老普桑落地价
裸车价：约6万-8万元（低配手动挡） ，高配或自动挡可能达9万-10万元。 购置税：按发票价10%计算（约6000-8000元） 。 保险：交强险+商业险约4000-6000元 。 上牌费：500-1000元（视地区）。 总落地价：约7万-11万元 。
有一辆8自吸手动老普桑 ，版本较老，虽过了50户 ，但车况好 ，无泡水、火烧 、大事故，能正常使用 ，售价为9800元 。新车方面 ，不同款型价格也不一样。
吉利帝豪 。帝豪能够做到销量前十，可见帝豪的实力不容小觑 。从老款到新款，设计越来越年轻化 ，丰富的配置 ，亲民的价格让它入围了前十。说它具有超强的性价比也不为过。大众桑塔纳 。曾经的普桑时代已经过去，新款桑塔纳依然能看到不少老款车型的身影 。更新后的模型比旧模型提高了一个级别。
开桑塔纳的是什么阶层的人
1 、开桑塔纳的人群阶层较为多样 ，不能简单一概而论 。普通工薪阶层 出租车司机：桑塔纳曾是出租车市场的主力军 。它价格相对亲民 ，维修保养成本低，耐用性强 ，能满足出租车高强度的运营需求。例如在过去很长一段时间 ，大街小巷常见绿色的桑塔纳出租车穿梭，司机们通过运营出租车来维持家庭生计 ，属于普通的劳动者阶层 。
2、基层从业者：常见于三四线城市个体商户 、乡镇公务员等群体 。该车型以皮实耐用 、维修成本低（配件均价不足百元）著称 ，适合年行驶里程3-5万公里的营运场景，如驾校教练车、县城出租车等。
3 、0年代开桑塔纳的人大多属于中产阶层中的富裕群体 ，包括国企老板 、外企高管、部委领导等有较高经济实力和社会地位的人士 。从经济实力来看 ，90年代桑塔纳的售价约为20万元，而当时普通家庭的年收入仅两三千元 。这意味着，一个普通家庭若想购买一辆桑塔纳 ，需要不吃不喝数十年才能攒够钱。
santana哪年停产
1、大众桑塔纳于2021年前后停产 ，主要因双积分政策压力与电气化转型需求，且未通过新平台复产 。 以下为具体分析：停产背景与车型历史停产计划：大众桑塔纳的停产并非孤立事件 ，与其同平台的昕锐等车型也同步停产 ，且明确不会通过新平台重新生产 。此前，大众捷达已正式停产 ，进一步印证了大众对传统燃油车型的调整策略。
2 、新桑塔纳于2023年正式停产 ，停产原因和市场需求变化 、排放法规升级以及上汽大众产品结构调整有关。新桑塔纳在2023年完成了最后一批生产，正式告别燃油车市场 。随着国内汽车消费向新能源转变 ，小型燃油车需求不断下滑 ，2023年新桑塔纳月均销量降到不足千辆，比同级别新能源车型少很多 。
3、老款桑塔纳（普桑）于2012年10月正式停产 ，新桑塔纳计划于2026年起停产。老款桑塔纳 ，即普桑，陪伴了中国消费者数十年，具有极高的市场认可度和广泛的用户群体 。它见证了中国汽车工业的发展历程 ，在出租车 、公务用车等领域应用广泛 。
4 、旧版桑塔纳于2012年10月停产。2012年10月 ，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见 ，桑塔纳”广告 ，标志着这一经典车型成为历史 。停产后，新版桑塔纳以全新姿态登场 。
5、首先 ，从历史停产情况来看 ，桑塔纳3000车型于2008年1月31日正式停产。这一车型的停产，标志着桑塔纳系列中一个重要分支的结束 。此外 ，德国大众总部在2012年也停产了桑塔纳传统车型 。这里的“传统车型 ”可能指的是桑塔纳系列中较为经典 、早期的款式 ，它们的停产反映了汽车市场和技术发展的变化。
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希望本篇文章《2023款普桑/2022版普桑》能对你有所帮助！
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本文概览：老普桑落地价 裸车价：约6万-8万元（低配手动挡），高配或自动挡可能达9万-10万元。 购置税：按发票价10%计算（约6000-8000元）。 保险：交强险+商业险约4000-...