6月份新能源汽车销量排行榜,前10名国产车占据8个名额!
1、第八名：奇瑞eQ简介：奇瑞eQ是奇瑞汽车推出的一款微型电动车，以其小巧的车身、灵活的操控和较低的能耗，成为城市通勤的实用选择。第九名：Aion S简介：Aion S是广汽埃安推出的一款纯电动轿车，以其时尚的外观设计、宽敞的内部空间和较长的续航里程，受到消费者的关注。
2、吉利汽车：16万，同比增长46%，市场份额4%，新能源与燃油车双线增长，星愿、E5等车型贡献显著，单月渗透率突破50%。长安汽车：10万，同比增长44%，市场份额2%，新能源车型销量翻倍，UNI系列与深蓝品牌成增长引擎。
3、第一名：长城汽车-哈弗H6 6月销量：22803台 哈弗H6是国内SUV销量榜中常年的“霸主”，近几年内这款车基本上每个月都没有跌出过榜首的位置，因此在6月哈弗H6又一次夺得了销量榜的桂冠也是显得很正常了，而该车能取得如此大的成功与其本身各方面出色的表现也是密不可分的。
4、吉利汽车：排名第六，吉利汽车在产品营销方面表现出色，年销量稳定在百万辆以上，是众多国产汽车品牌中的佼佼者。蔚来汽车：排名第七，蔚来汽车属于国内高端品牌，主打新能源的豪华车型，如蔚来EC6和蔚来ES8等，在市场上也有一定的知名度。哈弗：排名第八，哈弗汽车只做SUV，是国产SUV的领导品牌。
新能源汽车8月销量排名
1、024年8月，浙江、河南、江苏三省新能源汽车销售占比均超过55%，其中浙江省以53%的占比位列第一，河南省以56%排名第二，江苏省以57%排名第三。以下是具体数据及分析：浙江省乘用车总销量：157，970辆 新能源汽车占比：53 排名情况：在新能源占比方面位列全国第一，总销量排名全国第三。
2、特斯拉以41万辆位列第二，Model 3/Y仍是主力车型，品牌影响力与供应链效率支撑其销量稳定。广汽埃安以2万辆排名第三，作为自主品牌中仅次于比亚迪的选手，其AION S/Y等车型在网约车及私家车市场表现突出。
3、中国品牌车型：比亚迪：占据8席，包括宋系列、秦PLUS、海鸥、元PLUS、海豚、汉、驱逐舰0唐。其他品牌：广汽AION Y、广汽AION S、五菱宏光MINIEV、五菱缤果、理想L理想L长安Lumin、吉利银河L7。
4、车企销量排行比亚迪以336万辆的月销量位居第一，其中乘用车销售315万辆，1-8月累计销量达2839万辆，展现出强大的市场统治力。吉利汽车8月总销量202万辆，新能源销量超17万辆，同比增长95%，增速显著，成为传统车企转型新能源的标杆。
5、022年8月中国混动汽车畅销车型TOP10中，理想ONE销量环比下降56%至4571辆，从7月榜单第三滑落至末位，主要因其为换代产品理想L8让出市场，且官方宣布10月停产并推出2万元现金优惠清库存。
6、EV和缤果分别贡献4万辆和3万辆。奔驰：以16万辆排第九，8月加大终端优惠，市场号召力依旧。宝马：以14万辆排第十，同样加大终端优惠，销量有明显提升。掉出前十的车企：日产、长城以及别克等车企因新能源汽车影响，在销量端陷入挣扎，长城和别克在努力转型，日产目前可能率先掉队。
新能源汽车10月销量排名
1、0月单月销量排行亮点比亚迪霸榜：比亚迪以6款车型的强大阵容占据榜单主导地位，秦、宋、汉、唐系列作为主力车型持续发力，元系列则成为小型纯电SUV市场的热门选择。微型车崛起：微型车领域表现亮眼，宏光MINI、欧拉好猫、奇瑞eQ、科莱威CLEVER和奔奔EV五款车型首次同时上榜。
2、市场销量格局：15万元以下新能源汽车市场中，比亚迪月销量超过35万辆，稳居市场领先地位，吉利汽车凭借10月新上市的星愿，跻身厂商销量TOP3。厂商活跃量表现：厂商活跃量方面，比亚迪以570万辆的活跃车辆数稳居15万元以下新能源汽车市场首位，上汽通用五菱与广汽埃安新能源的活跃量也超百万辆。
3、025年10月部分新能源汽车销量排行如下：比亚迪：销量441706辆，创年内新高。其中乘用车436856辆，海外销售83524辆，同比增长155%。王朝网与海洋网贡献395015辆，方程豹、腾势、仰望覆盖中高端市场。吉利新能源：销量177882辆，同比增长661%。
4、025年10月新能源汽车销量排名呈现头部企业领跑、新势力分化、传统车企转型加速的格局，比亚迪以超44万辆销量断层领先，宏光MINIEV与Model Y在细分市场领跑，零跑成为新势力黑马。
5、025年10月新势力新能源汽车销量排名如下：零跑汽车 交付量：70，289辆（同比增长超84%，环比增长45%）核心亮点：首次月销突破7万辆，连续8个月位居新势力品牌销量第一，刷新造车新势力月销纪录。其增长得益于全域自研技术、高性价比车型（如C1C10）及下沉市场布局。
6、025年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车总销量因国庆假期影响呈现整体下滑态势，头部品牌销量环比降幅显著，市场交付节奏延迟导致数据承压。具体表现如下：品牌销量排名与核心数据比亚迪以79万辆稳居榜首，但环比降幅达33%，几乎被腰斩，显示大体量品牌虽库存较深，仍受假期交付延迟影响。
新能源汽车销量排名前十名
1、小鹏汽车：销量0.74万辆，环比增长400辆，保持35万辆年度目标的稳定交付。 小米汽车：销量0.54万辆，环比增长800辆，排名升至第三，订单储备充足。 蔚来汽车：罕见掉出前十，未进入销量前10名。
2、025年中国新能源汽车销量排名前十的城市依次为广州、北京、成都、上海、深圳、杭州、郑州、重庆、武汉、西安，前十门槛为275万辆。
3、天津：销量排名第十，具体销量数据未提及，但增幅超过两位数。2022年排名第七的苏州跌出前十。整体来看，新能源汽车销量TOP10城市均属于一线或新一线城市，不过市占率（23%）相较2022年减少了2个百分点，意味着新能源汽车消费正逐步向三四线城市扩散。
4、比亚迪宋（含BEV和PHEV，海外市场称海豹U）以324，680辆的销量跃居第二。宋家族累计销量超260万辆，其中宋PLUS成为首个达成百万销量的国产新能源SUV，仅用两年时间完成50万销量，2024年7月累计销量突破100万辆。
5、新势力品牌销量前十 理想汽车以17万辆位居榜首，与新能源品牌榜单排名一致，展现出稳定的市场表现。零跑汽车以0.81万辆位列第二，新增订单突破2万台，市场热度较高。
发表评论