凯美瑞为什么不买混动
1 、制动力度不足：由于混动版凯美瑞较重 ，刹车系统承受额外负担 。在100KM/h到零的测试中 ，成绩仅为40.22米 ，表现较差 。 方向盘手感问题：虽然凯美瑞方向盘手感有所改善 ，但仍然较轻 ，缺乏路感 ，使得驾驶者感觉转向与底盘动作脱节 。 转向指向性一般：混动版凯美瑞车头指向性存在延迟，不够敏捷 ，影响驾驶愉悦度 。
2 、发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声 ，但一旦发动机介入，噪音相对明显 ，这一点可能会影响车辆的高级感 。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一 ，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性 。
3 、凯美瑞等油电混动车遇冷，核心原因是政策红利消失 、技术代差扩大 、使用成本倒挂 。政策方面 ，油混车是“政策弃儿 ” ，存在路权与成本双重劣势 。在北上广深等城市 ，绿牌（插混/PHEV 、纯电专属）有 路权优惠 ，如不限行 ，油混车却需摇号争蓝牌 ，并且无法享受购置税补贴和新能源补贴 。
4 、在低温环境下 ，混动系统的性能可能会受到一定影响 ，比如电池的续航能力会有所下降 。而且 ，混动凯美瑞的动力相比一些高性能纯燃油车或电动车，还是有差距 ，对于追求极致动力的用户来说不太能满足需求 。另外 ，混动车型的价格普遍比同配置的纯燃油车要高一些，购车成本有所增加 。
凯美瑞混动2.5双擎二手车值得买吗
1 、凯美瑞混动5双擎二手车值得购买 ，具体原因如下：省油优势显著：凯美瑞混动5双擎车型在燃油经济性方面表现突出 。以2019年上牌的车型为例 ，其百公里油耗估计在五六个油左右，相较于传统燃油车 ，能为用户节省大量的燃油费用 。而且 ，该车型对汽油标号要求不高 ，使用92号汽油即可 ，进一步降低了使用成本 。
2 、年丰田凯美瑞5双擎是一款整体表现不错的车型 ，但在购买时需要权衡其优缺点 。以下是具体分析：优点： 高可靠性与耐久性：搭载的5L发动机凭借丰田的先进技术与精湛工艺 ，提供了可靠的保障 ，减少了长期使用中的故障风险 。
3 、总结：综上所述 ，15年丰田凯美瑞5双擎凭借其高可靠性 、经济性以及宽敞的内部空间 ，是一款值得信赖和经济实用的汽车选择 。如果你追求性价比，这款车型值得认真考虑 。
4 、混动车型值得购买 ，尤其是丰田凯美瑞双擎和本田雅阁混动 ，它们在保值率 、产品力及二手市场表现上均较为突出，适合注重长期使用成本和车辆残值的消费者 。混动车型保值率表现雅阁混动 初代（2016年下半年推出）的5年车龄车型 ，二手车价约15万-15万元 ，年折损约2万元，保值率约6成 。
5 、以5G豪华版为例 ，新车指导价298万 ，二手车报价约138万（6万公里） 。版本选择0E精英版：适合预算有限用户 。0G豪华版：增加舒适配置 ，如电动座椅调节 。5G豪华版：动力更强 ，配置更丰富 ，如前排座椅加热 。5HG双擎豪华版：混动版本 ，油耗更低 。
6 、可以买 。国家规定汽车的寿命是15年 ，丰田凯美瑞搭载5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速（E-CVT）的组合性能好 ，开了4年也可以购买 ，凯美瑞双擎有着运动激进的外观 、设计感豪华感十足的内饰 、百公里6L的油耗 、舒适的驾乘体验和出色的主被动安全配置 。
...凯美瑞降至14.98万起,还是双擎动力,值得选吗?
丰田凯美瑞降至198万起且为双擎动力，是否值得选需结合需求判断 ，整体性价比有提升但存在明显短板 ，对特定用户群体有一定吸引力但并非普适性选择 。具体分析如下：价格优势与市场背景价格调整情况：凯美瑞双擎版最低配指导价原为198万元，618期间降至198万元起 ，且双擎0L版本车型终端优惠达3万多 ，燃油版裸车价格跌至14万以内 。
第9代广汽丰田凯美瑞0L智能电混双擎版综合性价比高，适合家用 ，尤其适合注重燃油经济性 、空间舒适性和长期使用成本的消费者 。
026款凯美瑞0双擎运动Lite版是中型车 ，家用和燃油经济性兼顾 。混动系统平顺且油耗低 ，是核心优势 ，不过有配置精简 、车机落后等问题 ，整体口碑倾向实用主义选择 。核心亮点1）双擎0L动力组合 ，市区综合油耗低 ，加92号汽油每公里成本不高 ，比同级别燃油车每月省不少 。
长期（3年以上）：若丰田加速电动化转型 ，双擎系列可能逐步被插电混动或纯电车型取代，价格体系将面临重构 。结论双擎凯美瑞优惠至198万后 ，价格仍有下探空间 ，但受品牌定位 、技术优势及成本限制，幅度可能有限 。
第九代凯美瑞汽油版惠后起售价198万元 ，双擎版198万元起 ，通过价格调整应对市场竞争，同时以设计革新 、动力升级和智能化配置提升产品力 。以下是具体分析：价格策略调整第九代凯美瑞上市仅3个月即启动全系官降 ，汽油版惠后起售价198万元 ，双擎版198万元 ，较老款更低 。
购车建议若预算有限且对配置要求不高 ，可选择0L燃油版低配车型 ，落地价约14万至16万元；若注重燃油经济性 ，0L双擎混动版是性价比之选 ，落地价约15万至5万元；若追求更高配置和动力性能 ，5L双擎尊贵版或旗舰版更合适 ，但需承担更高成本 。
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本文概览：凯美瑞为什么不买混动 1、制动力度不足：由于混动版凯美瑞较重，刹车系统承受额外负担。在100KM/h到零的测试中，成绩仅为40.22米，表现较差。 方向盘手感问题：虽然凯美瑞方...