威马现状威马汽车?-常识大全-釜正号

威马汽车现状

1、退市后，威马汽车未披露新的量产车型或重大技术突破，业务进展缓慢，市场关注度持续下降。债务与资金问题相关资料指出，威马汽车曾多次出现债务违约情况，包括未能按时偿还供应商欠款、银行贷款逾期等，部分资产被法院冻结或拍卖。资金链紧张导致生产经营受限，部分门店关闭，员工薪资发放出现延迟，企业运营陷入被动。

2、财务危机现状：威马汽车已面临严重的财务危机，从内部信中可以看出，今年10月以来，威马实施了一系列降本措施以应对资金压力，包括管理者主动降薪、员工工资调整、发薪日推迟、取消额外奖金和年终奖、暂停购车补贴等。

3、威马汽车并未倒闭破产，网传消息不实，其正在申请预重整以实现自救。具体分析如下：威马汽车陷入舆论危机的原因：威马汽车此前因资金压力爆发了裁员降薪、工厂停摆、售后崩溃等负面消息。尽管通过推动复工复产工作，解决了一部分售后难题，但一则破产审查申请的消息再次将其推上风口浪尖。

4、不放弃治疗，威马汽车仍存在重生可能，但面临诸多挑战。以下从重整进展、潜在投资人、过往经历、行业环境等方面进行分析：重整进展带来重生希望2024年威马汽车重新燃起生的希望。1月3日官方公告显示，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。

5、恢复生产、完善服务网络，并重新赢得市场认可。这一过程充满挑战，短期内难以回归正常发展轨道。综上，威马汽车目前仍深陷资金链断裂、运营瘫痪、品牌受损等多重困境，新增被执行人信息仅是其财务危机的最新表现。若无法迅速解决资金问题并重建市场信心，其未来发展前景将面临更大不确定性。

工厂停门店关,命悬一线的威马,要成为新能源的大众集团?

今年1月12日，威马汽车与Apollo智慧出行集团有限公司达成有条件的买卖协议，拟收购威马汽车全部已发行股本，金额为23亿美元。Apollo出行前身是德国超级跑车制造商，目前是一家纯电超跑制造商。被收购后，威马汽车很有可能会通过Apollo借壳上市，这对于目前处在生死边缘上的威马汽车来说是个好消息。

其他车企情况与行业淘汰赛威马汽车困境：2022年年底，威马汽车工厂停产、降薪裁员、停薪留职传闻陆续曝出，创始人沈晖承认公司遭遇资金短缺，处于命悬一线状态，尽快完成下一笔融资保证“活下去”是第一要务。

沈晖不仅未因2019年销量未达标而收敛，反而立下更激进的目标：威马要成为新造车势力的头号玩家，并在中国庞大的汽车市场中分一杯羹，跻身乘用车领域的第一梯队。然而，数据显示，2018年大众集团国产乘用车销售第一，全年累计销售419万辆。2019年威马销量不到2万辆，与乘用车第一梯队差距巨大。

023年元旦刚过，很多人发现威马在上海的大量用户体验中心关停，位于温州的工厂进入停产状态，威马销售公司3亿元的资产也被查封。这些现象，让威马倒闭的消息不胫而走，虽然彼时的威马极力辟谣，但事实早已胜于雄辩。

就目前来看，大众集团已经有奥迪e-tron和保时捷Taycan两款电动产品在中国市场“开疆扩土”，加上即将到来的走量产品ID.4，大众集团在国内电动车市场的布局已经初具雏形。到2023年底，大众还希望基于MEB平台推出8款ID.家族产品，给中国用户更丰富的电动汽车选择。