08卡罗拉发动机一会缺缸一会就不缺
1、你好 缺缸的原因有 第一，点火线圈损坏或者点火线圈线路短路断路。第二喷油嘴雾化不良，喷油嘴堵塞，喷油嘴相关线路短路断路。第三有可能是火花塞间隙过大，火花塞积碳过多。第四有可能是油路不畅或者燃油压力不足。第五有可能是进气道泄露，进气压力传感器故障。第六EGR阀体卡在开位置。第七正时错乱等 建议您到维修厂检查一下予以维修。【汽车问题，问汽车大师。
2、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。油路：喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修。
3、造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作，已经有好几位同学发生过这样的问题。
4、发动机缺缸：当发动机的一个或多个气缸未能正常工作时，会导致废气气流有明显的间歇，排气管抖动加剧，同时能明显感觉到发动机的抖动，有时伴随突突声。这通常与点火线圈故障有关，需要检查并更换故障的点火线圈。机脚胶老化或松脱：机脚胶作为发动机与车架之间的缓冲垫，老化或松脱会导致发动机抖动异常。
5、涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。
08年卡罗拉通病是什么
1、08年卡罗拉通病是变速箱顿挫或变速箱异响，08年卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4540mm、1760mm、1490mm，轴距为2600mm，搭载6挡手动变速箱，最小离地间隙为160mm。08年卡罗拉的最高车速达到每小时175千米，发动机最大功率为100千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，驱动方式采用前置前驱，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用新型拖曳臂式悬挂。
2、您的2008年卡罗拉左后部出现问题的原因可能有两个：一是卡扣损坏，二是保险杠本身损坏。为了确定具体是哪个部分出了问题，您可以尝试清洗节气门，并更换一箱纯度较高的燃油进行测试。这样可以更准确地判断是卡扣问题还是保险杠本身的问题。
3、首先，你需要检查一下车辆故障灯是否有锁点亮充电系统或者说发动机故障职能是否正常。如果都正常的话，建议检查一下燃油压力是否滤芯堵塞。油压不足。进气系统上面的传感器以及火花塞和点火线件点火系统上面的问题，希望的回答能够对你有所帮助。
08款卡罗拉烧机油解决方案
08款卡罗拉烧机油的解决方案主要包括以下几点：定期更换机油和机滤：保持发动机内部清洁是减少机油烧损的重要措施。定期更换机油和机油滤清器，可以有效去除发动机内部的杂质和磨损颗粒，保持机油的润滑和密封性能，从而减少机油的烧损。注意行车方式和习惯：避免长时间低速行驶或怠速工作。
针对2008款卡罗拉8自动挡车型存在的烧机油问题，解决之道在于更换发动机四配套。这是因为汽缸与活塞环之间的间隙过大，导致机油过度消耗。建议车主前往4S店进行此项更换，费用可能因地区和服务有所不同。而换气门油封和活塞环虽然能防止机油进入燃烧室，但并不能根治烧机油的问题。
关于08款卡罗拉8自动挡出现烧机油的问题，我们提出以下建议：首先，要解决这个问题，关键是更换发动机的四配套，因为烧机油的主要原因在于汽缸和活塞环之间的间隙过大。这个间隙导致机油渗漏，影响引擎正常运行。因此，更换经过专业设计和制造的全新四配套件是关键步骤。
解决方案与预防措施针对性维修 清洁油路与活塞环：使用燃油添加剂或拆解清洗积碳。更换密封件：如气门油封、气缸垫等老化部件。检查通风系统：修复或更换曲轴箱通风阀（PCV阀）。日常保养建议 定期更换机油：选择符合手册要求的高质量机油（如0W-20或5W-30）。
建议拆下发动机，更换活塞环、活塞及中缸进行维修。感觉卡罗拉烧机油的话，可以发动车子后站在车后看看排气管，尾气是否肉眼可见，烧机油的味道比较好辨识。最好找个老司机帮你检查看看，如果确定烧机油严重，那么最终的结果就是大修发动机。大修发动机有点贵的至少3000元以上。
谁说开不坏丰田雷凌卡罗拉1.2T发动机通病
丰田雷凌卡罗拉2T发动机确实存在一些通病，并非“开不坏”。以下是关于这些问题的详细说明：发动机共振和异响 当油门加到两千转时，丰田雷凌和卡罗拉搭载的2T发动机会出现共振和异响。这种问题的根源在于涡轮支架，该支架在长期使用中可能会出现断裂。
部件故障上，涡轮增压支架易损坏，喷油嘴、点火线圈故障率高，发电机可能异响，缸内直喷积碳问题突出。此外，高压油泵、涡轮增压器密封圈易渗油，发动机还可能出现“哒哒哒”异响。变速箱系统：CVT变速箱低速换挡顿挫，6万公里后可能内部异响，凉车启动有冷保护功能影响加速。
卡罗拉2T发动机比较耐用。以下是其耐用的原因：一是技术先进，采用水冷式中冷器、缸内直喷、VVTiW可变气门正时系统等，通过缸内研磨降低摩擦，集成度高。全铝打造与双喷射技术实现动力与油耗平衡，机身轻量化更经久耐用。二是经过市场验证，该发动机2016年发布，国外CHR、国内雷凌和卡罗拉都有搭载。
卡罗拉发动机发出哒哒声是通病吗
1、卡罗拉发动机发出哒哒声并不一定是通病。这种声音的出现可能受多种因素影响，以下是对此现象的详细分析：正常现象 如果车辆是在从冷车状态过渡到热车状态的过程中发出哒哒声，且这种声音持续时间大约为3分钟，那么这通常不是故障。这主要是因为冷车时气门间隙较大，且润滑不良导致的。
2、如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有这些声音，说明车辆存在问题。有可能是轻微的爆震；有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。
3、发动机系统问题皮带老化：发动机正时皮带或附件皮带老化、开裂会导致摩擦异响，尤其在启动或加速时明显。需检查皮带表面是否有裂纹或松弛，及时更换。积碳严重：进气门、燃烧室积碳过多会改变气门工作状态，产生“哒哒”声。定期清理积碳（如使用燃油添加剂或拆解清洗）可缓解。
4、如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。
5、汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。
6、卡罗拉2t发动机冷启动异响3分钟后不响，可能是由以下几种原因导致的：高压油泵工作声音：原因：2T发动机采用直喷技术，冷启动时油压较高，高压油泵可能会产生“哒哒哒”的规律声响。
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