17款帕萨特1.8t尊荣版有没有颗粒捕捉器
款帕萨特8T尊荣版（即2017款大众帕萨特330TSI尊荣版）的8T发动机（第三代EA888 Gen3 B-cycle型号）没有配备颗粒捕捉器（GPF） 。具体说明：技术背景：国内2017款帕萨特8T车型搭载的是EA888 Gen3发动机（代号CUH） ，满足当时的国五排放标准 。
【太平洋汽车网】看环保清单 ，上面有个“颗粒捕集器型号\生产企业 ”，如果“无 ”那就是没有。颗粒捕捉器顾名思义 ，就是可以吸收灰尘等颗粒的装置 ，极大程度的保护了驾驶者的身体健康 。
大众帕萨特的颗粒捕捉器一般位于排气系统中 。它通常安装在三元催化器之后。具体来说，在车辆底盘下方 ，排气管道的特定位置 。颗粒捕捉器的作用是收集和过滤尾气中的颗粒物 ，减少污染物排放 。颗粒捕捉器的位置设计是经过精心考量的。这样的布局能让它有效地拦截尾气中的碳颗粒等物质。
大众帕萨特的颗粒捕捉器一般位于排气系统中 。具体来说，其颗粒捕捉器通常安装在三元催化器之后 。这样的位置安排，使得废气在经过三元催化器初步处理后 ，再进入颗粒捕捉器。颗粒捕捉器能够有效收集废气中的颗粒物 ，比如碳颗粒等，从而减少车辆尾气排放对环境的污染 。
帕萨特部分车辆存在颗粒捕捉器堵塞的情况 。 堵塞原因： - 帕萨特的颗粒捕捉器在工作过程中 ，当发动机长时间处于低负荷、低转速工况时 ，例如频繁短途行驶等，尾气中的颗粒物容易在捕捉器内堆积 ，进而导致堵塞。 - 发动机燃烧工况不佳 ，产生较多不完全燃烧产物，也会增加颗粒捕捉器堵塞的风险 。
帕萨特2017款330尊荣版有没有变速箱油底壳
帕萨特2017款330尊荣版有变速箱油底壳 ，它所搭载的DQ380 7速湿式双离合变速箱设计中有油底壳 ，能用于存储变速箱油 、散热以及沉淀杂质，是变速箱结构的重要部分 。变速箱油底壳存在的依据1）为保证油液循环与润滑 ，湿式双离合变速箱（DQ380）要设置封闭油底壳来存储变速箱油 ，这是大众该系列变速箱的通用设计。
不影响 。更换2017款帕萨特8T的变速箱油不需要拆除油底壳 。但在更换变速箱油之前，需要先将车辆抬升至安全高度，然后拆下变速箱油底部的油排螺丝 ，放油并清洗油底壳。接着 ，再拆下变速器油滤器和油盘，更换新的变速箱油滤器和油盘 ，并重新安装油排螺丝 。
帕萨特330是否需要换变速箱油需分情况讨论 ，部分车型无需更换，部分需按手册要求操作 。部分车型变速箱油无需更换对于采用“终身油”设计的帕萨特330车型 ，在正常使用条件下 ，变速箱油性能可维持整个车辆寿命，无需定期更换。
2017款帕沙特330尊荣版跑50公里要多少钱
1 、在假设条件下 ，2017款帕萨特330尊荣版跑50公里大约需要28元。但请注意 ，这只是一个估算值，实际费用可能会因路况、驾驶习惯 、油价等因素而有所不同 。因此 ，在估算油费时 ，应考虑到这些变量的影响，以获得更准确的费用预测 。
2 、二手2017款帕萨特当前价格大概在7万到15万元范围，具体得结合配置、车况 、里程等因素来判断。核心价格区间（2025年参考）1）基础款（280TSI尊雅版等）：行驶5至8万公里且无重大事故的车型 ，报价大多在7万到10万元（像2017款280TSI DSG尊雅版 ，2018年上牌5万公里，报价约8万元） 。
3 、值得注意的是 ，该车型的油耗表现已经过多次测试验证 。在专业测试条件下 ，车辆在城市工况下行驶时，其综合油耗为8L/100km；而在综合工况下 ，其油耗则为2L/100km。按照95号汽油每升5元的价格计算 ，这款帕莎特2017版8T车型的每公里油耗成本为85元 。
4、一般来说，二手车价格大致在5万到10万元左右 。车况方面 如果车辆行驶里程较少 ，车况良好 ，没有明显的事故损伤，那么价格相对会高一些。比如一辆行驶里程在5万公里左右 ，外观无划痕、内饰整洁 、各项功能正常的帕萨特4T ，其价格可能会接近10万元 。
5 、017款帕萨特330尊荣版有其自身的优缺点 。优点方面，外观上它延续了帕萨特经典的大气风格，车身线条流畅 ，整体造型稳重又不失时尚 ，能满足不少人对于商务与家用兼顾的审美需求。内饰设计较为精致，用料在同级别中处于不错的水准 ，质感较好 。
2017款帕萨特330尊荣版优缺点
017款帕萨特330尊荣版有其自身的优缺点 。优点方面 ，外观上它延续了帕萨特经典的大气风格，车身线条流畅 ，整体造型稳重又不失时尚 ，能满足不少人对于商务与家用兼顾的审美需求。内饰设计较为精致，用料在同级别中处于不错的水准 ，质感较好。空间表现很出色 ，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都比较充裕 ，能为乘客提供舒适的乘坐体验 。
017款帕萨特330尊荣版有其自身的优缺点 。优点方面 ，外观设计大气稳重，车身线条流畅，能展现出一定的商务气息 ，比较适合商务场合或家庭使用。车内空间宽敞 ，无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间 ，乘坐舒适性较高 。
017款帕萨特330通病有：变速箱会发出异响 ，行驶的时候会感觉到挫顿感，低速换挡、堵车等情况下容易顿挫 。2017款帕萨特330车型还在用老款的平台。在同级别的车型中属于中等水平 ，入门款最主要就是配置方面车主不喜欢 ，很多日常经常用到的配置都没有，倒车影像 、中控大屏 、多功能方向盘等都没有 。
前者因散热效率更高 ，通常能承受更大扭矩 ，且在频繁启停或高温环境下稳定性更优 。8T车型的变速箱配置一致性该车型的8T发动机（330TSI动力标识）明确匹配7速湿式双离合变速箱。这一配置不仅适用于2017款尊荣版，也覆盖同代其他8T车型 ，体现了大众集团对动力总成匹配的标准化策略 。
车主需要支付更高的价格才能获得更好的体验 。内饰缺乏新鲜感：17款帕萨特整体设计依旧延续了大众一贯的风格 ，材质也没有显著提升，缺乏新鲜感。对于追求内饰品质和高级感的消费者来说，这款车可能不是最佳选择 。这些通病可能会影响车主的用车体验 ，在预算有限的情况下 ，消费者可以考虑选择其他车型 。
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希望本篇文章《帕萨特2017款尊荣版/帕萨特2017款尊荣版配置》能对你有所帮助！
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