一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可?
产品竞争力不强：英菲尼迪Q50L在产品本身上也存在一些问题，如内饰设计老旧、配置不合理等。有消费者反映，中配车型虽然配备了一键启动，但却没有无匙进入功能，屏幕数量多但实用性不强，甚至缺少后视影像导航等基本配置。这些问题降低了产品的竞争力，使得消费者在选择时更倾向于其他更具性价比的车型。
此外，英菲尼迪Q50L在设计和配置上也可能未能跟上市场潮流，导致其在与同级别车型的竞争中处于劣势。品牌认知度及保有量低：英菲尼迪在中国市场的认知度相对较低，这导致其在消费者心中的地位不如其他主流豪华品牌。
Q50L与奔驰C采用同样的发动机，但这款发动机现款奔驰C已经不用了，或者说技术已经落后了。其次来说作为二线豪华品牌，英菲尼迪的品牌影响力比雷克萨斯要差的多，但雷克萨斯为什么一直不国产呢？因为他们清楚的认识到了国人愿意买进口的产品，很长一段时间进口就代表了品质，并且未来的日子里也会这样下去。
可以说真正想买英菲尼迪Q50L的人很少。即便这款车目前最高优惠5万，但还是抵挡不住产品老旧的事实。要知道，作为2014年上市的车型，Q50L已经在国内销售了七年，但是厂家并没有换代的打算，所以这样的车每况愈下也很正常。老产品力对新用户的吸引力不大。
25万入手英菲尼迪q50L值吗?2.0T+后驱操控性如何?看完一目了然
1、后驱车一般都是性能车的标配，基本都出现在许多豪车上，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车。
2、这样的性能表现，对于一款价格不到25万的后驱车来说，已经相当出色。综上所述，不到25万的价格同样可以体验到后驱车的魅力。无论是捷豹XEL的优雅与操控、英菲尼迪Q50L的性价比还是凯迪拉克CT5的性能与配置，都能满足你对后驱车的期待。
3、作为一款运动中级车，东风英菲尼迪Q50L虽然是小众车型，但却有着自己独特的驾驶体验和配置。无论是动力表现、操控性能还是舒适性方面，Q50L都表现出色。同时，其丰富的安全配置和独特的设计也为其增色不少。如果你追求独特的驾驶体验和配置，Q50L无疑是一个值得考虑的选择。
4、英菲尼迪库存3年最值得入手的车型为Q50L，其性价比、动力配置及市场反馈综合表现突出，具体分析如下：Q50L的核心优势价格优势显著2023年部分经销商对Q50L库存车优惠达“十大几万”，落地价20万元出头。三年车龄的库存车价格进一步下探，结合其豪华品牌定位，性价比极高。
5、功能配置方面，英菲尼迪Q50L配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。另外，实拍车型还配备了自动空调、360度全景影像、发动机启停技术等十二项舒适性配置。
【二手车检测日记】英菲尼迪Q50,遇见这样的车况买不买?
月20日，詹先生在精品二手车行看中一台英菲尼迪Q50，虽然有朋友陪同看车，但是詹先生还是认为买二手车要有专业的第三方检测机构对车况的认证，才能放心购买。制造年月：2014年7月；表显里程：8万公里。
整体设计：英菲尼迪Q50L外观大气，犀利大灯与中网衔接紧密，前脸立体感强，车尾光源丰富，相比同级别奥迪A4L更具视觉冲击力。损伤修复：右后门更换且喷漆，漆面值227μm；右前门、右前翼子板喷漆修复；右C柱和右后翼子板钣金修复。事故点集中在右后门处，碰撞导致右后门更换，并波及右前门和右前翼子板。
英菲尼迪q50l二手车，如果车况好的话还是可以入手一辆的。
英菲尼迪Q50L二手车在车况保持良好的前提下，是值得购买的。但在购买时，需要关注以下几个关键要点以确保其物有所值：启动性能：要仔细检查离合器的结合与分离情况，确保稳定且彻底，没有抖动或异响。这是评估发动机和离合器状态的基础。
英菲尼迪Q50L行驶10万公里后车况整体可靠，但需关注易损件维护和潜在系统问题。具体表现如下：机械可靠性突出查博士平台数据显示，Q50L在10万公里内动力总成故障率仅2%，广东某二手车商收过的32台车中发动机大修记录为零。
英菲尼迪Q50L二手车在妥善维护且车况良好的情况下，是一个值得考虑的选择。但购车时需要注意以下几个要点：启动性能：要确保离合器平稳运行，分离彻底，没有异常晃动或噪音，这可以反映出发动机和离合器的整体状况。
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