自游家或重启大乘工厂
自游家确实存在重启大乘工厂的可能性，目前大乘汽车常州生产基地计划复产，且其生产的产品或与自游家有关，自游家首款纯电车型已以大乘汽车名义登上工信部产品公告，不过大乘工厂复产面临主管部门核查等挑战，正式投产时间尚不确定。
近日有媒体报道大乘汽车常州生产基地即将复产，目前正在招工，所生产的汽车大概率还是自游家。同时，大乘汽车的新车出现在工信部产品公告上，自游家汽车也正在融资。未来展望与建议：自游家兜兜转转后可能重新与大乘汽车合作，这或许是其在当前情况下的选择。
自游家“重生”是以与大乘汽车合作、借助其资质造车为代价，失去了独立“自游”造车的身份，且后续市场前景不明。具体分析如下：自游家造车历程与困境自游家由小牛电动车创始人李一男创立，造车立项最早可追溯至2018年11月，2020年江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，次年发布品牌。
大乘工厂想要重新开工，需接受相关部门的核查获得资质，而工信部曾发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质，这为自游家的生产交付埋下了隐患。
生产资质，一直是摆在新一批造车新势力面前的“拦路虎”。7月17日晚，工信部第372批产品公告正式披露，其中大乘汽车豁然在列。此次公告披露，也意味着自游家NV上市前的最后资质门槛已经铺平，“换名”大乘汽车后的自游家成功“复活”，品牌名为“大乘汽车”。
轰然倒下,停工停产!新能源车企上演“大逃杀”!
天际汽车停工停产情况停工停产通知及员工待遇：天际汽车发布《停工停产通知》，自2023年4月1日开始，部分岗位实行停工、停产政策。停工、停产期间员工社保按原基数申报，第一个支付周期后，相关员工按当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。目前公司已出现大面积离职潮，部分员工被拖欠年终奖。
牛创自游家再度“复活”?大乘汽车正式登上公告
月17日晚，工信部第372批产品公告正式披露，其中大乘汽车豁然在列。此次公告披露，也意味着自游家NV上市前的最后资质门槛已经铺平，“换名”大乘汽车后的自游家成功“复活”，品牌名为“大乘汽车”。（工信部第372批产品公告清单）业内皆知，去年12月，网络盛传自游家“停摆”，业内分析其陷入困境的原因是生产资质的缺位。
李一男所创自游家因品牌自身原因无法交付新车，旅程尚未开始即告结束。事件背景与核心原因自游家（NIUTRON汽车）于12月7日通过公众号发布《致NV用户的一封信》，落款为“大乘汽车”，宣布其首款车型自游家NV因品牌方自身原因短期内无法交付。信中明确表示“期待的美好旅程尚未开始便即将结束”。
太突然!又一车企“凉了”?停止服务、清空微博
1、后续动态与现状：自游家官方App及官网停止服务，目前已经无法正常访问，官网显示无法找到服务器，官方微博内容也全部清空。
2、而在6月6日晚，小鹏汽车创始人何小鹏发了一条微博，配图是其与理想汽车创始人李想、蔚来汽车创始人李斌的三人合影，配文为：“三个苦逼，在忆苦思变。”此前，《蔚来李斌，2019年最惨的人》就曾刷爆朋友圈，而这三人碰在一起，还自嘲苦逼。
3、事后在舆论的强大压力下王兮兮在微博上公开道歉，承认错误，试图挽回和降低不良影响。
李一男找到大救星,自游家借奇瑞“还魂”?
综上所述，李一男或借奇瑞“还魂”，让自游家这一品牌迎来新生。然而，牛创未来的路仍充满挑战和不确定性。只有不断提升产品力、找到差异化竞争优势，并抓住市场机遇，李一男和牛创才能在新能源汽车市场中立足并发展壮大。
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