大块头之间的PK,大众途昂和国产福特探险者,这么选就对了
1、途昂整个内饰充满了德系的味道，车内多出采用的都是皮质材料进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体看上去轻奢感十足。在配置方面，途昂配备了多功能方向盘、液晶仪表以及中控大屏，并且还保留了很多的物理按键设计，整体看上去科技感和实用性都得到了提升和传承。探险者的内饰看上去也就是美系豪华的感觉了。
2、三车的头部空间均不用担心，第二排腿部空间帕里斯帝和途昂更具优势，将座椅移至最后则拥有两拳以上空间，而探险者则为一拳四指。将第二排座椅移到最前，帕里斯帝和途昂的第三排座椅腿部能有四指空间，探险者则为三指，乘坐空间帕里斯地和途昂几乎打成平手。
3、就尺寸对比来说，福特探险者明显要优于大众途昂，但事实上，大众途昂的第三排空间要更加宽敞，辣哥身高180厘米，体重86公斤，在保证第一排和第二排空间舒适的同时，进入第三排也没有任何压力，而且腿部还有一拳的空间，福特探险者的第三排没有途昂大，空间感受也不如途昂。
4、途昂X2025年款途昂X的测试成绩为747 km/h，尽管车身尺寸较大且重量不轻，但其底盘调校和悬架系统提供了良好的运动性，侧倾抑制出色，展现了大众MQB平台在操控稳定性上的优化。探险者的麋鹿测试参考目前缺乏福特探险者最新款（如2025款）的公开麋鹿测试数据。
5、都说乘坐空间是衡量中大型SUV的标准之一，从数据上来看，福特探险者的整体车身尺寸要比途昂略微大一点，但是在轴距方面，两款车非常接近，途昂只少了40mm左右，但两者的实际乘坐体验并没有任何区别，第三排腿部空间均非常宽敞。
6、全新探险者遇上途昂，全新探险者更甚一筹。在外观设计上，全新福特探险者与大众途昂各有千秋，但探险者的创新设计更为亮眼。
大众途昂和福特探险者相比,款车的内饰更完美?
1、途昂就比较聪明了，既有0T的入门级，还有5T的高阶版本，形成了一个有效的动力组合，感觉这个如果价格接近的话，当然是探险者更值得，第一，探险者起步3T比涂昂0T高低功率都要强。第二，探险者在是美国高速警察巡逻车，车身更扎实，操控更好。
2、综上所述，全新福特探险者在外观设计、空间与内饰以及动力性能等多个方面均表现出色，相较于大众途昂更胜一筹。因此，对于预算在30-40万元想买中大型SUV的消费者来说，全新福特探险者无疑是一个更为理想的选择。
3、我们拿380版本的大众途昂和探险者对比，虽然探险者的动力参数要强得多，但是实际上途昂的加速更快，实测的零百加速，380版本的途昂是02秒，探险者是36秒。
4、内饰和科技配置：福特探险者配备了27英寸中控大屏、L2+级智行驾驶辅助系统等，智能化程度高；而大众途昂的中控屏幕仅为12英寸，智能化配置相对较弱。
全新探险者遇上途昂到底是势均力敌还是更甚一筹?
1、因此，在动力性能上，全新探险者同样更胜一筹。全新福特探险者与大众途昂外观对比图：全新福特探险者与大众途昂内饰对比图：全新福特探险者动力展示图：综上所述，全新福特探险者在外观设计、空间与内饰以及动力性能等多个方面均表现出色，相较于大众途昂更胜一筹。
2、首先就身形来说，新款探险者比途昂整整大了一圈，气势上更占优势。
3、探险者和途昂两款车都在两吨左右，动力性能来说，探险者开起来无疑更加轻快。并且探险者只需要加92号汽油，途昂加的是95号汽油，相比之下，还是新款探险者用起来更加随心所欲。从造价上面来说，10AT变速箱比双离合成本高很多。
4、首先在出身平台上面，出自MQB前驱平台的途昂，和出自CD6纵置后驱平台的新款探险者，两者就不在一个级别，新款探险者天生自带操控上面的优势。同价位来说，途昂搭载0T+7挡湿式双离合，而新款探险者搭载3T+10AT，动力性能上面，新款探险者魅力更大。
5、在四十万的售价区间的SUV 大众途昂和探险者的关注度很高，那到底该怎么选呢。外观方面 途昂外观方面采用了大众家族新一代的设计，整体看上去很是霸气，并且整体的辨识度也很高。整个前脸中网变得更大了进气格栅看上去粗壮了很多，机盖上的线条设计看上去很有力量感。两侧的雾灯设计，看上去很有个性化。
6、再说四驱车型的驾驶感受，这一点大众途昂的优势比较明显，特别是在加速、过弯和高速行驶的时候，能感觉到轮胎和底盘的抓力能力更强，行驶状态也更加稳定，没有发飘的感觉。
发表评论