12年上牌7座普拉多4.0排量50万公里多少钱
012年上牌7座普拉多0排量（50万公里）的二手车价格约为15-18万元左右，具体需结合车况、手续完整性及市场供需调整。核心价格影响因素 里程数与车况50万公里属于较高里程，远超10万公里内的黄金保值区间。若车辆保养良好（如4S店全记录、无重大事故），价格可接近18万元；若存在故障隐患或事故历史，可能降至15万元以下。
车型：丰田普拉多 2019款 5L 自动TX-L 尊享版后挂备胎，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。
0VX导航 558000 油耗百公里15-16左右。
其百公里综合油耗最低仅为1L，仅为0L发动机油耗（约12L）的52%。以年行驶2万公里计算，0T版本每年可节省燃油约1020升（按油耗差1L/100km计算），按当前油价（约8元/升）估算，年燃油成本可降低约8160元，长期使用可显著降低用车支出。
普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
霸道27新车多少钱一台
1、丰田霸道2700（普拉多7L）新车目前在国内市场已停售，若考虑平行进口或二手车，价格受配置、车况、市场供需等因素影响，大致区间为35万-50万元不等，具体需结合实际情况判断。国内新车停售情况 丰田普拉多7L车型（俗称“霸道27”）因国六排放标准实施，已于202年前后在国内正式停产停售，4S店无全新车源。
2、车况较差：保值率约为67%，因此价格约为236万元。车况一般：保值率同样约为67%，但考虑到车况稍好，价格约为284万元。车况较好：保值率仍然约为67%，但车况更佳，价格约为286万元。重点说明：上述价格仅供参考，实际价格可能因地区、市场供需、车辆配置、保养状况等多种因素而有所差异。
3、丰田霸道的价格因配置、地区、购车时间等多种因素而异。一般来说，新车的价格范围较为广泛，从几十万元到上百万元不等。对于二手车市场，价格则会根据车辆的使用年限、保养状况、行驶里程等因素有所差异。因此，要获取具体的价格信息，建议前往当地的丰田4S店或二手车市场进行咨询。
4、款丰田霸道2700中东版开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评，将助您征服每一段跨越巅峰的旅程。丰田霸道2700坚固的车架、可靠的传动系统、悬架及刹车系统，都爆发着同级无可匹敌的实力，全新霸道是丰田家族的一员骁将。18款丰田霸道2700性能与超高安全性能并存，完美操控性能享受顶级的驾驭体验。
5、在2009年，丰田霸道2700的新车价格大约在41万至45万之间。如果你提到的是二手车，那么价格会受到车况的影响。二手车的价格通常取决于车辆的具体状况，包括行驶里程、保养记录、车体损坏程度等因素。车辆使用年限越长，行驶里程越多，车况可能越差，价格也就相对较低。
6、尊享版后挂备胎（双拼色座椅），指导价为50.58万，加价25万，裸车价为583万。
二手车价格直逼新车,你还会嘲讽买丰田普拉多2700的车主吗?
题目说的是二手车价格直逼新车，很多人觉得不现实，其实我想说的是，这已经是比较保守的说法了。此前可是有车主表示，二手丰田普拉多的价格甚至比当初新车还高。当然，即便是没有这次涨价，以前丰田普拉多的保值率也是让人心动，哪怕是普拉多2700。
在二手车市场上，丰田普拉多的表现表现出众，尤其是部分车型价格不降反升，这与普拉多停产后的稀缺性有关。虽然新车价格高于国产，但很多人宁愿为二手普拉多买单，因其二手价格虽高，但可靠性依然吸引人。
对于丰田普拉多2700的评价，多数人聚焦在其动力问题上，认为其动力相对较弱。然而，对于那些对动力要求不高、注重家用性能的消费者来说，购买普拉多2700并不会造成遗憾，因为它在日常使用中已经足够。
第二点：二手普拉多的价格太高 前文提到过，二手车市场的丰田普拉多的价格甚至直逼新车，而是涨幅越来越大，价格越来越高，这种情况真的符合市场规律吗？或许普拉多也能创造诸如三菱EVO等车型的神话，但是目前水涨船高的价格并不是很建议大多数消费者选择这款车。
不建议买，性价比不高。霸道目前已经停产，作为一台硬派越野车，霸道在越野性能和可靠性上一直名列前茅。不少越野老炮依然会选择一台二手霸道作为自己的“玩具”。霸道在停产的时候，二手车商甚至对它进行了一番炒作，在炒作之下霸道二手车比新车还贵。
今天接到的检测任务是一台国产的丰田普拉多，俗话说的好“当你风光时， 普拉多陪着你风花雪月，当你落魄时，它又能帮你东山再起”，说得就是普拉多的保值率高，开几年基本上不会亏什么钱！而且随着新车的停产，更是进一步提高了它的保值率，今天这台二手丰田普拉多的成交价，绝对让你怀疑人生！先来看看它的基本情况吧。
SUV的王者,花38万买台三年的丰田普拉多,网友:不买新车?
新车指导价：398万 目前表显里程：8万公里 卖家说车况非常精品，可以随便看，价格嘛看了车来谈，反正就是38万多的样子。
普拉多是硬派越野王者，全新车型以“五大硬核产品力”回归，具备超级混动系统、极端越野性能及辅助驾控技术。它提供穿越BX版、悍野WX版等四款配置，采用非承载车身和全时四驱，能够轻松征服沙漠、雪山等极端路况，是越野爱好者心中的标杆车型。
俗话说得好，车到山前必有路、有路必有丰田车。像普拉多，陆巡都是越野领域的“王者”，不过7L普拉多车型已经停产，让越野爱好者感到惋惜，而咱们要介绍这款将会是普拉多的代替者，它就是未上市的 丰田Fortuner，另外 ，它还有着一个中文名—穿越者。
毕竟如今中国市场的越野车百花齐放，作为曾经的王者，普拉多会以怎样的定价回归也是很多人关心的。就在最近，一组疑似全新普拉多售价配置的截图在网上曝光，根据截图显示，新车预计售价在47-57万元。
全新普拉多采用了丰田的TNGA架构，意味着加强了这台车在越野之外的硬实力，比如舒适性，安全性等。新车内饰设计中，液晶仪表、大中控屏不会缺席，而用料也会上一个台阶，由此可见，普拉多的车内舒适性会提升不少。
12年生产的中规霸道普拉多4.0跑了17万公里还值得购买吗
总的来说，如果价格合理且车况良好，购买这辆17万公里的中规普拉多0不失为一个明智的选择。然而，购买前务必确保定期维护保养，以及车辆的全面检查，以确保车辆的稳定性和耐用性。
二手的丰田普拉多0不值得入手。丰田普拉多是丰田旗下非常经典的一款越野车产品。对全球的销量以前都是非常大的配备的0升自然吸气发动机，动力强劲，稳定性不错。
年的中规普拉多2700跑了16万公里，26万的价位个人认为还是明显偏高，车况良好，手续齐全的话不超过2万勉强可以。
选择中规原因：品牌与口碑：选择中规普拉多的客户相对更认可丰田这个品牌和可靠性，普拉多和陆巡多年的口碑摆着。售后保障：与良莠不齐、真假难辨的平行进口车商相比，选择中规是怕上当受骗。买平行进口车需要购买质保，客户宁愿多花点钱买个放心。
您好，对于2012年款的普拉多2700中规版，30.8万元的价格我个人认为并不算合理。如果车辆没有经历过大的事故，且手续齐全，未曾泡水，那么其市场参考价可能在二十七八万元之间。具体价格还需根据车辆的实际状况来判断。
丰田普拉多为什么二手车比新车还要贵?
1、在二手车市场上，丰田普拉多的表现表现出众，尤其是部分车型价格不降反升，这与普拉多停产后的稀缺性有关。虽然新车价格高于国产，但很多人宁愿为二手普拉多买单，因其二手价格虽高，但可靠性依然吸引人。对于丰田普拉多2700，虽然动力被吐槽，但其家用性能足够，对动力要求不高的消费者来说，购买这款车不会有太多后悔。
2、普拉多属于那种新车销量不大，但二手车却相当值钱的车型，这可能与驾驶技术不差有关，到目前为止，国内2004年和2005年的普拉多还在路上跑，近几年的路况相当差，普拉多能经得起考验就足以说明丰田的质量不正常，从这个方面来说，你不用担心你的车能开多久十年。只要国家政策不变，你可以开到不能开为止。
3、对于丰田普拉多2700的评价，多数人聚焦在其动力问题上，认为其动力相对较弱。然而，对于那些对动力要求不高、注重家用性能的消费者来说，购买普拉多2700并不会造成遗憾，因为它在日常使用中已经足够。
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