王永清战略失误、销量暴跌、高管动荡!别克跌落深渊
1、这也意味着，王永清此前重点推进的三缸机战略已然失败，也暴露出了王永清战略眼光的缺陷，同时更是让别克白白浪费了几年的宝贵发展蓄力时间。 类似的情况还出现在对纯电动车发展趋势的误判上。在2019年广州车展王永清接受媒体采访时直言：“纯电动汽车还不是消费者的真实需求，造电动汽车也远不是赚钱的生意，车企压力非常大。
成都车展:别克昂科拉Plus亮相,外观个性,锋兰达同级别
1、合资入门级紧凑型SUV有着很大的市场需求量，比如大众探歌、丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放以及日产逍客等，受到了国内很多消费者的喜爱，而就在2023成都车展上，别克汽车最新推出的昂科拉PLUS亮相，这款全新SUV车其实在车展前已经上市，下面就让我们来了解一下吧。
2、易车讯 在成都车展期间，别克昂科拉PLUS实车亮相。据悉，定位紧凑级SUV的新车已于8月23日上市，共推出2款车型，售价区间为169-169万元。
3、易车讯 8月18日，上汽通用汽车别克品牌发布了全新紧凑型SUV别克昂科拉PLUS官图。新车基于全球平台打造，采用全新PURE Design纯粹设计理念，搭载5T四缸发动机+CVT动力组合，并将在8月25日开幕的成都车展上正式亮相。
4、E5“C位出道”，昂科拉PLUS闪亮登场 成都车展上14款展车齐亮相，别克品牌携庞大阵容登陆蓉城。
17款车辅助驾驶系统排名,特斯拉不是第一
1、美国《消费者报告》对17款辅助驾驶系统的评测中，通用Super Cruise以69分位列第一，特斯拉Autopilot以57分排名第二，其余15款系统均未达到及格水平。
2、《消费者报告》2020年辅助驾驶系统排名 根据上图我们可以看到，凯迪拉克Super Cruise系统以综合得分69分的成绩位列第一，特斯拉Autopilot位居第二，但综合得分57分与第一名相差略大。名列第三的林肯/福特Co-Pilot 360综合得分52分，与第二名也相差不多。
3、CR表示，特斯拉和沃尔沃的车道保持性能相比两年前略微改善，沃尔沃没有明确的驾驶员监视系统，别克、马自达和路虎等车型的ADAS系统即使在相当笔直的道路上也未能将车辆保持在车道内，这些公司表示，其车道保持辅助系统并非旨在保持车辆居中。
4、前不久，美国《消费者报告》一篇关于2020年主动辅助驾驶系统排名出炉。本次测评包括凯迪拉克、特斯拉、丰田、沃尔沃等共17个品牌。其中，以自动驾驶引以为傲的特斯拉排名第二。那这又是因为什么原因呢？测评内容该测评机构在327英亩的汽车测试场对17种车型进行了评估。
别克17万左右的车型推荐,要大空间,还要动力强
总结：本篇文章我们共推荐了微蓝威朗、别克GL昂科拉、昂科拉GX共5款车型，其中昂科拉舒适性、操控、保值表现最优秀。威朗动力最强，昂科拉GX油耗最低。以上就是别克17万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】，获取更多车型评价。【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
上汽通用极具针对性的推出了别克至境L7（指导价：139-299万元）。这款采用全新“逍遥架构”、“真龙”增程系统以及Momenta R6飞轮大模型的中大型轿车也不负厚望，上市10天，即收获超12000辆大定，市场反响热烈。
而别克君威则更侧重于性能和操控感，它的动力系统强劲，驾驶感受更加动感。对于追求驾驶乐趣的用户来说，君威无疑是一个不错的选择。现代途胜和起亚狮跑这两款SUV，都是城市SUV的代表，它们拥有良好的通过性和较高的配置水平。途胜在空间利用方面表现出色，而狮跑则在外观设计上更有个性。
自救的美系,难熬的2019丨年终盘点
“体制大象”转身困难是一个，还有就是记者在《德日上演“双雄”，美韩还有多少机会？》中写的，“美系最大的问题在于，不知道怎么来适应中国市场如此快速的变化。
019年销量：173805辆 大众迈腾作为德系B级车中的代表车型，市场表现一直很突出，在过去的2019年获得173805辆的销量成绩就是最好的证明。依靠多年积累的口碑以及较大幅度的终端优惠，迈腾曾一度摘得过B级车销量排名的冠军，尽管外观内饰还是浓郁的大众味，但无论是家用还是商用都十分耐看。
别克英朗是早期热门车型凯越的真正继任者，而老款英朗的市场地位被威朗所取代，由于起价更低，新英朗上市后吸引了众多消费者，作为唯一一款进入榜单的美系车，英朗不管从品牌形象来说，还是整车设计来说都非常符合国内消费者的喜好，加上均衡的产品实力，英朗2019年月均销量超过2万辆。
其中，新能源汽车保有量达381万辆。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的4609%，与2018年底相比，增加120万辆，增长405%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的819%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。
在年底，德系宝马EQC、奥迪E-tron也登陆了国内市场，不过它们的价格确实很贵。 日系合资以广本VE-广丰iA5为代表车型。丰田还与比亚迪成立合作公司，未来将一起开发悬挂丰田车标的纯电动车。广本也制定了未来的电动车计划。 关于电动车计划，美系福特频频发布又修改它的计划，在2019年所提出的是“330计划”。
高田气囊召回几乎涉及所有外资车企，其中丰田、斯巴鲁、马自达和三菱等日系车企是高田问题气囊重灾区，德系和美系也未能幸免，从召回数量上可以看出高田气囊事件范围之广、持续时间之长，短时间内很难画上句话，估计在2020年还会持续。
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