全新一代马自达6最新消息,车身尺寸有所提升,有望明年上市
全新一代马自达6预计明年上半年首发亮相，下半年正式上市，车身尺寸提升，车长或达9米、轴距85米，提供多种动力选择并采用前置后驱布局。 以下为详细信息：外观造型：前脸：超大尺寸熏黑进气格栅搭配硕大海鸥车标，品牌辨识度显著提升；两侧狭长锐利的大灯组与马自达CX-60设计相似，点亮后视觉效果突出，整体呈现优雅大气的风格。
全新一代马自达6有望成为B级车领域的“搅局者”，其预计今年年底前在海外市场上市，国内市场或于年底或明年年初上市。以下从设计、内饰、动力等方面详细介绍：外观设计相较于国内现款第三代马自达6（阿特兹），全新一代马自达6更显年轻动感。
全新一代马自达6有望年底或明年年初发布，以下从设计、尺寸、内饰、动力等方面展开介绍：外观设计：前脸：采用分体式格栅设计，搭配镀铬饰条装饰，两侧是狭长犀利的眯眯眼前大灯，引擎盖上有凌厉线条勾勒，营造出凶悍不好惹的视觉感受，这种前卫个性的设计风格预计会吸引很多年轻消费者。
安全性将会有很大提高。从曝光的动力来看，全新一代马自达6将会搭载一台纵置6缸自吸发动机，传动力与之匹配的将会是8AT变速箱， 这套动力最大功率达到了350马力，再加上后驱驱动的加持，为良好的操控奠定了基础，另外，新车还有望搭载48V轻混系统，以此来顺应当前国六的趋势。
全新一代马自达主推车型从3L变成5L排量，车身尺寸相比老款将大大提高，同时主打车型售价会高于20万。根据厂家目前透露的信息显示，新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但仍呈现出运动化的车身风格。
直6+压燃+涡轮,马自达有点猛……
其实马自达早在2019年的投资者报告中，就表示计划生产全新的Skyactiv-X technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。如今，随着一张带有马自达直6发动机的图片公布，这个事也终于有了后文。这张图片来自于马自达今年三季度的财报会议。
动力方面是这款全新一代“马自达6”的亮点，据悉这款车将会搭载全新研发的Skyactiv-X technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。
压燃与涡轮增压还在、全新后驱平台、直列六缸自然吸气发动机极大可能两年后悉数登场。根据海外媒体Autoevolution的报以及海外消息，马自达有意在2022年更改SUV命名规律，同时将发布一款采用创驰蓝天-X直列6缸发动机的后轮驱动的SUV，该车极有可能命名为CX-50，它将取代现行的CX-5。
马自达的曝光新专利中的是一款直列六缸发动机这款发动机对于其他厂商在向着排放法规低头而走向小排量化和少缸化不同，马自达反而是在新一代的SkyActiv X发动机中增大了排量和增多气缸数量，这一点真的是非常契合马自达我行我素的性格。
根据此前曝光的动力系统，预计马自达CX-50将会搭载全新SKYACTIV-X 0L直列六缸引擎，外加48V电机，欧洲市场应该还会提供直列六缸柴油引擎。据悉，这台全新SKYACTIV-X 0L直列六缸引擎，最大功率达到210kW，最大扭矩有望达到340Nm。
MPS搭载的是一套3升涡轮增压发动机与它匹配的是一套6速手动变速箱，采用前置前驱结构，可以输出263匹马力+380牛米的扭矩。马自达6最初进入中国的时候就曾搭载过一段时间的3升自然吸气发动机。
为什么马自达汽车要执迷于直列六缸和后驱?
1、所以马自达这次推出6缸车型，对于品牌形象的提升也是起到一定作用的。
2、这次又是一次技术上和品牌层面的革新，如今汽车行业的大趋势都是以减小发动机排量、气缸数量和发动机体积为研发方向，目的是为了实现节能减排。马自达宣布将要推出的全新发动机，不但坚持自然吸气的形式，而且还将扩大发动机排量，采用直列六缸设计。
3、根据马自达的产品规划，马自达阿特兹的换代产品新一代MAZDA6将采用后驱平台并配备直列六缸发动机。过于高端的定位注定会对其在中国市场的销量产生影响。马自达有想过采用双车战略缓解在华产品过少的问题吗？（文：Louis何威）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、马自达是个热衷于技术的品牌，同时也是个“顽固”的内燃机拥护者。然而就在所有传统汽车品牌都在为新能源转型而努力之时。马自达却潦草的推出CX-30后便杳无音信，反而把重心放在全新直列六缸发动机与后驱车型，并准备晋升“豪华”品牌。只不过对电动车态度冷淡的马自达总算看到了SUV的潜力。
5、在续航表现上更为出色，也就是说，在同级别车型中，意味着马自达可以一骑绝尘了，彻底迈向了性能车的行列，对于消费者来说，非常值得期待了。
马自达最新黑科技亮相,直6引擎+8AT或变身真宝马,RX-9有望搭载
1、根据外媒曝光的最新消息：，近日，相关媒体捕获了一份马自达最新申报的专利信息，其中最显眼的就是：一款直列六缸的内燃机，以及一台8AT变速箱。
“马自达6”2022年上市,直6+压燃+后驱,这次变化有点猛!
1、当然不是这样的，也许马自达的量产化的基础上做的不到位，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着。最新有消息称，全新一代的“马自达6”将会在2022年正式量产，全新的设计理念，在加上全新的技术水平，这才算是真正的“亮剑”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6”的原型车。
2、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
3、此前，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造，预计将于2022年3月在日本市场推出。
4、后驱加直六，不得不让人对马自达的操控和运动属性抱以了更多期待，外界也传闻未来的马自达将很有可能把奔驰C级和宝马3系列为核心竞品——这个小而美的品牌一直有个挤进豪华阵营的梦，与实现压燃技术相比，换装直六发动机也许更能支撑住这个变身豪华品牌的梦想。
5、近日，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图，新车或将在2022年正式亮相。虽然是假想图，但是从图中可以看到，新车依旧是马自达的家族式设计风格，尤其尾灯的样式，与马自达MX-5非常对相近。此外，最受关注的一点就是，新车将采用后轮驱动的形式。
6、马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的，新款马自达6有望搭载的是一台0L V6自吸发动机，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术，最大功率为350马力，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了，传动系统设计上，则是匹配的是6AT变速箱。
不愧是造车“鬼才”!新马自达6变成六缸后驱车了
然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
根据这次曝光的信息来看，新一代马自达 6搭载SkyActiv-X直列六缸发动机配合48V轻混的动力总成的确亮点十足，350Hp（约合355Ps）的最大马力配合后轮驱动让它运动性能有了质的飞跃！不过这套动力总成要引进国内的话还需要克服油品的适配问题，其功率也有可能因此而下调。
当然，这些都不是最重要的，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
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