14年起亚k5还拉缸吗
014年起亚K5并非普遍存在拉缸问题。历史数据与改善情况 早期起亚K5车型确实存在较多的拉缸案例，但这一问题在2014年及之后的车型中得到了显著的改善。这主要得益于起亚汽车对发动机技术的不断升级和优化，以及生产质量的严格控制。
关于2014款起亚K5是否存在拉缸问题，综合各方信息分析如下：拉缸的普遍性与车型关联性拉缸是发动机常见故障，任何车型均可能发生，与使用保养关系更大。部分反馈提到14款K5未出现大规模拉缸故障案例，但也有观点认为需结合具体车况判断，不能完全排除个别车辆因保养不当引发的风险。
款起亚K5是否存在拉缸问题？答案是不存在。良好的自保与按时更换机油能有效预防此类问题。建议每隔5000公里进行一次机油更换，以确保引擎健康运行。对于起亚K5的车身尺寸，具体参数为长4980毫米、宽1860毫米、高1445毫米，轴距达到2900毫米，为乘客与行李提供了充足的空间。动力配置方面，起亚K5配备两款发动机。
款发动机的潜在问题2014年之前生产的起亚K5（含部分14款早期车型）存在发动机拉缸风险，主要与机油使用不当有关。原厂推荐使用低粘度机油（如5W20或0W20），但国内部分用户为追求“保护性”而使用更高粘度机油（如30或40），导致发动机内部摩擦增大、负荷增加，进而引发拉缸。
起亚k5怎么样
起亚质量整体表现良好，以起亚K5为例，在油耗、故障率、颜值、动力及配置方面均有不错表现。具体如下：油耗表现：起亚K5的油耗约为9个（单位未明确，推测为升/百公里），对于一款中型轿车而言，这一数据处于合理范围，能够满足日常通勤及长途驾驶的经济性需求。
从车主的反馈来看，起亚K5在三年车龄期间几乎没有什么故障，这表明其具有较高的可靠性。与其他品牌车型相比，起亚K5在故障率方面表现优秀。车型设计：起亚车型的设计通常符合年轻人的审美，外观时尚、动感，内饰也注重舒适性和科技感。这些特点使得起亚车型在市场上具有较高的竞争力。
车身线条流畅，从车头贯穿至车尾，营造出一种优雅的姿态。相比一些老旧车型那种方正刻板的外观，起亚K5的设计更能吸引追求个性的消费者。 内饰与配置：当时起亚K5的内饰在同级别车型中表现还算不错。材质的选用和做工都达到了一定的水准，中控台布局合理，操作方便。
013款起亚K5 0L自然吸气车型作为一款中型轿车，综合车主反馈和市场评价来看，其表现可从以下几个角度分析：核心优势性价比突出新车指导价198万起，二手车价35-198万（视车况而定），配置丰富，高配版本提供64色氛围灯、金属踏板等设计，适合预算有限但追求配置的家用消费者。
起亚K5高配摩比斯摄像头清晰度整体表现较为出色，但需区分进口版与国产版差异。进口版摄像头清晰度优势显著进口版摩比斯摄像头硬件配置较高，采用索尼CCD感光元件和玻璃镜头。索尼CCD感光元件在成像质量上具有先天优势，能够捕捉到丰富的画面细节，色彩还原精准，使得拍摄出的图像更加真实、自然。
舒适：K5悬架更软，马六路感更清晰（就是硬）。安全：彼此彼此。外观：马六-流行了10年的经典，K5-大师的杰作，都很好。内饰：起亚永远摆脱不了便宜车的土样子，马自达做内饰也不怎么样。空间，K5大一点。
起亚K5PHEV上市
起亚K5PHEV上市纯电续航达75公里：外观 6月，大岳东风起亚K5PHEV在2017深港澳车展上发布。时隔一年多，这款车终于要上市了。新车在普通版的基础上，前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时左前翼子板也增加了充电接口。展示新能源汽车的身份。生态插件&rdquo文字和符号。
再过不久，东风悦达起亚凯酷（全新K5）就要上市，这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动，仿佛搭了一趟尾班车似的。不过到目前为止，K5插电混动会不会换代，依然是未知之数，因此它可能还会继续卖较长一段时间。
起亚K5 PHEV有着高颜值、高续航、高安全、大动力四大优点，让它成为了同级车型中最具性价比的选择。
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