三菱全新MPV亮相,7座布局,海外售价9.3万,很有爆款的潜质
今天要说的这款车是来自三菱旗下的全新车型——Xpander，早在去年已经在海外上市销售，而在去年11月12日率先在台湾省上市销售，新车定位是一款城市MPV车型，主要的目标消费群体是一些追求年轻时尚的消费者，有着宽敞的空间和不错的通过性，还是很有爆款潜质的。
途安L终于改款了，2021款的新款途安L会不会带来惊喜呢？前不久，上汽大众正式上市了新款途安L，主要针对部分车型进行了一定的配置调整，价格区间为118-148万元。看来，家用MPV这一块，大众是铁了心一定要扎根进去了，新车在外观方面还是延续了老款的原汁原味，并没有进行过多的调整。
月1日，五菱银标首款车型 凯捷正式上市，官方售价58-168万元，相比预售入门价格低4千元，四款车型均搭载5T发动机和匹配6MT或CVT（模拟8速）变速箱。从预售一个月至今订单超2万可以看出，银标凯捷已经具备了“神车”的爆款潜质。
比亚迪的新能源车型实在是太多了，每一款车型的配置也非常多，就拿深受消费者欢迎的比亚迪秦来说吧，它本身又有售价在199-148万元的秦EV，还有售价在169-69万元的秦Pro EV，真的让人傻傻分不清。 续航实在、充电速度快，这是比亚迪秦EV的最硬核实力。
新款三菱七座跨界MPV,离地间隙225毫米,商用家用均可
就像新款三菱七座跨界MPV Xpander，离地间隙225毫米，完全可以媲美大部分城市型SUV的最小离地间隙。这款车迎来了小改款，车头部分采用了三菱家族式设计，分体式大灯显得很有层次感，与即将改款的三菱欧蓝德，改款后的三菱帕杰罗劲畅以及国产三菱劲炫，三菱得利卡D5车头的款式都保持一致。
和普通的三菱Xpander进行比较之后，能够发现这一次发布的车型离地间隙提升了20毫米。也就是说这款车型的离地间隙达到了225毫米。大家要知道，即便是普拉多这款车，它的最小离地间隙也才225毫米。也就是说这款车和普拉多的离地间隙是差不多的。
离地间隙提升至225毫米：相比标准车型，Xpander Cross的离地间隙增加了25毫米，达到225毫米，提升了车辆的通过性和越野性能。车身宽度增加：新车车身宽度也增加了50毫米，进一步增强了车辆的稳定性和行驶质感。
动力方面，新款H5将继续搭载0T汽油和柴油发动机，最大功率分别为190马力（140kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统均匹配6速手动变速箱。此外，新车采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况。
三菱delicad:5性能介绍
1、三菱Delica D：5是款融合商务实用与越野性能的MPV，其核心优势体现在动力配置、四驱系统和通过性设计上，还兼顾了空间灵活性。动力与传动方面1）核心动力是搭载2T柴油发动机，型号4N14，最大功率107千瓦也就是145马力，峰值扭矩380牛·米，低扭表现利于复杂路况。
2、总结：三菱得利卡D：5 4X4是一款定位极小众的跨界车型，其越野能力、空间实用性及柴油机经济性构成核心卖点，但高昂价格与智能化短板限制了受众范围。若用户对多功能性与越野性能有刚性需求，且接受品牌溢价，可纳入考虑；否则，同价位区间内更多主流MPV或SUV选项更具竞争力。
3、最后就动力方面来看这款车，它所搭载的是2t柴油发动机，该发动机的最大输出马力能够达到145匹，最大扭矩能够达到380牛米，力方面的表现是非常的强劲，也是具有着一定的越野性能，满足我们的日常生活来说是完全没有任何的问题，四驱系统的加持更是增强了它的动力输出性能。
4、动力方面，得利卡D5 Delica by Terry lto搭载了一台2T四缸柴油发动机，最大输出170匹马力，最大功率为127千瓦，峰值扭矩是392牛米，变速箱匹配了8AT，并且带有手动模式。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、迪卡d5搭载的是三菱DELICA D：5。其车身尺寸为4800 * 1795 * 1875mm，轴距为2850mm。车体自重（配置不同）93 -96吨。发动机搭载2T柴油发动机，最大输出功率145马力，最大功率转速3500转/分，最大扭矩380牛米，最大扭矩转速2000转/分。
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