纯粹的黑武士凯迪拉克ATS-L,零百加速仅需5秒!
1 、他的ATS选择了TF35程序，百公里加速由原厂的2秒提升到06秒 ，之后还给外观全车贴了AX亮黑膜 ，这样改装就变得均衡了。“在改装的过程中，非常感谢我认识的很多改装大佬 ，给了我很多的建议 ，避免我走弯路 。一起吃饭喝酒聊改装，这是一段美好的回忆 。
2 、综合评价：在购车前 ，对比了多个品牌 ，最终选择了凯迪拉克ATS-L，主要看中其高性价比。很多人在购车时比较盲目 ，容易跟风购买别人喜欢的车或者听从他人建议 。建议大家在购车时多进行比较 ，根据自己的需求和喜好做出选择 。
3、二手凯迪拉克ATS-L（ATS-L）是一款兼具动力操控与豪华感的车型，但需结合自身需求和车况综合判断是否值得入手。
4 、凯迪拉克ATS-L 偏向运动性能，后驱平台+前双球节/后五连杆悬挂 ，操控精准度高 ，过弯支撑性强，0T高功（279马力）版本零百加速6秒左右 ，驾驶乐趣突出 。 部分车型匹配8AT变速箱 ，但通用6AT（早期款）存在换挡顿挫 、漏油风险，需重点检查 。
凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程
1、“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚 ，一年半两万公里车 ，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯 ，上下齐亮 ，然后就是无穷无尽的改装之路 。”“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠 。 ”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版 ，配米其林ps4轮胎 ，前225/40/18，后255/35/18。
2 、月30号，带娃逛街 ，路过玛莎 ，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车。机缘巧合 ，带娃去凯迪4S再看看车 ，反正也是闲着 。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS 。
3 、外观变化：只是细节之处加以处理 相比ATS无明显变化相比进口的标准轴距版ATS来说 ，国产ATS-L只是在外观的细节之处有所调整 ，宽体式的前脸设计搭配着尺寸更大的进气格栅，使ATS-L的车头获得了更好的视觉效果。顺延至格栅的发动机盖线条也从一定程度上提升了车辆的整体感 。
4、 ”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者” ，对于这台车来说 ，最大的优势就在于它的动力 。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高 ，选择刷ECU来升级动力 ，最后选择了ING-Performance。外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力 。
5 、凯迪拉克ATS-L 。入门优惠裸车23W左右 凯迪拉克ATS从上市以来就一直备受性能控们的关注 ，毕竟性价比如此之高的大马力后驱车放眼整个20W左右的区间里 ，实在是难觅其一。279P的马力，400牛米的扭矩 ，本身就具备非常强大的动力了 ，一般的改装只要动一下ECU程序，基本上就能得到不小的提升 。
一个奋斗在深圳的80后尾巴,凯迪拉克ATS-L提车作业+VRS上身体验_百度知...
如题 ，本人80后的尾巴 。而立之年的生日感谢老婆支持拥有了属于自己的人生第一台车。忽然感觉写这种长篇的感觉已经是十几年前在QQ空间的事情 。 作为普通的打工族 ，奋斗在深圳这个平均年龄只有30多岁的年轻城市压力确实很大，看着老家的朋友早早的拥有了自己的爱车 ，说实话 ，忍了很久 。没办法，传统的观念里总是要先安居乐业。
凯迪拉克ATSL提车2个月使用心得：动力强劲 、油耗经济、性价比突出 ，适合追求运动与豪华平衡的用户。购车经历与价格定价策略：作为豪华品牌 ，ATSL定价接近迈腾、帕萨特等合资B级车，但动力性能显著优于同价位车型 。购车技巧：建议多店比价，等待优惠时机再谈具体条款（如礼包 、保养） 。
早期玩车之家曾报道过一辆起亚K3的改装案例 ，没看过的朋友可搜索查看《起亚K3四年改装总结 心爱之车车主呵护有加》 ，而今天小编就给大家带来车主的另一辆车——凯迪拉克ATS-L改装案例。“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车 ，毕竟新的停产了 。
谈谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受!
1 、咸鱼入手 ，经济实惠，唯一缺点就是无售后 。用了两个月 ，自己升级版本时升仙了 ，正常摄录，提示后摄故障 ，后视镜屏幕蓝屏。尝试各种升降版本 ，后来又更换主机，无果放弃 。刷远程启动 ，倒车影像 一抹蓝到位 第一次拆杠有点心疼 。再往后无数次拆杠会习以为常。 。D3中网真的很好看 ，年轻不懂事花了0.9K买的 。又拆杠了。
2、“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了 。提车第一件事 ，当天订了龙鼎的灯 ，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路 。 ”“然后外观改装了海外二代V套件 ，配的是GT后杠。 ”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版 ，配米其林ps4轮胎，前225/40/18 ，后255/35/18。
3 、“ATSL原厂看着也还不错 ，不过买回来两个月左右就改了大灯 。”“装了前唇后精神很多，还有伴随了我小半年的D3也是很耐看的 。 ”“V包试装 ，准备喷漆 ，安装这几天每天往店里跑，一起调缝隙 ，调到自己能接受的程度。 ”“喷卡钳中 ，选的红色 。”“还差轮子了，换的宏鑫锻造V 。
凯迪拉克ATSL刷ECU升级特调,霸气又添一剂猛料
那时的捷豹被称为“七折豹 ”，而凯迪拉克是优惠最大的 ，人送外号“六折豪车 ”。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美 。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者” ，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力 。
看你刷的什么品牌或者类型的程序。如果你选择的ECU品牌不对应ATS发动机 。那么有可能爆缸 。正确选择了ECU调校品牌 ，可以有效的提升发动机中高转动力 ，降低油耗。
您好，目前现款的凯迪拉克ATS-L并无25T和28T之分 ，全系都采用的是0T高性能涡轮增压直喷发动机 ，最大功率为205KW，最大扭矩为400NM ，并且搭载了全新的8AT手自一体变速箱 ，进一步提升了凯迪拉克ATS-L的动力性能和燃油经济性 。
凯迪拉克ATSL节气门匹配需按以下步骤操作：将钥匙拧到供电挡（不启动汽车），静置10秒后踩下油门踏板至全开位置并保持15秒 ，随后快速松开踏板 ，最后关闭钥匙门并正常启动车辆即可完成匹配 。匹配原理与适用场景节气门匹配的本质是让车载电脑重新学习节气门开度与进气量的对应关系。
所以厂家只需要开发一套发动机缸体，然后在发动机增压系数上采用不同的增压值就可以有不同的动力输出。
凯迪拉克ATSL原厂胎压传感器使用的品牌是Schrader（舒瑞德） 。Schrader（舒瑞德）是森萨塔科技旗下的专业品牌，专注于胎压监测系统（TPMS）的研发与生产 。作为全球Top5的胎压监测系统生产商 ，Schrader在欧美整车原配市场占据75%以上的份额 ，其技术积累和产品性能均处于行业领先地位。
凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂,两片式锻造定制
1 、凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂，两片式锻造定制 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2、MMX轮毂改装凯迪拉克ATS案例 ，感觉不好看 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、“18寸的万吨锻造大V轮毂细版 ，配米其林ps4轮胎 ，前225/40/18，后255/35/18。 ”“一低遮百丑 ，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶 。 ”“动力方面 ，改了AirSpeed全碳进气 、Hks泄压阀、全段肯德基排气 、头段200钼 。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷 ，后期有需要会直接上二阶。
4 、具体费用会因轮胎品牌而异 。例如 ，米其林防爆轮胎的费用大约在1500元左右，一套包含轮胎和轮毂的总费用大约700-800元 。若选择国产普通轮胎，费用会更低。总的来说 ，凯迪拉克ATSL轮毂和轮胎的更换费用是个多元化的因素 ，包括定制选项的差异 。务必注意尺寸和预算规划，确保整体性能和生活质量的平衡 。
5、“最早的时候 ，我的这辆凯迪拉克ATS-L只加了个前铲 ，换了一对碳纤维牛角反光镜。”“后面也只加了一个后扰流，一个小尾翼 ，排气没改 ，因为不敢改。
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我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《凯迪拉克atsl改装图(凯迪拉克atsl轻度改装)》能对你有所帮助！
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本文概览：纯粹的黑武士凯迪拉克ATS-L,零百加速仅需5秒! 1、他的ATS选择了TF35程序，百公里加速由原厂的2秒提升到06秒，之后还给外观全车贴了AX亮黑膜，这样改装就变得均衡了。...