江淮轻卡销量 江淮轻卡产量

8月轻卡销量观察:江淮居第二!上汽进前十!重汽暴涨185%

1、月轻卡市场一点没有冷淡的迹象，继续保持高歌猛进的势头。从月初各轻卡企业发布产销数据就可以预判，果不其然，随着中汽协发布8月产销快讯，8月卡车市场销量再创历史新高。轻卡行业销售19万辆，仅比上月少了4000辆，同比增长44%。1~8月轻卡累计销量135万辆，同比增长11%。

2、今年一季度（1-3月），轻卡市场分别经历了-7%、-76%和-22%的下降，4月份连降终结，6月连续三个月销量破20万辆，8两月也有接近20万辆的优秀表现，轻卡市场的火爆程度不输重卡市场。

3、从单月销量增速来看，前十轻卡企业里，中国重汽和一汽依旧亮眼。在连续几个月高增长之后，重汽和一汽势头不减，9月重汽增幅达到了149%，一汽增速在66%。可以说，今年轻卡市场最令人刮目相看的就是重汽和一汽了。上汽大通也表现抢眼。

4、上汽大通南京分公司同比增长5%，2019年11月启动的“百日振兴”计划帮助其在1月排在轻卡销量的第十位。

5、第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内商用车市场产销542万辆和538万辆，产销同比分别增长31%和32%，增幅从上月（3月份商用车产销同比分别下降20%和23%）实现转正。

江铃E路达增程EV轻卡到底能不能打?有没有销量前景?

1、江铃E路达增程EV轻卡产品力能打，销量前景取决于价格策略与目标客户定位，在特定市场存在机会但面临挑战。

2、市场格局重塑双车策略覆盖城配（纯电）与城际（增程）场景，形成“短途经济+长途无忧”的组合拳。预计2024年西部新能源轻卡市场中，E路达占比将超25%，推动行业从“政策驱动”向“需求驱动”转型。结语江铃E路达新能源轻卡通过技术创新与场景深耕，成为西部大迁移战略中物流运输的“关键装备”。

3、经济性优势显著每公里成本低：以江铃E路达为例，长途行驶成本可控制在0.58元/公里以下，相比传统燃油车节省约30%-50%。甲醇增程车型因燃料价格较低，长期使用成本更优。购车成本平衡：增程轻卡价格约20万元，与纯电轻卡接近，但续航和适用性更广，性价比更高。

4、022年3月新能源轻卡销量达1413辆，同比增长155%，环比增长43%，近50款车型有销量，四款车型销量破百，江铃顺达EV首登榜首，成都以317辆的销售成绩再次排名销量第一城市。

5、值得关注的是，在去年11月的NEVC 2022第七届中国新能源物流车挑战赛中，江铃E路达凭一举获得节能满分、续航满分、爬坡满分、加速满分、全能第一多项荣誉，并刷新赛事历史记录。

4月新能源轻卡战报:16连涨创奇迹,“断奶期”才是真考验!

025年4月，新能源轻卡市场再次传来捷报，单月销量冲高至56万辆，同比暴涨120%，环比再增15%，创下历史单月销量新纪录。这已经是新能源轻卡市场连续第16个月保持增长态势，前四个月累计销量达到23万辆，直接超越了2024年全年销量的四成。按照这一趋势，上半年新能源轻卡的销量有望超越去年一整年的成绩。