十代雅阁,车内空间充足,售价17.98万起,配置丰富,你考虑吗?
1、动力方面：十代雅阁，车上采用的是两款发动机，一款5T，一款0T。能达到的最大马力值分别为177匹、194匹，能达到的最大扭矩值为230牛米、260牛米。而混动版的雅阁，动力当然更低一些，采用的是0L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，它能达到的最大马力值为146匹，能达到的最大扭矩值为175牛米。
2、雅阁的舒适版售价为198万元，虽然售价便宜，但动力相对较肉，并且很多实用性的配置都没有，因此小编并不建议入手这款。
3、新雅阁燃油版的顶配车型售价288万元，而PHEV版的入门车型售价便达到了258万元，仅比燃油版顶配车型便宜了3，000元；PHEV版的顶配车型售价达到了288万元，比燃油版顶配车型贵了足足3万元。我们从广汽本田经销商处了解到，目前新雅阁插混版还没有现车到店，据说是分渠道进行售卖的。
4、车内空间表现优秀，后排腿部与头部空间充裕，座椅采用多层材质填充，支撑性与舒适性更佳，高配车型还配备座椅通风、加热及按摩功能。价格与配置性价比雅阁：燃油版售价198-288万元，插混版售价258-288万元。
10代雅阁是哪一年的车?
1、第十代雅阁于2018年推出，采用了本田全新的家族设计语言，展现出更加年轻化的形象。车头部分的设计令人印象深刻，宽大的镀铬装饰条贯穿整个车头，并与两个车前灯相连，营造出视觉上的连贯性。本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计非常精致。在外观上，第十代雅阁采用了类似轿跑的整体身姿，营造出强烈的运动感。
2、十代雅阁是2017年的。2017年7月，本田十代雅阁正式对外发布，2017年10月开始在北美洲制造。和上一代车型相比，这代雅阁看起来非常年轻。原本这个级别的车型都偏向稳重成熟的设计语言，但是年轻化已经是不可挡的趋势，这代雅阁也顺应民意，和以往相比年轻不少。
3、0代雅阁是在2018年推出的。它携三款动力心脏而来，分别是：5升涡轮增压发动机低功率版：拥有177马力和230牛米的扭矩，最大功率转速6000转每分钟，最大扭矩转速1500至3000转每分钟。
4、第十代雅阁于2018年上市，其外观设计更加年轻化。本田标志性的宽大镀铬装饰条贯穿整个车头，连接两个大灯的设计，使得视觉上非常连贯。前置摄像头巧妙地集成在本田的LOGO里，设计十分到位。在外观方面，第十代雅阁的整体造型类似于轿跑，营造出强烈的运动感。内饰方面，雅阁的简洁实用的设计风格令人印象深刻。
5、第十代雅阁是2018年4月推出的。第10代雅阁采用了全新的家族设计语言，也更为年轻化，本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计，在视觉上比较连贯，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计非常到位。
6、0代雅阁是2018年推出的，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版5升涡轮增压发动机，高功率版5升涡轮增压发动机，0升自然吸气发动机。搭载0升自然吸气发动机的车型是混动版。10代雅阁的长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。
本田第十代雅阁16.98至22.98万元的定价,应该如何评价?
1、不过198万元的次低配车型性价比更高，应该是用来代步的。与同价位老对手第八代凯美瑞的乞丐版相比，真皮座椅、无钥匙启动、主动降噪、中控大屏、17英寸轮毂等“硬货”更多。虽然在安全气囊数量和灯光配置上没有优势，但在同等价格下选择雅阁显然更明智。
2、十代雅阁于2018年4月问世，是当年备受瞩目的新款车型。其价格区间为198万元至298万元，提供了6种不同型号供消费者选择。在外观设计上，十代雅阁与海外版车型保持高度一致，展现出本田一贯的优雅与大气。
3、十代雅阁作为2018年的代表车型，于2018年4月正式上市。该车型提供了六种不同型号，价格区间在198万元至298万元之间，满足多样化需求。从外观设计来看，十代雅阁与海外版车型保持高度一致，展现出本田一贯的精致工艺。它的市场竞争对手主要集中在丰田凯美瑞，两者在外观和动力性能上均不相上下。
4、018年4月，第十代雅阁在中国市场正式亮相，其价格区间设定在198至298万元之间。这款车型不仅融合了本田汽车的最新技术，还体现了前沿的设计理念，为驾驶者带来了前所未有的舒适、安全及智能化体验。第十代雅阁在多个方面都实现了显著提升，包括外观设计、内饰布局、动力性能以及科技配置等。
5、总体来说，与上一代车型相比，第十代雅阁不仅外观更年轻，配置更豪华，动力也更先进，非常符合当下年轻精英消费群的购车喜好和用车需求。
6、018款本田第十代雅阁多少钱？官方指导价：198-298万，经销商报价：198-298万。新车整体造型延续了海外版的设计。前脸用粗镀铬饰条连接大灯组，很有整体性，窄大灯组的造型也很犀利，但是前脸和思域的相似度还是很高的。
虾说车型:二手本田雅阁怎么选?
标致408空间大，轴距长，动感时尚，属于A+级车，而且法国车底盘调校工夫确实不错，家庭用是非常不错的，操纵感好了。但速腾配置比408稍高，安全性也比408强一点。速腾采用的是四连独立后悬挂，刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定控制都是标准配置，而408只有刹车辅助系统，但需要后两项，可以选装。
比亚迪作为汽车生产企业的后来者，大胆借鉴汽车产业里面应用成熟的技术，加上自己的创新，短短时间不断推出新车型，走出了一条有特点的自主研发之路。沿袭日韩汽车工业成长的道路，未尝不是一条好的思路。作为自主开发的一款国产新车，F3还是很值得期待的。
分为混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）三大类型。
发表评论