十一代思域是两厢版还是三厢版
1、【太平洋汽车网】十一代思域是两厢版。在动力方面，搭载了5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。
2、十一代思域两厢版在外观、内饰、动力等方面均有显著变化，整体从运动风格转向沉稳风格，以下是详细介绍：外观造型整体风格：十一代思域彻底打破十代的运动风格，整体造型更加沉稳，从“精神小伙”变成“暖男大叔”，甚至不如雅阁运动，但相比同级别其他车型依然具备一定运动感。
3、十一代思域HATCHBACK车尾造型同样相比三厢版更具亮点，后尾箱盖向后延伸除了小鸭尾，下方则是贯穿式尾灯，无论是运动感还是辨识度都要更强。UNI-V车尾造型同样很有个性，可升降扰流板、贯穿式尾灯、双边共两出排气（部分车型为双边共四出排气）、低位刹车灯，你对性能车的幻想，它统统都能满足。
4、思域两厢版在国内市场被称为思域HATCHBACK。车型基本信息 名称由来：本田思域两厢版在海外统称Civic Hatchback，国产化后直接沿用思域HATCHBACK命名，与三厢版区分。 国产版本：由东风本田引入，2020年首次推出第十代两厢版，2022年更新至第十一代车型。
5、初代是两厢小型轿车，搭载2L 60马力发动机，因经济省油在石油危机时期畅销。后续不断换装3 - 0L引擎，加大尺寸并采用“MM”设计理念。1997年第一代思域Type R诞生，以高性能享誉全球。
6、易车讯 在今日的东风本田CIVIC品牌之夜中，第十一代思域的两厢版车型——思域HATCHBACK正式上市，售价区间为159-199万元。外观方面，第十一代思域HATCHBACK与三厢思域最大的区别无疑在车尾设计部分，而在前脸方面，思域HATCHBACK换用了蜂窝状的前格栅，同时格栅上方的线条更加凌厉。
Hatchback才是本田魂?两厢思域驾控更有看点
在悬架方面，全新Hatchback版思域采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。短后悬的设计，使得新车的后悬较三厢车型缩短了130mm，操控过弯更敏捷。装备的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，能够带来更沉稳的转向手感。
原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从1972年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。 其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。 可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。
月27日，无限接近于Type R车型的全新CIVIC思域Hatchback（下称两厢思域）正式上市。这款以纯粹运动美学和卓越驾控体验而享誉全球的重磅车型，正式呈现于翘首以盼的广大用户与车迷们面前。信仰、少年、灵魂……看看媒体的形容词，就知道这款车已经骚动了多少人的荷尔蒙。
与常见的手动挡车型都给最低配置不同，被称为驾趣控 220TURBO的思域hatchback手动挡车型其实在车系里算是次顶配，车道偏离预警、车道辅助保持，乃至主动刹车等主动安全配置均有配备，简单的说，这是一辆配备了Honda SENSING 安全超感系统的手动挡车型，连自适应巡航都没缺席。
但是，对于两厢思域而言，有了产品力的支撑，“好就是贵，贵就是好”就不再是一句空洞的广告词。简单来说，多花上一点钱，你就能得到一台操控更好、品质更好、定位更为纯粹、配置更为丰富，而且更能“装”的两厢思域。
在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。
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