凯美瑞哪一代最耐用
凯美瑞的第六代和第八代车型在耐用性方面表现较为突出。第六代凯美瑞 技术成熟：第六代凯美瑞采用了较为成熟的技术和设计 ，这些技术和设计在当时已经经过了市场的充分检验 ，因此具有较高的可靠性和耐用性 。
第七代和第九代凯美瑞都较为耐用 。第七代凯美瑞质量稳定 、技术成熟，在安全性和可靠性方面表现出色 ，能让驾驶者放心驾驶。它的养护成本不高 ，性价比不错，这也是其销量较好的重要原因 。在座椅方面 ，驾驶位座椅可电动调节 ，舒适性大大提升；中央扶手箱采用双层设计，使用方便 。
七代凯美瑞0和5版本的耐用性有差异，5版本整体耐用性更优 ，0版本满足日常家用也没问题核心耐用性区别：动力总成可靠性 发动机与变速箱匹配5版本装5L自然吸气发动机（209马力）加8AT变速箱 ，有资料显示8AT变速箱性能稳定，故障率较低 ，适合高速长途或动力需求高的情况。
012 - 2017款（第七代）：2012 - 2013款仍在售上一代凯美瑞作为经典版 ，只有0动力 。2015款是中期改款5代，前脸和大灯有变化 。2012 - 2013款二手车价格8 - 12万 ，2015款二手行情在12 - 15万。优先推荐5排量6AT款 ，技术先进且省油，0和5排量车型都值得考虑。
八代凯美瑞在省心耐用方面整体表现更优 ，但十代雅阁也有其适用场景 ，需结合具体需求判断 。八代凯美瑞的省心耐用优势长期使用成本低：凯美瑞的5L自吸发动机在10万公里时仍能保持90%的性能状态，故障率更低 ，显著减少了维修频率和费用 。
综合多方面评估 ，第七代凯美瑞（主要指2012-2017款）是凯美瑞历代车型中综合表现最佳的一代，其中2015款中期改款车型因技术优化和配置升级，被认为是该代系中的优选版本。
盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点
1 、有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化 ，可能是有了TNGA架构的加持 ，它的销量反而异常坚挺 。然而，一些消费者反映其品质有所下降 ，存在一些细节上的问题 。但总体来说 ，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。综上所述，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车 ，历经八代更迭 ，每一代都有其独特的特点和市场表现 。
2、最新凯美瑞有4款车型（LE， 、XLE 、SE、XSE）和二种截然不同风格的外观 ，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言 ，在根据车型的定位来设计出“运动 ”和“商务 ”两种风格 。
3 、第一款：丰田凯美瑞 指导价：198-298万 5G 风尚版 在20万级的中型车中，凯美瑞可是绝大部分消费者都难以绕过去的一个坎 ，毕竟作为丰田的经典车型 ，这款车结实耐造的口碑，可是早已深入人心。
4 、HG豪华版，混动带来的静谧性 ，会比迈腾的舒适感更好 ，而且油耗更低，操控感觉和电车一样 ，起步快 ，平顺 。当然，一台车不可能全身优点完美无缺 。有些车主反映 ，第八代丰田凯美瑞虽然方向盘非常精准 ，不过方向和油门的手感略微偏沉重，长期驾驶可能会有疲劳感（是缺点也是优点 ，看个人需求）。
5、大饼觉得就目前的情况 ，反倒更推荐他选择奔驰A级 。首先，奔驰A级完全可以满足普通的家用需求 ，丰田凯美瑞虽然在空间上有更大的优势 ，但是却没有什么太大的区别 。另外还就是回到大饼之前一直说的那个话题，0的低配丰田凯美瑞真的不太推荐。其次，很多车友可能会觉得奔驰的后期成本会比较高 ，这确实如此。
6、丰田皇冠Concept因设计缺乏自身传承 ，融合多品牌元素且风格不统一，被认为“四不像” 。 具体表现如下：前脸设计：皇冠前脸格栅与新凯美瑞高度相似 ，缺乏丰田自身独特的设计语言 。同时被指有抄袭奥迪的嫌疑 ，未能体现丰田应有的设计原创性。前大灯设计：皇冠前大灯与奔驰大灯设计极为相似，缺乏独特性 。
第六代凯美瑞2.0和2.4优缺点区别
版本缺点： 价格可能更高：由于配置更丰富 、动力更强 ，4车型的价格可能会比0车型更高 。共同点： 外观尺寸相同：无论是0还是4排量的车型 ，在外观尺寸 、空间、大小等方面都没有区别。 标识区别：不同排量的车型会在车尾部标明是0还是4，例如第六代0最低配版标着200E ，4最高配版标着240V等 。
第六代凯美瑞0和4版本在配置 、性能和价格上存在差异 。0版本更适合预算有限 、主要在城市中驾驶的消费者；而4版本则更适合对驾驶性能有一定要求、愿意为更多高级配置支付更多费用的消费者。在选择时 ，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡 。
010款凯美瑞0和4的区别在于配置 、性能不同 。根据查询相关资料信息显示，与4V相比 ，4G拥有更智能的按键 、AFS随动转向大灯、17英寸轮毂 、空空气净化装置 、侧气囊和气帘的配置和性能。
凯美瑞0和4的选择主要取决于个人需求和偏好 。两者在性能、油耗以及价格方面存在一定差异 。从性能角度来看 ，4升排量的凯美瑞通常拥有更强劲的动力输出，能够提供更加流畅的加速体验，特别是在高速公路或需要快速超车的情况下 ，4升版本可能更显优势。
对于那些注重动力性能和车辆技术的消费者来说 ，4排量的丰田凯美瑞无疑是一个更好的选择。4升发动机不仅在性能上超越了0升的版本，而且在燃油经济性和动力响应方面也有显著优势 。相比0升发动机 ，4升发动机的调校更加成熟 ，能够更好地适应各种驾驶条件 。
8000元买了台08年的丰田凯美瑞二手车,车主:车子真的开不坏!
总的来说，8000元购买08年丰田凯美瑞二手车是一个相对划算的选择。但前提是车辆必须经过精心保养 ，且没有遭遇过重大事故 。在购买时 ，建议仔细检查车况，了解车辆历史记录 ，以确保购买的车辆物有所值 。
内饰材质一般：中控台和门板多用硬塑料 ，缺乏高级感，部分车主反映偶有异响。刹车偏软：制动初段反馈不够灵敏 ，需适应 。配置差异大：低配车型缺少倒车雷达 、皮质座椅等实用功能 。老化问题：部分车主反馈8-10年后可能出现烧机油（4升发动机）或转向助力泵漏油。
因为品质优秀 ，安全性好，性能均衡，所以二手的凯美瑞在市场上供不应求 ，保值率堪称中级车第一 。目前市场上2015年左右的丰田凯美瑞市场价12-14万元之间 ，2008年左右的六代丰田凯美瑞目前的市场行情在5-7万元之间 。
“开不坏的丰田 ”是一种夸张说法，实际情况需辩证看待。丰田具有可靠性与耐用性的核心优势 。其一 ，低故障率 ，全球权威机构数据表明，丰田主流车型十年故障率仅12% ，发动机 、变速箱等核心部件稳定性突出 ，部分出租车车型行驶超40万公里仍无需大修 。
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