江铃新一代驭胜S350来了,一辆亲民的硬派SUV
值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱 。
新款驭胜S350越野表现整体处于硬派SUV中上游水平，有较强非铺装路面通过能力 ，不过和专业级越野车有差距 。核心越野性能参数1）通过性指标方面 ，接近角约28° 、离去角约25°，最小离地间隙达20mm ，涉水深度可达70mm ，接近角和离地间隙在同级别硬派SUV里表现突出，能应对多数交叉轴 、炮弹坑等复杂地形。
江铃旗下的 驭胜S350 ，今年上市了国六车型 ，排放方面没有任何问题，指导价198-18万元，而且入门就提供了104kW马力的0T发动机和6速手动变速箱、四驱系统以及后桥差速锁 ，我觉得是一辆完全可以考虑的入门级实用越野SUV 。
驭胜s350柴油版用车感受?
下面我们就一起来看看江铃驭胜S350的优缺点：这款车的变速箱和发动机匹配的也很好 ，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生，换挡比较灵敏和平顺 。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感 ，毕竟不是无级变速和双离合变速箱。这款车适合一些坐工程额老板开 ，经常要下工地开一些复杂路况，最适合不过了 。
驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型 ，越野能力和耐用性都还不错 ，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成 。 驭胜S350前期主推的是来自福特的4T柴油发动机+ZF 6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力 ” ，最适合越野 ，这套动力总成“系出名门 ”，可靠性也让人放心。
通过在铺装和非铺装路面上的体验 ，驭胜S350的表现是略“硬”一些 ，但这种感觉不是生硬，准确地说是带有韧劲。尤其是在非铺装路面上行驶时，来自路面的振动会较为明显地传递到车内 ，但悬架对这种振动的过滤比较干脆 ，并没有因为过于强调舒适而产生“坐船 ”的感觉 。
驭胜驭胜S350缺点怎么样,油耗略高
油耗较大，舒适性较差 。油耗：按这自重算是很省油了 动力 、：动力嘛4t的就不用说了 ，只要能装上车 ，可以说松松能拉走，有推背感 ，不像是柴油车那么皮。这几天行驶过各种坡道 ，无论是起步还是提速均很轻松 。转速超过1500以后就感觉动力源源不断 。
车主一：有的低，真心省 车主二：从提车到现在 ，基本都在市区和郊区跑 ，每天来回50多公里，油耗一直都是9到2之间。还是比较满意的 。
江铃驭胜S350柴油泵回油过大 ，会引发发动机动力 、油耗及部件寿命等多方面问题 ，要及时检修核心故障影响1）启动困难甚至无法启动，回油过大致使油轨压力难建立，高压油泵供油量不足 ，ECM无法触发喷油指令 ，喷油压力和时间受影响，冷车启动时更明显 。
此外 ，油耗高的另一个重要原因是轮胎空气不足影响油耗 ，因为当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大 ，导致行驶阻力更大 ，所以是比较浪费油的，所以需要定期检查胎压是否正常。相反轮胎气太多是不行的 ，推荐气压在5之间 。
总的来说 ，新一代驭胜S350还是非常不错的甚至从某种意义上来说它的综合实力不输四十多万起售的丰田普拉多的越野性和通过性，如果在1XX万起售你还要哈弗H9吗？欢迎下方留言评论 ，大家一起讨论新一代驭胜S350的优缺点 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
路况的影响：在拥堵的城市道路上行驶，由于需要频繁起步和停车，油耗通常会较高 。而在高速公路或畅通无阻的道路上行驶 ，由于车辆可以保持匀速行驶 ，油耗通常会较低 。综上所述，江铃驭胜S350 4自动档柴油版的百公里油耗在官方给出的7-8升之间 ，但实际油耗可能会因多种因素而有所不同。
江铃驭胜s350柴油版不好发动吗?
1、江铃驭胜S350柴油版在某些情况下确实可能出现启动困难的问题 ，但并非普遍现象。以下是对该问题的详细分析： 低温环境下的启动困难 原因：在冬季或寒冷环境下，柴油的燃烧效率会降低 ，导致车辆难以顺利启动 。这是因为柴油发动机需要更高的温度来达到最佳的燃烧条件 。
2 、江铃驭胜S350柴油车冷车难启动的原因主要包括以下几点：柴油机工作原理特性：柴油机通过压缩空气产生高温高压环境 ，使喷入的柴油自燃。在冷车状态下，柴油的粘度增加 ，流动性变差 ，导致雾化不良，进而影响柴油的自燃过程 ，使得启动变得困难 。
3 、如果是突然发生的 ，油管路阻塞的可能性较大 。 当然，电瓶亏电马达转速不够也不着火。
4、遇到这种情况，可能是水温传感器出现故障 ，给发动机电脑发送了错误信号 。需要通过读取水温数据来确认 ，如果水温数据与车辆实际温度不匹配，问题很可能就在水温传感器上 。如果车辆还在质保期内 ，建议最好去4S店进行检查。
5、如果您的江铃驭胜S350柴油版在启动后立即熄火 ，可能涉及以下几个方面的原因：首先，如果车辆已行驶超过三万公里 ，喷油嘴可能存在积垢问题 ，需要检查是否需要清洗 。可能是油体冻结导致堵塞，或者是油泵到油箱的连接处有漏气现象 ，这可能导致油箱内的燃油耗尽 。此外 ，怠速过低也可能引起这种情况。
6 、江铃驭胜S350柴油泵回油过大，会引发发动机动力 、油耗及部件寿命等多方面问题 ，要及时检修核心故障影响1）启动困难甚至无法启动 ，回油过大致使油轨压力难建立，高压油泵供油量不足，ECM无法触发喷油指令 ，喷油压力和时间受影响 ，冷车启动时更明显 。
新驭胜S350有开过的和正在使用的吗?请说说这款车到底怎么样?
新款驭胜S350越野表现整体处于硬派SUV中上游水平，有较强非铺装路面通过能力 ，不过和专业级越野车有差距 。核心越野性能参数1）通过性指标方面 ，接近角约28°、离去角约25°，最小离地间隙达20mm ，涉水深度可达70mm ，接近角和离地间隙在同级别硬派SUV里表现突出，能应对多数交叉轴 、炮弹坑等复杂地形。
下面我们就一起来看看江铃驭胜S350的优缺点：这款车的变速箱和发动机匹配的也很好 ，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生 ，换挡比较灵敏和平顺。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感，毕竟不是无级变速和双离合变速箱 。
作为非承载式越野车 ，江铃驭胜S350的通过性非常出色 。福特配备的柴油发动机低速大扭矩好 ，燃油经济性好，动力充沛。基本上，这款车在这个价位没有对手 。家里没有改装的低强度越野车就能满足你的要求 。不过 ，车身容易生锈也是这款车的通病。虽然是新的 ，但如果你不能接受这个风险，建议还是放弃 。
外观设计：由国外设计师亲自操刀设计 ，整张脸彻底改变 ，旧款硬朗的外观瞬间变为时尚大气 。新驭胜S350的尺寸为 4775mmx1895mmx1862mm，轴距为2750mm ，车身长度比旧款增加了35mm ，这个尺寸在同级别车中的优势明显，加上高的底盘 ，新驭胜S350的车身轮廓饱满有型。
外观方面 ，新驭胜S350是由国外设计师亲自操刀设计，整张脸彻底改变 ，旧款硬朗的外观瞬间变为时尚大气 。虽然车身长比旧款增加了35mm ，但看上去它不再是健硕的身躯，新的外观设计让整车具有很强的时尚感 。新驭胜S350的尺寸为 4775mmx1895mmx1862mm，轴距为2750mm ，车身长度比旧款增加了35mm。
驭胜s330发动机还挺不错 ，动力足，它的性能：在2016年的北京国际车展上 ，江铃汽车的展台上发布了一款新车型——驭胜S330 。该车搭载5T发动机 ，于2016年9月份正式上市 。驭胜S330基本延续了之前上海车展上其概念车的样式，前保险杠的下部为倒梯形大嘴式造型。
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