操控性得到显著提升。
3、宝马120的i二手车个人觉得还可以啦，参考：前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。
F40、F20两代1系最新对比测试,我们都被后驱宝马宠坏了?
F40 1系的内饰设计语言全面向G20 3系看齐，更加时尚且富有科技感。设计审美因人而异，而由于全新1系采用前驱平台横置发动机布局，所带来的车厢内部空间提升，恐怕是居家人士不可抗拒的，尤其是后排的腿部空间增加33mm，头部空间增加19mm，行李箱标准容积提升至380升，最大可拓展为1200升。
对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型，采用横置发动机布局。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型。对于2020年及以后款（F40底盘代号）：最新一代1系同样基于前驱平台打造，全系包括120i都采用前轮驱动布局，部分高配车型可选装xDrive四驱系统。
“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。
在宝马1系的产品线中，这一代两厢后驱1系被广大车迷所喜爱。2019年，随着F20代1系停产换代，宝马在海外推出了代号F40的两厢1系，但换用了前驱平台，且因国内市场需求问题，该代车型未引入国内销售。与此同时，华晨宝马在2016年推出了代号F52的三厢前驱国产1系，该车一直销售到2023年停产。
从2011年上市到2019年停产，8年的生命周期，第二代宝马1系（F20/F21）累积生产了424，111台。论数量，在宝马家族产品体系中并不算出彩。 与同级别的奔驰A级和奥迪A3相比，宝马1系从第一代产品诞生就显得与众不同，纵置、后驱、六缸，这些标签既让宝马的粉丝感到兴奋，但也无形中将它划出了“主流”的圈子。
然而在德国本土和欧洲市场，UKL的车型似乎并不很受欢迎，2系旅行车等车型表现平平，德国本土宝马1系一直保持的是第二代F20后驱版，并没有出现国产的1系三厢版。这个事实或许反应在宝马的本土德国，至少有一些人在心理上还没有认同前驱的宝马，毕竟他们对于宝马精神的信仰不同别处。
宝马1系两厢和三厢对比
M运动包围套件加持后，宝马1系三厢的外观将更加契合其追求运动时尚的特性。 新加入的ARB防滑控制系统能够保证1系的动态驾驶足够精彩稳定，此外顶级车型M135i xDrive亦搭载了宝马目前最强大的四缸发动机，能够爆发306马力，破百仅需8秒，该车有望于2020年引入国内。
宝马1系和3系不是一个档次的，使用的动力总成也不一样。进口1系是后驱两厢紧凑型车，国产1系是三厢前驱紧凑型车。3系有后驱和四驱，3系是中型轿车。国产1系发动机是卧式的，进口1系发动机是立式的。
以上三款车型均基于宝马1系平台打造，共享相同的6升涡轮增压发动机（最大功率约136马力），但变速箱类型（AT/MT）和配置差异导致定位不同。“两厢”设计指车身结构为无独立后备箱的掀背式，相比三厢车型更紧凑，适合城市通勤。
从曝光的路试谍照来看，宝马1系三厢版前脸细节与两厢版1系相近，开眼角头灯组造型与双肾形隔栅均得以保留。内饰方面，宝马1系三厢版采用三幅运动方向盘，搭配电子手刹/档杆、中控液晶屏。整体造型动感流畅，并采用了标志性的双肾型进气格栅及多幅式铝合金轮毂。
宝马1系进口和国产车型在价格、车身形式及驱动方式上存在显著差异。首先，进口宝马1系的售价相对较高。其次，进口车型为5门5座两厢车，而国产车型为4门5座三厢车。在驱动方式上，进口车型采用前置后驱，而国产车型为前置前驱。
外观内饰变化明显,全新一代宝马1系正式下线,提供柴油动力可选
全新一代宝马1系在外观、内饰、车身尺寸及动力方面均有明显变化，提供柴油动力可选。具体如下：外观设计：全新设计风格，前脸标志性的双肾进气格栅内部熏黑处理，提升时尚感。引擎盖上的蓝天白云车标，增强品牌辨识度。两侧锐利有神的大灯组，搭配LED光源日间行车灯，下方大尺寸进气口，整体年轻且精致。
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