预算25万左右,想买“可玩性”高的SUV,这几款可以一看!
1、宝马X2作为国内较受欢迎的高端品牌旗下车型，能在这价位里推出四驱SUV车型，也算是消费者的福音。只是该车的空间较少，甚至被官方售价稍稍走高的宝马X1吊打，让该车的销量相当萎靡。只是该车部分车型能有高达七万的优惠，让该车的性价比更高。虽然说宝马X2的空间较小，但正因为小，让该车有着更好的操控。
2、马自达CX-5也是不错的选择，作为中型SUV，起步价198万并不算贵。而且这台车的设计非常符合年轻人的审美，魂动造型很时髦。该车也是四驱配置的，拥有马自达自己的技术，操控感十足。这几台SUV都是日系中的代表，价格不高还有实力，带着你翻山越岭很轻松。如果你预算25万以内，不妨考虑这四款车。
3、指导售价：298-358万 提到7座SUV，我们自然而然就会想起丰田汉兰达，这款车可以说是7座SUV的代表车型了。在今年春季全新丰田汉兰达已开卖，新汉兰达的前脸部分看上去更加硬派一些，进气格栅变得更大了，跟老款相比显出了更足的气势。
4、万购车预算想买一线豪华SUV的话，那宝马X1是个不错的选择。宝马X1前脸的“双肾”进气格栅十分宽大，显得张力十足。车身平直的上腰线贯穿前后车门并延伸至车尾，显出了一定的张力。在内饰部分，缝线运用较多，中控的饰板也提升了内部质感。
标致雪铁龙今年将推6款新车,4款新能源车当道
1、目前关于东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV的详细信息还不多，只知道它预计搭载一台6T涡轮增压发动机，最大功率同样为147kW。考虑到雪铁龙和标致的关系，小智猜测国产C5 AIRCROSS天逸PHEV的动力系统应该和东风标致4008 PHEV相同。至于东风雪铁龙天逸PHEV车型能为家族增加多少销量，我们拭目以待。
2、从近期神龙汽车公布的2020年的新车规划来看，标致和雪铁龙两个品牌近年将会推出至少有6款新车，其中4款车型为新能源产品，再加上东风雪铁龙C3L、东风标致2008燃油版将持续补强细分市场，神龙汽车今年的新车攻势可谓非常猛烈。
3、品牌车型销量不佳：东风雪铁龙仅靠凡尔赛C5X苦苦支撑，该车型月销量能突破1千辆，其余车型销量仅有百余辆甚至个位数；东风标致旗下除标致400402008三款车型月销量超过千辆之外，其余车型销量也仅为百余辆。
插混+四驱+独悬,这样的法系SUV还会有人吐槽吗?
1、对于很多消费者来说，吐槽法系车的“短板”已成为常态，特别是SUV车型，没有四驱，没有独悬，动力最强不过8T，似乎法系车就剩下设计了。客观说，这些都是事实，但很快这些问题将得到解决。在即将开幕的成都车展上，东风标致4008 PHEV将迎来上市，配四驱+独悬的法系SUV就快来了。
2、只是针对天逸燃油版本以及对手的插混SUV来讲，天逸PHEV的确是一部“完全体”。只不过，雪铁龙的很多车型现在都存在“叫好不叫座”的现状。
3、两年前，我也曾买过一台中型插电混动SUV。客观而言，有电时表现真是很好，但没电时真是灾难，不仅油耗会飙升至12L/100km，拖拽感还很强，最后实在受不了，将它转让给一位能装充电桩的朋友了。
4、而造成天逸PHEV不够便宜的一大原因，就是更高的机械规格，大众插混都是前驱的，天逸PHEV则是四驱，并没有两驱版本，无形中就抬高了门槛。 其实东风雪铁龙不妨考虑推出两驱版本的天逸PHEV，这样后桥也就不必为了放置电机而改用与插混系统兼容性差的斜插式避震了，价格也能有更大的下调空间。
5、内饰依然没有曝光，但估计会和4008一样直接套用与现款类似的海外设计。屏幕加大，木纹饰板换装。至于那些钢琴键造型的空调按键、游艇式档把，以及标致的两幅式方向盘设计，应该会直接沿用。
6、在合资品牌车型中，法系品牌近些年都快被遗忘在市场的角落里了。但从中国市场的新能源政策中，法系SUV车型的插电混动策略，则显得比较积极。暂且不论其市场反馈如何，在因跟不上时代的燃油车型而导致的许久落寞之后，插电混动版车型或许是法系SUV振作起来的重要一环。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
1、虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。
2、这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程，在青藏高原笔直、视野极佳、车流量极少的路况下，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身，即便是在海拔3500m+的高原，动力衰减也并不明显。插句题外话，之前我开过211马力，8T+8AT的5008。
3、此外，四驱系统也是法系SUV一个痛点。四驱对于SUV来说，就如同灵魂般存在，它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点，无可否认的是，有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱，它有别于传动机械式四驱。应付日常用车场景，几乎没有区别。
4、就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。
5、随着越来越多城市的限牌政策实施，插电混动车型也成为许多续航焦虑消费者的首选车型，在本届的成都车展上，东风标致也带来了一台实力不俗的插混车型标致4008 PHEV 4WD，新车也是东风标致旗下的首款搭载四驱系统以及配备三擎动力的车型，我们来看看新车有何亮点。
6、标致4008 PHEV 4WD将于成都车展上市，纯电续航里程达59km 近日，东风标致官方宣布，其全新车型4008 PHEV 4WD将于成都车展正式上市。这款新车搭载了先进的插电混动系统，具备出色的动力性能和续航能力，为消费者提供了更加环保、高效的出行选择。
16.97万起,东风标致全新4008/5008上市加量不加价,有诚意!
东风标致全新4008/5008以197万起的价格上市，实现加量不加价，展现出较高诚意。
在东风标致中，销量并不算亮眼的4008近期迎来了上市。近日，东风标致新4008正式上市交付。新车仅推出360THP科技版唯一一款车型，换上了狮标，并升级了全新一代Blue-i 0智能网联系统，新增AQS空气质量监测系统（带抗过敏源过滤器）等配置，且新车售价197万元，相比老款下调了2万元。
档次感十足的内饰等等，都是其重要的卖点。但是从产品溢价来看，标致4008（197-237万元）、标致5008（177-237万元）很少能够让消费者以20万元或者25万元的价格去选择它，毕竟同级的日系、德系的车型选择实在太多了。
标致的悲剧是,明明挺好的标致4008新能源,标价却要24.97万起
1、020成都车展于今日正式开幕，东风标致4008 PHEV正式上市，共推出2款车型，售价区间为297万-297万元。新车外观整体沿用了燃油版的设计，车尾增加了PHEV与4WD标识，百公里综合油耗仅7L/100km，综合续航里程可达810km。
2、总结东风标致4008 PHEV以297-297万元的售价切入合资插混SUV市场，凭借222kW综合功率、810km综合续航及年轻化设计，为消费者提供高效、环保且个性化的出行选择。其动力性能与续航表现均达到同级主流水平，适合注重驾驶体验与经济性的用户群体。
3、月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为297万元、297万元。所谓“三擎”由一台6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。
4、020成都车展，东风标致4008插电混动版正式上市，新车推出两款车型，三擎版补贴后售297万元，三擎豪华版补贴后售297万元。作为插电混动车型，新车在前后桥布置了两个电机，其中前电机集成在变速箱内。新车将搭载13kWh的电池，纯电最大续航里程达到59公里。
5、易车讯 7月24日，东风标致首款混动SUV 4008 PHEV 4WD在成都车展上正式上市，新车推出2款车型，售价分别为297万元和297万元。东风标致4008 PHEV 4WD搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力。
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