骐达怎么样?
日产骐达在高速行驶时，动力表现是足够的，这使得它能够顺利应对高速公路上的各种路况。同时，骐达在燃油经济性方面也表现出色，这对于长期驾车的人来说是一项重要的优势。然而，值得注意的是，在高速行驶时，骐达的舒适性相对较低。
09款骐达6自动车型油耗表现优秀，质量可靠性较高，但需关注CVT变速箱维护及车况检查。油耗表现：经济性突出该车型搭载HR16型6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，燃油经济性表现优异。城市工况油耗约7-8L/100km，适合频繁启停的通勤场景；高速巡航油耗可低至6L/100km，长途驾驶成本较低。
高速行驶：骐达在高速行驶时表现稳定，车身浮动控制在合理范围内，没有轻飘飘的感觉。但需注意，它并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时侧倾会影响驾驶者信心，舒适性也会有所下降。动力表现：动力方面，时速超过80km/h后加速不再轻快，这是6L小排量发动机在高速时动力储备一般的正常现象。
尼桑骐达的质量表现总体上是可靠的。从动力表现来看：动力充沛且燃油经济：骐达搭载的6L发动机与CVT无级变速箱匹配良好，能够满足日常驾驶需求，并且在燃油经济性方面表现优秀。
013年日产骐达自动挡车型整体表现稳定可靠，是一款省心且性价比高的家用车，具体特点如下：动力与传动系统表现稳定搭载6L自然吸气发动机与CVT无级变速器（或5速手动变速器），动力输出充足，换挡流畅灵敏。
开起来平顺性好，日常开着很舒服。隔音降噪好。空间和舒适性很好。缺点：内饰没有新鲜感，不具备亮点。起步有迟缓，超车提速较慢。动力表现有些欠缺。油耗有点偏高。口碑：被称为两厢版轩逸。骐达（Tiida）有骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
日产骐达的通病有哪些?
1、日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：这是一个较为常见的通病，车主在挂挡时可能会感受到明显的抖动，并且在行驶过程中车辆显得动力不足。这可能是由于变速箱或发动机的相关部件出现故障或磨损所导致。转向机异响：在转向过程中，部分骐达车辆可能会出现异响，这通常是由于转向机内部零件磨损或润滑不良所引起。
2、其次，转向机异响也是一个常见的问题，可能是由于转向系统磨损或部件松动导致的。另外，有些车主还发现在三挡时变速杆会乱动，这可能是由于变速器内部零件损坏或调整不当所致。最后，方向盘不在司机座的正中，偏向外侧，这可能是由于装配问题或设计缺陷导致的。
3、骐达6t车型存在若干通病，这些问题可能影响驾驶体验。首先，挂挡时车辆抖动，行驶时感觉无力，加速效果也较差。其次，在起步时，如果转速超过2000转，车辆可能无法顺利行驶。此外，前减震器出现异响，油门处也有异响。这些问题大多与发动机性能有关，也可能是悬挂系统和排气系统的问题。
4、日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：在挂挡时，车辆可能会出现明显的抖动现象，并且在行驶过程中感觉动力不足。转向机异响：在使用过程中，转向机可能会发出异常的响声，影响驾驶体验。
5、日产骐达的通病有：挂挡抖动且行驶无力；转向机异响；变速杆在三挡时，挡杆乱动；方向盘不在司机座的正中，偏向外侧。日产骐达是东风日产乘用车公司生产的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4250mm、1695mm、1535mm，轴距是2700mm。
老车评新骐达,失望多于喜爱
1、老车评新骐达的失望多于喜爱，主要体现在换代争议、内饰设计缺陷、主动安全配置可靠性不足及悬架调校失衡等方面。具体如下：换代争议：平台未升级，实为“大改款”官方宣称新骐达为“第三代”，但实际仍基于第二代B平台开发，而海外版Pulsar（开发代号C13）已采用CMF模块化平台。
2、新骐达的劣化值会受到多种因素影响。首先是车辆使用年限，随着时间推移，零部件磨损、老化，劣化值会逐渐上升。比如发动机内部的活塞、气门等部件，长期工作后配合精度下降，动力性能和燃油经济性都会变差，导致车辆整体性能劣化。行驶里程也是关键因素。里程数越多，各系统承受的压力越大。
3、新骐达的劣化值会受到多种因素影响。首先是使用年限，随着时间推移，车辆零部件逐渐磨损老化，劣化值会上升。比如发动机内部的活塞、气门等部件磨损加剧，动力性能和燃油经济性会下降，导致劣化值增加。行驶里程也是关键因素，里程数越多，各系统承受的压力越大。
4、很多人都说日产骐达没有后防撞梁，只有泡沫，其实那是老款。而这辆新款骐达不但有缓冲泡沫，还确实有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为86毫米，能覆盖车尾67%的范围。后吸能盒相对完整，可拆卸，但没有溃缩褶皱和打孔。后尾门凸出于后防撞梁，如果发生追尾，后尾门受损的几率较高。
5、一晃七年，时间过得好快啊，因为每年都要年检，所以计划今年更换一台新款的骐达。要和老伙计说再见了，发帖留念，我的骐达--大白（●—●）。 大白是我家的第一辆车，陪我去了很多地方，度过了很多美好的时光[微笑]。
6、老款骐达在安全方面确实不尽如人意，但新骐达相对于老款骐达来说，增加了部分相应的加分项，而且所碰撞车型配有侧面安全气囊和气帘。所以，关于网传的“骐达碰撞测试倒数第一” “日产骐达质量很不好”的流言是否属实，我们接下来一探究竟。
骐达碰撞测试倒数第一,日产骐达质量很不好吗
质量方面骐达并未发生大的质量问题，一些北方地区车主集中反映东风日产骐达的CVT变速箱在低温启动行驶环境下有不升挡现象，在冬季时，每天早上行车前的热车时间比较长。据了解，CVT变速器冬季不升挡与其低温保护系统有一定关系，在极端寒冷天气下，低温保护会在水温、油温没有升上来时，维持低转速以保护车辆。
油耗：高速不错，比较省，平时的话跟0自吸区别不大，稍微暴力点就费油，但我想说，有哪个牌子的发动机不是这样？舒适：？这个是日系车的特点，座椅宽大、软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势。
日产骐达碰撞测试 此前一直流传“骐达碰撞测试倒数第一”、“日产骐达质量很不好”的消息，下面一起来看看碰撞结果。 相比起之前的四星成绩，新骐达达到跟高要求，但部分碰撞试验依然令人担心： 正面碰撞和偏置碰撞：前排乘员腿部与内饰有接触，后排假人头部与内饰板接触。
骐达的质量相对飞度更可靠。以下是具体分析：品牌与口碑：骐达作为日产旗下的车型，日产汽车在全球范围内享有较高的声誉，其产品在质量、耐用性和可靠性方面都有不错的表现。飞度则是本田的一款小型车，虽然本田同样是知名的汽车品牌，但在某些市场反馈中，骐达在质量稳定性方面可能略胜一筹。
日产骐达的优点是内部空间大，经济实惠等，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不好。还是蛮值得入手的。优点：骐达的空间，即便司机有1米8，后排乘客也可以轻松跷二郎腿，难以想象一部紧凑型小车空间咁大。座椅舒适度很好、腰部支撑都ok，对得起日产“沙发大沙发”的名号。
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